Sondaggio Daily: tabella pressione pneumatici

In risposta al messaggio di bexwiller del 29/08/2017 alle 15:22:38

Buongiorno a tutti vorrei fare un sorta di sondaggio! quanti ti noi per il gonfiaggio delle gomme usano come riferimento le pressioni indicate nel libretto uso e manutenzione fornito da Iveco? grazie mille per l'aiuto.  

Io no, uso le pressioni in base al peso del mezzo e alle specifiche delle gomme, cosa che non sempre è facile da coniugare, perchè potresi avere un peso "x" e le gomme a disposizione non reggono l'indice di carico adatto a quel peso.
 

Io nemmeno.
Dopo l'acquisto del TPMS ho monitorato l'evoluzioni delle Michelin Agilis Camping nella misura 195/75/16 durante i viaggi controllando temperatura e pressione massima raggiunta partendo da diverse pressioni a freddo.
Le prove le ho effettuate tutte in estate, con temperatura esterna tra 30 e 35° e su percorso autostradale di almeno 70/80 km consecutivi. 
Ebbene partendo da 4,5 ant. e 4,2 dietro (secondo la tabella Iveco) arrivo a 5.5 Ant. 5.2 posteriore con temperature nell'ordine dei 40/44 gradi. Aumentando gradualmente ora ho trovato la condizione per me ottimale mettendo anteriori a 4.9 e posteriori a 4.6 che a regime arrivano rispettivamente a 5.4 e 5.1 con temperatura di 34/38 gradi. 
Ho inoltre notato che le gemellate di sinistra sono sempre leggermente più calde di quelle di destra (2/4 gradi) in ogni condizione presumibilmente in relazione alla continua esposizione e vicinanza con l'uscita dei gas di scarico della marmitta.
Quest'estate nel viaggio in Danimarca con temperatura esterna di 12/15 gradi notturni, la pressione fatta in italia a 4.9/4.6 scendeva a freddo 4,5/4.2 .... tornato in Italia senza toccare nulla è nuovamente risalita a 4.9/4.6 (questo solo per far capire l'influenza della temperatura ambiente quando si fanno le pressioni a freddo). Ho inoltre notato che una sosta di 20 minuti netti in autostrada fa incredibilmente calare la pressione di 0,2/0,3 bar.
Questa è la mia esperienza in merito.

Dico anch'io la mia che è parecchio diversa. Non trovo motivo di scostarsi troppo dalle indicazioni di Iveco. Anni fa entrai in possesso di un documento Laika che le confermava. Io tengo 4,2 davanti e 3,6 dietro. Monitorate con sensori di pressione e temperatura le destre danno sempre un paio di gradi centigradi in più. Il che è normale a detta dei gommisti stante le strade a schiena d'asino. Leggermente OT: ho montato le ultime Agilis a 10 tele; non lo rifarei per scaldarle servono un sacco di km ed il confort è leggermente diminuito. La prossima volta rimonto le Agils normali che avevo tenuto per 60.000 km

In risposta al messaggio di bexwiller del 29/08/2017 alle 15:22:38

Buongiorno a tutti vorrei fare un sorta di sondaggio! quanti ti noi per il gonfiaggio delle gomme usano come riferimento le pressioni indicate nel libretto uso e manutenzione fornito da Iveco? grazie mille per l'aiuto.  

Buongiorno, io sul Mobilvetta icaro5  su Daily 35.12  ho su asse anteriore 746kg su sx, 738kg su dx, asse posteriore gemellato 1103kg sx, 1107kg dx. in assetto di viaggio per mete lontane, siamo perfettamente equilibrati.
pneumatici 195/75 16C
pressioni anteriori 4.5
pressioni posteriori 4,0
considerato anche che per ruota al posteriore ho un peso di 550kg di media  e 750 sulla' anteriore e
leggendo le vostre pressioni, secondo voi viaggio con pressioni troppo basse?

Daily 35/18 camper mansardato, gomme Michelin agilis camper pressioni; ant 4,7 post 3,6.

a pieno carico con scooter a bordo. 




 

Vi ringrazio per aver aperto il 3d e condiviso le esperienze.

