Sospensioni su camper nuovo

Penso, e credo lo pensino anche gli altri, che prima lo devi portare a casa e provare, poi casomai ne riparliamo. 
Si dice che non bisogna fasciarsi la testa prima di romperla ...in questo caso potrebbe rivelarsi, spesa inutile o sbagliata.

Tieni presente che poi il vero problema potrebbe essere il fuoripeso, che in futuro avrà la sua importanza.

In risposta al messaggio di asterix 58 del 07/11/2018 alle 17:33:38

ok grazie Masivo forse hai ragione tu prima lo porto a casa lo provo cosi se poi vedo delle anomalie li monto  

ciao a tutti
sul mio semintegrale   c.i elliot 84xt     meccanica ford      mt 7.45     con garage grande per moto 
carico con due persone moto al seguito  e tutti gli accessori per campeggio  viaggio stabile   con la balestra  montata    se proprio    mettero'    in seguito  sospensioni aria per sicurezza   ma per ora va bene cosi'
ciao a tutti

In risposta al messaggio di asterix 58 del 07/11/2018 alle 09:21:19

Buongiorno a tutti,vorrei un consiglio e lo chiedo a voi che ne sapete più di me,a febraio mi arrivera un camper nuovo e precisamente un elnagh T-LOFT 450 che andra a sostituire un Chasson window 28 su meccanica ford 2400

gemellata.Ii Einagh e' su meccanica ducato 2300 130 cv mi e venuto un dubbio nella spesa di questo camper mi conviene metterci dentro anche le sospensioni ad aria Alko non essendo questo gemellato? Faccio presente che nel garage non metto nessun scooter  ma solo 2 biciclette ed acessori per campeggio vwdoi cosa ne pensate? GRAZIE   

...

Io penso due cose:

1) come dice masivo, prima provalo, per fare modifiche sei sempre in tempo.
2) penso che rimpiangerai la trazione posteriore del tuo precedente, e nulla potrai fare sul nuovo per farlo assomigliare al precedente.

Però, spero e ti auguro che tu sia meno "fissato" rispetto al sottoscritto sulla trazione posteriore e che il nuovo mezzo ti possa dare comunque tutte le soddisfazioni possibili.

Ciao Asterix, direi di non curarti di certe affermazioni ma di aspettare il tuo nuovo mezzo e vedrai che ti darà tutte le soddisfazioni che cerchi.

Al riguardo delle sospensioni ti suggerisco di aspettare e vedere come ti trovi e poi agirai di conseguenza.

Ho anch'io un mezzo nuovo su telaio Fiat Ducato e mi trovo benissimo anche con uno scoter nel garage..
Vai tranquillo, goditelo e non ascoltare ...
 

In risposta al messaggio di alexf del 07/11/2018 alle 22:17:17

Ciao Asterix, direi di non curarti di certe affermazioni ma di aspettare il tuo nuovo mezzo e vedrai che ti darà tutte le soddisfazioni che cerchi. Al riguardo delle sospensioni ti suggerisco di aspettare e vedere come

ti trovi e poi agirai di conseguenza. Ho anch'io un mezzo nuovo su telaio Fiat Ducato e mi trovo benissimo anche con uno scoter nel garage.. Vai tranquillo, goditelo e non ascoltare ...  

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Speravo che le faccine fossero abbastanza chiare

 

Tommaso, le faccine si interpretano e le parole si leggono!
 

In risposta al messaggio di alexf del 07/11/2018 alle 22:31:37

Tommaso, le faccine si interpretano e le parole si leggono!  

Penso che le ultime due righe siano chare anche a chi legge.

In effetti le ho aggiunte subito dopo perchè volevo rimarcare che il mio intervento era a livello di battuta, perchè scrivere non è come parlare chebasta una pacca sulla spalla per capirsi al volo.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/11/2018 alle 22:43:19

Penso che le ultime due righe siano chare anche a chi legge. In effetti le ho aggiunte subito dopo perchè volevo rimarcare che il mio intervento era a livello di battuta, perchè scrivere non è come parlare chebasta una pacca sulla spalla per capirsi al volo.  

ciao a tutti
penso che dovremmo esseri piu' sereni  nelle considerazioni  non stiamo parlando di politica  o calcio
si tratta solo di camper e meccanica collegata  diamo dei suggerimenti se ne siamo in grado in base alle nostre esperienze  e basta  ciao a tutti

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/11/2018 alle 22:43:19

Penso che le ultime due righe siano chare anche a chi legge. In effetti le ho aggiunte subito dopo perchè volevo rimarcare che il mio intervento era a livello di battuta, perchè scrivere non è come parlare chebasta una pacca sulla spalla per capirsi al volo.  

Tommaso, non voglio entrare in polemica con te ma non cercare di arrampicarti sugli specchi.

Al punto 2 hai scritto una cosa per me inequivocabile e certamente non da dire ad uno che ha appena sborsato una cifra considerevole per un mezzo  nuovo e chiede un consiglio su tutt'altro tema.

Secondo il tuo 'consiglio' cosa dovrebbe fare? 

