S.o.s -s.o.s camper in avaria

In risposta al messaggio di himmer80 del 29/05/2017 alle 21:46:49

tenendolo all'esterno tutto può essere ,anche il topolino che ha rosicchiato un cavo. carpe diem ...... Luca

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Comunque sei  nelle mani migliori per poter risolvere il guasto.
 
Claudio

scusa ho sbagliato data e del 2007.

In risposta al messaggio di himmer80 del 29/05/2017 alle 22:15:06

ne sono certo, per me quì sono al top questi avendo una esperienza trentennale  hanno un magazzino di parti usate da poter provare sul mezzo  come centraline ecc.. , l'altro service renault non aveva ne schemi e ne pezzi

usati di questo mezzo per capire doveva  andare  a tentativi e lo avrebbe fatto a tempo perso con tempi lunghi visto che aveva altri lavori in officina dove in tutto erano in tre  ,la cosa che mi ha più deluso e che questi service renault a quanto pare non interagiscono tra loro sulla rete ed ogni officina è a se con degli standard di efficienza tra loro molto diversi , cavolo quì dove sono ora è pieno di tir e articolati hanno un pc per la diagnosi grande come una astronave su 4 ruote e in tutta l'officina  ci sono 14 meccanici, l'impressione è di essere in buone mani con personale competente e aggiornato.  ad ogni modo vi aggiorno a problema risolto . carpe diem ...... Luca

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Stessa impressione nella officina veicoli industriali/commerciali Mercedes dove mi appoggio, una struttura privata, ma con parecchi dipendenti, ma gente molto in gamba. Daltronde i camionisti vogliono il lavoro fatto bene e subito, perchè devono lavorare, e anche spendere il giusto perchè non gliene frega nulla della marca ma cercano il veicolo che gli costa meno in soldoni e in ore di fermo.
Piacevole sorpresa, in questa officina i costi alla fine, per interventi uguali sono non dico la metà ma quasi che in una officina Fiat.

Poi nelle officine V.Industriali hanno un modo diverso, piu alla mano, molto piu schietti, invece per esempio alla Mercedes vetture (da cui giro alla larga) mi da l'idea che alla fine il costo sia molto maggiore, e hanno quel modo ossequioso che a me che sono grezzo, mi sembra che mi vogliano prendere per il qulo, anzi che abbiano gia la vaselina pronta .

Faccio un esempio vist che ho citato, un tagliando Ducato in Fiat (officina auto) lo ho sempre pagato sui 400/450 euro, Tagliando Sprinter in Mercedes Veicoli industriali 231 euro e fatto al volo in mezzora mentre sono andato al bar di fronte a fare colazione.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Se fatto al volo in mezz'ora tra registrazione, cambio olio, filtro, fatturazione penso che abbiano fatto poche altre cose in più a meno che a lavorare non vi fosse l'equipe di Hamilton......

In risposta al messaggio di alexbio del 30/05/2017 alle 12:01:46

Se fatto al volo in mezz'ora tra registrazione, cambio olio, filtro, fatturazione penso che abbiano fatto poche altre cose in più a meno che a lavorare non vi fosse l'equipe di Hamilton......

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Esattamente ore 0,9 da fattura (che dovrebbero essere 54 minuti) @ 44 euro = €. 36,90
Filtro olio €. 16,69
Olio 11,5 litri @ 9,40 = 108,10
Filtro abitacolo = 25,24

Totale 231,35

Mi ha detto che anche se sono due anni (primo tagliando) sono solo 25mila km, e quindi non mi cambiava filtro aria (controllato e soffiato ma era pulito) e filtro gasolio perchè lo riteneva superfluo e soldi buttati.
Quando gli ho chiesto comè che l'olio costa così poco mi ha fatto vedere il bidone da 200 litri marcato Mercedes, e mi ha detto che dal fusto costa così, mentre prenderlo in lattine costa il doppio.
Anzi, volevo una lattina da avere di scorta ma me lo ha spillato dal fusto sempre allo stesso prezzo.
Abituati a lavorare con i camion, fanno le cose presto, bene e economiche.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

a cavolo a me hanno chiesto 1400 euro solo per la centralina poi ci sara ancora qlc.Ora sto vedendo se ne trovo una usata.Ma ancora non riesco a capire perchè non si può riparare.

Credo sia piú un difetto visto che non é un caso isolato, di mezzi con telaio alko ne girano tantissimi e mulattiere e altre stradacce ne abbiamo fatte tante.
Sarebbe interessante trovare un forum specifico dove se ne parla e chiedere uno sconto alla casa madre.
Il call center Renault cosa dice?
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Capisci cosa Intendo ????


Eh, le "Valvole" nelle centraline....fanno di questi effetti!


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 30/05/2017 alle 19:38:59

Capisci cosa Intendo ???? Eh, le Valvole nelle centraline....fanno di questi effetti! Ciao Gianfranco Armando....Ciao !