Appena comprato il camper, ho provveduto a cambiare il treno completo.
Fidandomi del meccanico (non specificamente un gommista, ma comunque ditta molto seria) non ho controllato la pressione.

Ho guidato per un certo periodo e avevo la netta percezione di condurre uno schiacciasassi... poi leggendo vari post, tra cui questi, mi è sorto il dubbio... con 2000 kg all'anteriore e 3100 al posteriore tutti gli pneumatici erano identicamente gonfiati a 6!!

Adesso li ho portati a 5,2 ant e 5 post, ma prevedo di ridurre ulteriormente, guardando la tabella è più corretto avere 4,5 e 4 (considerando che il mezzo carico raggiunge valori di 2200 - 3500)

Prima del prossimo weekend correggerò ulteriormente (la rottura è smontare i tappi del TM)
Buone pressioni!

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 01/09/2017 alle 00:15:38

Vi ringrazio per aver aperto il 3d e condiviso le esperienze. Appena comprato il camper, ho provveduto a cambiare il treno completo. Fidandomi del meccanico (non specificamente un gommista, ma comunque ditta molto seria)

non ho controllato la pressione. Ho guidato per un certo periodo e avevo la netta percezione di condurre uno schiacciasassi... poi leggendo vari post, tra cui questi, mi è sorto il dubbio... con 2000 kg all'anteriore e 3100 al posteriore tutti gli pneumatici erano identicamente gonfiati a 6!! Adesso li ho portati a 5,2 ant e 5 post, ma prevedo di ridurre ulteriormente, guardando la tabella è più corretto avere 4,5 e 4 (considerando che il mezzo carico raggiunge valori di 2200 - 3500) Prima del prossimo weekend correggerò ulteriormente (la rottura è smontare i tappi del TM) Buone pressioni!

...

Segnalo la scocciatura di levare i copri cerchio o borchie o come si vogliono chiamare per controllare la pressione delle gomme. Un'operazione che a me tra leva e metti toglie una mezzora di tempo. E ve volessi controllare e/o aggiustare la pressione in autostrada per esempio? Un disastro, vitarelle di quá, bulloncini di lá che rotolano ovunque, magari mentre piove.
c'è un modo per non tribolare così oltre che toglierli  e venderli come usato? (Ammesso che se li comprino)

In risposta al messaggio di Alpiveco del 01/09/2017 alle 09:34:12

Segnalo la scocciatura di levare i copri cerchio o borchie o come si vogliono chiamare per controllare la pressione delle gomme. Un'operazione che a me tra leva e metti toglie una mezzora di tempo. E ve volessi controllare

e/o aggiustare la pressione in autostrada per esempio? Un disastro, vitarelle di quá, bulloncini di lá che rotolano ovunque, magari mentre piove. c'è un modo per non tribolare così oltre che toglierli  e venderli come usato? (Ammesso che se li comprino)

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Non so di che copricerchi parli, ma se tipo Goldschmitt ti provo a postare una foto nel pomeriggio per una semplice modifica che mi permette di svitare agevolmente i coprivalvola del TM, almeno sulle anteriori. 
Per le posteriori ho dovuto applicare delle prolunghe...
fammi sapere se ti serve
 

In risposta al messaggio di Alpiveco del 01/09/2017 alle 09:34:12

Segnalo la scocciatura di levare i copri cerchio o borchie o come si vogliono chiamare per controllare la pressione delle gomme. Un'operazione che a me tra leva e metti toglie una mezzora di tempo. E ve volessi controllare

e/o aggiustare la pressione in autostrada per esempio? Un disastro, vitarelle di quá, bulloncini di lá che rotolano ovunque, magari mentre piove. c'è un modo per non tribolare così oltre che toglierli  e venderli come usato? (Ammesso che se li comprino)

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Stesso tuo problema con un livello di fastidio ormai insopportabile. L'ho risolto con i sensori di pressione.

sul mio rex laica raccomanda pressione a 4,2 per tutte io tengo 4,2 davanti e 3,9/4 dietro!

