Sostituzione alternatore fai da te... è facile?

Ieri pomeriggio, pronti per partire, appena acceso il mezzo e fatti 200mt, eccola li, la spia della batteria accesa [:0] Torno indietro, mi armo di tester faccio tutte le prove del caso e ahimè, non mi resta che certificare che l'alternatore è andato [V] Il mio è un Fiat Ducato 1.9 TD del 2001 e prima di farmi spennare 400/500 euro volevo capire se smontare l'alternatore in "fai da me" per la sostituzione è una cosa fattibile oppure c'è bisogno di qualche accortezza in particolare? La posizione dell'alternatore è molto scomoda da raggiungere ed è vicino al filtro dell'olio. Credo di avere una sufficente manualità per certe cose ma non vorrei andare così allo sbaraglio quindi chiedo gentilmente il vostro aiuto. [:I] Girando su internet ho visto che se ne trovano intorno hai 100 euro ed eventualmente a farlo riparare anche la metà (diodi, spazzole ecc.). Voi che dite, cosa mi conviene fare? Oggi ho girato un paio di elettrauti e tutti e due mi hanno detto che si fa prima a sostituirlo che ripararlo...e grazie gli volevo dire!

Ok, nel frattempo sono riuscito a smontarlo [:D] Anche se ho fatto danno perchè sono riuscito a rompere un vite del tendicinghia. [B)] Per i posteri ecco come ho fatto: 1) Messo il camper sopra i cunei in modo da avere il più possibile spazio per lavorare. 2) Scollegata BM 3) Staccato coprimotore inferiore lato passeggero (sempre per facilitare l'accesso) 4) Scollegati i cavi dall'alternatore (D+ e B+) 5) Allentato il vitone lungo inferiore che collega l'alternatore al suo supporto. 6) Allentato il dado superiore (senza rompere la vite come ho fatto io) 7) Svitare il dado da 10 del tendicinghia (vite lunga) che è un tutt'uno con la vite superiore. 8) Togliere la cinghia dall'alternatore. 9) Rimuovere entrambe le viti rimaste 10) Sfilare l'alternatore Io ho voluto anche togliere la cinghia la quale però è vincolata alla cinghia di qualche altro accrocco (qualcuno sa dirmi cosa possa essere? un pompa di qualcosa forse del carburante?!). In questo caso va fatta più o meno la stessa cosa. Allentare le tre viti, svitare il tendicinghia, togliere la cinghia e sfilare finalmente quella dell'alternatore. Questo è il tendicinghia che mi si è rotto, però non riesco a trovarlo (almeno su internet), qualcuno sa dirmi se ha un nome particolare? E questo è il maledetto che m'ha fatto saltare questo lungo WE [V] L'ho messo in bella vista sul tavolino di casa così quando arriva la signora gli può imprecare contro anche lei!! [:D][:D][:D] Domanda, ma che devo installare lo stesso modello? Se no, cosa mi consigliate? Grazie Roland

quote:Risposta al messaggio di vany02 inserito in data 02/11/2013  18:54:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/11/2013  18:54:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi non ho ben capito. Mi state dicendo che mi conviene sostituire la piastra a diodi? Va fatto fare dall'elettrauto o da chi? Dite che posso farlo anche io?

Allora pensavo di fare entrambe le cose, sostituire (o far sostituire) la piastra a diodi e prendere anche un altro alternatore a poco prezzo da tenere come scorta. Mi dispiacerebbe buttare questo visto che ha anche il segnale W che non utilizzavo ma che ora potrei farlo, anche per il fatto che il mio mezzo è si vecchiotto (2001) ma ha pochi KM (57.000), quindi anche l'alternatore. Intanto lo porto all'elettrauto per farlo provare al banco. So che c'è modo di verificare i diodi col tester ma sto facendo fatica a reperire informazioni su come farlo, qualcuno sa consigliarmi? [8)][:I]

quote:Risposta al messaggio di francochico inserito in data 03/11/2013  13:55:55 Senza voler polemizzare, ma certo che NOI camperisti siamo proprio strani, Se si accende la spia alternatore in macchina non ci si pongono tante domande si piglia la macchina e si fa riparare. Si accende la spia alternatore in camper, e Apriti cielo che sarà quanto mi costa che faccio...(Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bhe! forse perchè noi camperisti andiamo tendenzialmente più lontano col camper che con la macchina e quindi in caso di problemi saperci mettere mano in queste cose di sicuro non fa male. Io personalmente lo farei anche alla macchina ma dopo 300.000km l'alternatore della mia Punto pare non abbia proprio intenzione di rompersi. [:D][:D][:D] ...speriamo di non essermela buttata. [B)][:I]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 05/11/2013  12:44:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hum!...forse si, hai ragione, la strada del "revisionato" dando indietro il guasto non è male come idea. Ieri, giusto per curiosità, sono andato alla fiat per sapere quanto sarebbe venuto a costare un alternatore nuovo. 620 Euro + IVA !!id="size3">id="red"> [xx(][B)], gli ho detto "senti, questo in oro massiccio e con i rubini al posto delle viti non mi interessa...". No, aveva solo quello e manco dici che fosse stato maggiorato.