Personalmente di certe tue opinioni e pareri me ne interessa ben poco ma non perdi occasione di dire la tua per poi aggiungere di essere un 'fissato" o quantomeno un 'originale'.

Spesso c'è gente inesperta che chiede consigli,cose importanti se non determinanti e, ritengo, che nella risposte si debba essere più imparziali possibili e questo, proprio per aiutare e non condizionare!

 

In risposta al messaggio di alexf del 07/11/2018 alle 23:25:12

Tommaso, non voglio entrare in polemica con te ma non cercare di arrampicarti sugli specchi. Al punto 2 hai scritto una cosa per me inequivocabile e certamente non da dire ad uno che ha appena sborsato una cifra considerevole

per un mezzo  nuovo e chiede un consiglio su tutt'altro tema. Secondo il tuo 'consiglio' cosa dovrebbe fare?  Personalmente di certe tue opinioni e pareri me ne interessa ben poco ma non perdi occasione di dire la tua per poi aggiungere di essere un 'fissato o quantomeno un 'originale'. Spesso c'è gente inesperta che chiede consigli,cose importanti se non determinanti e, ritengo, che nella risposte si debba essere più imparziali possibili e questo, proprio per aiutare e non condizionare!  

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Se chi ha aperto il topic se la fosse presa per il mio intervento, non capendo che era una mezza battuta, allora mi scuserei con la cenere in testa e ne sarei dispiacciuto veramente, ma vorrei sentirmelo dire da lui.

Poi, ognuno puo pensare quello che vuole, che sono un imbecille che fa battute inopportune, ma secondo me in quanto battuta, quasi tutto è concesso, se garbata e educata, e se si capisce il tono semiserio.
Poi c'è chi capisce e chi meno nonostante rettifica e spiegazione, allora allargole braccia.

Ho 60 anni, se fossi troppo seroso sarei un vecchio di 60 anni
Così forse sono un vecchio imbecille ?
 

Tommaso su questa cosa, non fa testo ....ha fatto una cattiva esperienza, credo più per colpa delle Alko posteriori che per la trazione anteriore, poi decanta la posteriore ma Lui ha la trazione integrale, perciò nessun problema in caso di necessità.

Detto questo credo che se parliamo di mezzi molto pesanti dietro, una traz. post. gemellata non sia male, negli altri casi, la anteriore ha una versatilità superiore alla posteriore a ruota singola, a patto di non irrigidire troppo il posteriore, e ripeto che se si hanno problemi dietro, forse il vero problema è stare nei pesi. 

PS: Tommaso vedi la faccina, che concordo con Te ha il suo significato.

In risposta al messaggio di asterix 58 del 07/11/2018 alle 09:21:19

Buongiorno a tutti,vorrei un consiglio e lo chiedo a voi che ne sapete più di me,a febraio mi arrivera un camper nuovo e precisamente un elnagh T-LOFT 450 che andra a sostituire un Chasson window 28 su meccanica ford 2400

gemellata.Ii Einagh e' su meccanica ducato 2300 130 cv mi e venuto un dubbio nella spesa di questo camper mi conviene metterci dentro anche le sospensioni ad aria Alko non essendo questo gemellato? Faccio presente che nel garage non metto nessun scooter  ma solo 2 biciclette ed acessori per campeggio vwdoi cosa ne pensate? GRAZIE   

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Condivido il concetto: prima provalo, poi nel caso interverrai ...
 
Anch’io nel garage ho solo due bici, il trasportino del cane ed altri accessori … mi sono accorto che viaggiavo ad un centimetro dai tamponi, quindi ho deciso di installare le sospensioni ad aria
 
Non sono un “tuttologo”, sono solo un inforNatico … quindi mi sono messo ad analizzare i vari soffietti disponibili ed alla fine ho deciso di installare quelli a doppia balza della Goldsmith e mi trovo benissimo

In risposta al messaggio di asterix 58 del 07/11/2018 alle 09:21:19

Buongiorno a tutti,vorrei un consiglio e lo chiedo a voi che ne sapete più di me,a febraio mi arrivera un camper nuovo e precisamente un elnagh T-LOFT 450 che andra a sostituire un Chasson window 28 su meccanica ford 2400

gemellata.Ii Einagh e' su meccanica ducato 2300 130 cv mi e venuto un dubbio nella spesa di questo camper mi conviene metterci dentro anche le sospensioni ad aria Alko non essendo questo gemellato? Faccio presente che nel garage non metto nessun scooter  ma solo 2 biciclette ed acessori per campeggio vwdoi cosa ne pensate? GRAZIE   

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Anch'io mi associo al "prima prova e poi decidi".
A puro titolo di info, posso dirti che in genere un camper (non eccessivamente lungo) allestito su Ducato Light, ha le balestre posteriori che hanno ancora una buona escursione prima di essere sui tamponi. A differenza di un allestimento su furgone Ducato Light, che purtroppo già da vuoto ha le balestre posteriori già sui tamponi.

Tradotto, mentre sui furgonati Light le molle ad aria sono quasi un obbligo, sui camper "normali" nella maggior parte dei casi non occorrono, proprio perchè hai ancora una buona escursione.