Si diciamo che seguo il libretto, ma per maggior precisione dovrei pesare gli assi separatamente . Lo farò alla prossima revisione in Gennaio 2018: Iveco 35C17 3.0 su Giotti Graal Y400 del 2008 con pneumatici 195/75-16
Anteriore 4,0 - Posteriori 3.5. Mi trovo bene. In precedenza facevo lo stesso con il Ford gemellato 4,7 davanti e 3,5 dietro queste erano le indicazioni del libretto Ford.

Ho pubblicato parecchie volte quella pagina del manuale IVECO  qui su COL quando qualcuno proponeva di gonfiare la AGILIS CAMPING a 5.5 Bar, a prescindere dalle masse in gioco. Naturalmente ho usato le indicazioni della pagina (in associazione alla massa rilevata agli assi sulla pesa) come base ispirativa per il gonfiaggio.

Uso con grande soddisfazione i sensori TPMS per tenere sotto controllo pressioni e temperature.

Però non uso una pressione unica...

Di solito i nostri viaggi in camper esordiscono e finiscono con un percorso autostradale. Alla luce di ciò, la/le prime tappe vengono fatte con le gomme a una pressione leggermente più alta (circa +0,3Bar) sia all'anteriore sia al posteriore. Una volta raggiunto il terreno "operativo", dove abbondano i percorsi su statali e comunque su strade meno scorrevoli delle autostrade, calo la pressione a 4.5 Ant e 3.8 Post. Per il viaggio di ritorno (spessissimo autostradale) rigonfio. E' noto che su strade scorrevoli il confort non risente di una maggiore pressione, e c'è il vantaggio che la maggiore scorrevolezza a pressione maggiore fa ridurre i consumi.

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di bexwiller del 05/03/2018 alle 13:57:36

di fondo l'idea non e' male! ogni volta monti il copricerchio?

Non monto  né smonto nessun copricerchio. Ho i normali cerchi IVECO in acciaio a 6 fori tondi. Sulle mie ruote anteriori c'è un copricerchio che non necessita di smontaggio per accedere alla valvola (volendo,si toglie smontando 3 dei 6 dadi che fissano la ruota, ma non è necessario). Sulle posteriori (gemellate), le gomme interne hanno due prolunghe dritte da 10cm, quelle esterne hanno due prolunghe gobbe: in nessun caso è inibito l'accesso alle valvole di gonfiaggio. O ci sono altri tipi di ruote coi copricerchi che non conosco? (es.cerchi in lega?)

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di bexwiller del 04/03/2018 alle 20:06:11

salve a tutti e ben trovati. oggi ho pesato il camper (ecovip 2 su daily). senza persone a bordo, serbatoio carburante vuoto e zero acqua,  attrezzatura al completo. peso complessivo 36.20 q.li asse anteriore 14.20 q.li

asse posteriore 22.00 q.li se aggiungo: carburante = 50 kg acqua = 80 litri passeggeri 2 adulti + 2 ragazze = 250 kg dovrei arrivare a anteriore 16 q.li posteriore 23 q.li totale 39.00 q.li come pressione secondo la tabella iveco potrei mettere anteriori a 4.0 e pisteriore a 3.50-3.75 senza essere al limite.

...

Ciao,
cosa usi come TPMS?

Grazie, ciao

Iveco 35 12 su cellula Laika un pò obesa da 7 anni le pressioni sono 4,2 ant. 3,8 post con Agilis normali dot 0511

In risposta al messaggio di bexwiller del 17/04/2018 alle 08:35:52

ieri mi hanno co segnato il kit TPMS. oggi mi procuro le prolunghe per le gemellete interne.  tu che prolunghe hai montato? immagino che le hai fissate al cerchio, giusto? grazie

Mi correggo, avevo scritto fori tondi, in realtà sono dei rettangoli stondati, più ellittici che rotondi.

Le prolunghe delle gemelle interne sono in acciaio inox ma comunque leggerissime, non ho sentito l'esigenza di fissarle ai cerchi: basta l'avvitatura. Le prolunghe delle gemelle esterne sono gobbe in ottone e anch'esse non sono fissate ai cerchi; c'è però un dado di serraggio che le fissa molto bene alla valvola metallica del cerchione.

Nell'assemblaggio delle gemelle sul mozzo faccio in modo che le due valvole siano a 180° fra loro, i due sbilanciamenti delle prolunghe si compensano quasi completamente.

Ciao da Dash