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06/09/2019 6746
Rispondi Abuso
Inserito il 21/01/2025 alle: 02:23:04
In risposta al messaggio di Carlitomtb del 20/01/2025 alle 10:56:10

Se non lo sapete, non mettete risposte sciocche ed inutili
E' quello che collega la BM alla centralina.

Ciro.
nomade analogico e fanciulla all'imbrunire. Non ho nulla da vendere nè consigli da dare, solo qualche piccolo suggerimento da prendere con le pinze, possibilmente, amperometriche. Buoni Km a tutti e......... rammentate sempre che....... TESTAR NON NUOCE!
20
Emme48
Emme48
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13/01/2006 25223
Rispondi Abuso
Inserito il 21/01/2025 alle: 10:01:37
In risposta al messaggio di Carlitomtb del 19/01/2025 alle 14:07:33

Il fusibile 50A invece sapete a cosa serve?
Il taglio da 50 Ampere, di solito, si usa per collegare la batteria del motore alla centralina.
Da questa linea ci deve passare la corrente del frigo alimentato a 12 Volt in marcia e la corrente della ricarica della batteria dei servizi.
50 Ampere è il minimo, con batteria molto scarica ho personalmente trovato due volte bruciato quel fusibile da 50 Ampere (non sul mio camper).
Come tutti i fusibili del modo va montato vicinissimo all'oggetto capace di erogare corrente sufficiente a dar fuoco ai cablaggi, in questo caso la batteria del motore.

Quel lavoro non mi piace, ci sono circa 15 cm di filo rosso collegato tra il polo positivo della batteria e il portafusibile.
Se si sfila lato portafusibile quel filo non protetto, se va a massa, può fare molti danni (incendio dei cablaggi o esplosione della batteria).

La piastra originale monta 3 fusibili MIDIVAL (due rossi e uno marrone) più un fusibile MEGAVAL (bianco) per la messa in moto, presumo (spero) un CAL5.
Però vicino al fusibile MINIVAL di colore marrone c'è uno spazio inutilizzato per un fusibile formato MEGAVAL (ma ci va anche un MINIVAL), per gestire in sicurezza 50 Ampere i fusibili MTA con le viti di fissaggio sono molto più sicuri di quelli "da infilare", come il 50 Ampere rosso che hanno scelto.

Io avrei fatto sicuramente così...
minival(1).png
(non ho Photoshop, con Mspaint meglio di così il disegno non viene...)
Marco

http://www.m48.it


Modificato da Emme48 il 21/01/2025 alle 10:02:47
8
Turbo Arturo 66
Turbo Arturo 66
29/10/2017 233
Rispondi Abuso
Inserito il 21/01/2025 alle: 10:31:44
In risposta al messaggio di Armando del 22/08/2023 alle 12:00:57

Ho telefonato poco fa a un servizio Fiat di Desenzano dG (Gruppo Bo... , chi è della zona sa di chi parlo) Dopo aver comunicato il numero di telaio e sua breve  ricerca, il magazziniere mi ha comunicato che ha la batteria
da darmi (per montarmela io a casa): Da 80 Ah, 720 A di spunto, a 280 euro Non si sa la marca Alla mia meraviglia sul prezzo: ma forse posso fare un po' di sconto Peccato che sulle specifiche Fiat per il 2.3 130 MJ sia indicata  una 95 Ah (o una 110 Ah in opzione) E peccato anche che a quel prezzo mi compro due Fiamm da 100 Ah, 870 A. Fanc..beep..  
...
Ciao, io a settembre 2024 ho fatto sostituire Bm da Fiat Professional della mia zona AGM 105 AH € 353,80 surprise motore 2300 da 160 cv
Turbo Arturo
23
Armando
Armando
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11/08/2003 7707
Rispondi Abuso
Inserito il 21/01/2025 alle: 11:32:55
In risposta al messaggio di Armando del 31/08/2023 alle 11:59:39

Trovato l'arcano per cui il pannello di controllo non vedeva la tensione della BM. Si trattava del fusibile giallo da 20 A che vedete in alto nella foto Sostituito quello, il pannello vede correttamente la BM. Anche connettendo alla 230 si vede la tensione in BM salire alla V di mantenimento
Vedo solo ora questo commento di Marco di inizio '24 alla foto della piastra sul positivo della mia batteria motore, postata ad agosto '23.
Forse che in Hymer abbiano messo il fusibile da 50 A in alto "infilabile" (anziché quello avvitato) per dare maggiore facilità nel sostituirlo ad utenti meno tecnici?
Mah comunque io non credo che cambierò nulla lì in zona. Grazie comunque del warning, Marco .. starò molto attento se mi capiterà di mettere le mani lì, ad es. al prossimo cambio di BM

 
_____________ Armando

Modificato da Armando il 21/01/2025 alle 11:46:42
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