Il tuo mezzo è lungo meno di 7m, per cui abbastanza "normale", poi è chiaro che se lo carichi come un mulo (ma di certo sforerai prima col peso max omologato), qualche contromisura (ammesso fosse necessaria) dovrai prenderla.

Per cui per ora usalo nelle tue condizioni abituali, monitora lo stato delle balestre nelle varie condizioni di viaggio (distanza dei tamponi dal finecorsa) ed il comportamento, poi decidi, ma vedrai che non ne avrai bisogno e ti godrai il tuo nuovo mezzo, ed imparerai ad apprezzarne le caratteristiche positive.

Buona Strada

In risposta al messaggio di masivo del 08/11/2018 alle 09:52:30

Tommaso su questa cosa, non fa testo ....ha fatto una cattiva esperienza, credo più per colpa delle Alko posteriori che per la trazione anteriore, poi decanta la posteriore ma Lui ha la trazione integrale, perciò nessun

problema in caso di necessità. Detto questo credo che se parliamo di mezzi molto pesanti dietro, una traz. post. gemellata non sia male, negli altri casi, la anteriore ha una versatilità superiore alla posteriore a ruota singola, a patto di non irrigidire troppo il posteriore, e ripeto che se si hanno problemi dietro, forse il vero problema è stare nei pesi.  PS: Tommaso vedi la faccina, che concordo con Te ha il suo significato.

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Neppure da dire, so ben capire le persone corrette e che stimo

E invece chi non stimo puo dire cio che vuole perchè per me le parole di chi non stimo sono come foglie al vento

 

In risposta al messaggio di Blessyou del 08/11/2018 alle 10:32:32

Condivido il concetto: prima provalo, poi nel caso interverrai ...   Anch’io nel garage ho solo due bici, il trasportino del cane ed altri accessori … mi sono accorto che viaggiavo ad un centimetro dai tamponi, quindi

ho deciso di installare le sospensioni ad aria   Non sono un “tuttologo”, sono solo un inforNatico … quindi mi sono messo ad analizzare i vari soffietti disponibili ed alla fine ho deciso di installare quelli a doppia balza della Goldsmith e mi trovo benissimo

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Direi che hai scelto tra i migliori, ma conoscendoti non avevo dubbi

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/11/2018 alle 13:11:32

Direi che hai scelto tra i migliori, ma conoscendoti non avevo dubbi

Grazie Tommaso  troppo buono 

In risposta al messaggio di nanonet del 08/11/2018 alle 10:53:56

Anch'io mi associo al prima prova e poi decidi. A puro titolo di info, posso dirti che in genere un camper (non eccessivamente lungo) allestito su Ducato Light, ha le balestre posteriori che hanno ancora una buona escursione

prima di essere sui tamponi. A differenza di un allestimento su furgone Ducato Light, che purtroppo già da vuoto ha le balestre posteriori già sui tamponi. Tradotto, mentre sui furgonati Light le molle ad aria sono quasi un obbligo, sui camper normali nella maggior parte dei casi non occorrono, proprio perchè hai ancora una buona escursione. Il tuo mezzo è lungo meno di 7m, per cui abbastanza normale, poi è chiaro che se lo carichi come un mulo (ma di certo sforerai prima col peso max omologato), qualche contromisura (ammesso fosse necessaria) dovrai prenderla. Per cui per ora usalo nelle tue condizioni abituali, monitora lo stato delle balestre nelle varie condizioni di viaggio (distanza dei tamponi dal finecorsa) ed il comportamento, poi decidi, ma vedrai che non ne avrai bisogno e ti godrai il tuo nuovo mezzo, ed imparerai ad apprezzarne le caratteristiche positive. Buona Strada

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nonno pat 49 buongiorno nanonet pensavo fosse il contrario perchè il furgonato ha meno sbalzo posteriore del camper. il mio furgonato non farà testo forse perchè è 5 M. ma a occhio prima di arrivare a tampone ce ne vuole.magari ci sono molle rinforzate e forse altro in quanto vedendo fattura acquisto differenza per kg.3300.in origine 3.000. ciao a tutti.

In risposta al messaggio di ex camionaro del 08/11/2018 alle 13:51:50

nonno pat 49 buongiorno nanonet pensavo fosse il contrario perchè il furgonato ha meno sbalzo posteriore del camper. il mio furgonato non farà testo forse perchè è 5 M. ma a occhio prima di arrivare a tampone ce ne vuole.magari ci sono molle rinforzate e forse altro in quanto vedendo fattura acquisto differenza per kg.3300.in origine 3.000. ciao a tutti.

Anch'io leggendo Nanonet mi sono posto la stessa domanda.
L'unica risposta possibile che penso di essermi dato (casomai sbaglio) è che nei furgonati ci siano balestre diverse e meno adatte al peso che negli autotelai da trasformazione.

Prima provalo me lo hanno detto anche a me (anch'io camper nuovo con scooter al seguito), ma con telaio allargato, anche senza gemellate si viaggia bene.
Inoltre non credo che siano ancora disponibili, le ALKO per il nuovo modello di Ducato o Citroen..
Ma se mi sbaglio mi corigerete