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Giá effettivamente non hai torto....😳
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In risposta al messaggio di himmer80 del 30/05/2017 alle 19:59:30

da considerare  che il mezzo ha 35000 km e la centralina motore è già andata in fumo e la cosa non mette certo di buon umore , potrebbe essere realmente un difetto di progettazione su  motorizzazione renault , il meccanico

ha cercato di giustificare il fatto con la possibilità che sia entrata acqua dentro visto che viene montata in un punto dove potrebbero arrivare spruzzi di acqua , ma poi portandola a casa ed aprendola all'interno era bella luccicante e non aveva una ben che minima ossidazione e il circuito interno essendo  racchiuso da  una corazza in metallo completamente stagna il  problema è stato certamente tecnico  dove è facile lo rifaccia nuovamente anche con una nuova centralina ..... nel mio caso è bastato parcheggiare il mezzo perfettamente funzionante per rimetterlo in moto dopo 3 ore con il guasto riscontrato e non mi sarei mai atteso  un guasto di questo tipo dalla motorizzazione renault ,dopo questo problema chi si fida ad intraprendere un viaggio impegnativo di tanti km con un mezzo di questo tipo  carpe diem ...... Luca

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Prova a sentire il call center Renault facendo presente che é un difetto noto e che ci dovrebbe essere una garanzia tecnica (50%)
Cerca in rete il responsabile (a.d) di Renault ed inviagli una mail piuttosto decisa e fargli capire bene la delusione per un mezzo sostanzialmente nuovo.
La soluzione centralina usata, a meno che non costi 50 euro, non garantisce affidabilitá
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Veramente incredibile ed inaccettabile quello che ti è capitato!
Getta un'ombra  sull'affidabilita' Renault che personalmente, per il mezzo che uso attualmente, non avrei mai messo in discussione.
Mi dici cortesemente l'anno di costruzione? 
Il mio è del 2002 ed ha sul groppone quasi 200.000, l'unico inconveniente l'ho avuto quando ho caricato un gasolio di pessima qualità che ha comportato la sostituzione degli iniettori.
Nei Renault TRUCKS ho visto personalmente motori con 700.000 km.  e, a detta dei meccanici, senza grossi problemi.
Hai provato a fare un'indagine su internet se esiste una casistica di centraline difettose, non si sa mai...

 
Claudio

In risposta al messaggio di rendition del 30/05/2017 alle 19:23:13

a cavolo a me hanno chiesto 1400 euro solo per la centralina poi ci sara ancora qlc.Ora sto vedendo se ne trovo una usata.Ma ancora non riesco a capire perchè non si può riparare.

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Le centraline si possono senz'altro riparare riprogrammare.

http://www.gldsolutions.it/gldsolutions_00003f.htm

Basta controllare l'esistenza di qualche specialista vicino a te.
 
Claudio

Capisco e condivido la tua incazzatura, già costa parecchio il camper e la relativa vacanza...se poi capitano questi problemi ti demoralizzi proprio.
Però personalmente non riuscirei  a vedermi senza un camper nel garage di casa ....
 
Claudio

Mi permetto di intervenire....
così, senza...importanza,
personalmente, di centraline ne ho cambiate, nella mia vita 3, comprese quelle di gestione AirBag, ed altri sistemi accessori, tutte sottoposte a danneggiamenti...di origine esterna,
altre 5 ne ho cambiate, ed erano ECU, centraline di gestione motore, ma SOLO 2 erano originali, e forse....ho ancora qualche dubbio, forse poteva essere in discussione il cablaggio e le connessioni, le altre erano TUTTE modificate e comunque....taroccate!

Sò che, quando NON si sà a chi dare la colpa e come uscirne da un problema....si dà la colpa alla centralina......
la concessionaria così...si tira dentro con tutta la giacca, la camicia, ed i pantaloni....la casa madre, e le sue competenze ed i suoi impegni ...!
Un pò come le scuse, si diceva, dell'elettronica quando NON si sà che pesci pigliare..." Il Falso Contatto"...ora và ora no....per i meccanici..."la bolla d'aria..." ora và ora no... e funziona...quasi sempre


Notate che una centralina, DEVE essere inizializzata e deve essere inserito il Software GIUSTO per quella centralina, montata su QUEL mezzo, dalla centralina, la ECU, si ottiene il VIN, il Telaio, ed altre miriade di informazioni.....
NON si può prendere una centralina X Y e montarla...e sperare che funzioni!!!!!!!


Quasi 20 anni fà...era possibile (già con gli immobilizer...era complicato...), oggi...è impensabile !
Lo potrebbe fare qualcuno che opera con le ECU, in possesso del SW originale del mezzo (letto e ricavato dalla ECU originale....) e che inizializzi e avii la Nuova ECU (anche proveniente da demolitore) con SW appropriato....e corrispondente al mezzo!



Altro....avrei molto, poco, nulla....da dire, ma già questo, credo possa bastare.

Mi spiace per il mezzo che NON si avvia, ma....essendo un Renault, avrei il dubbio di andare a cercare qualche difetto di connessione...sui cablaggi....in giro per la meccanica !
E' difficile, ma...i meccanici, i MeccaTronici....sono Ladri, e se ci mettono ore, od hanno difficoltà di risolvere, sono......



Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM