Sostituzione cuffie giunto omocinetico ducato 2500

In risposta al messaggio di tarlone del 11/10/2022 alle 15:14:23

Salve, nel camper che sto sistemando, ho notato che le cuffie dei giunti hanno dei piccoli crepi è una non ha più la fascetta, nel week end vorrei sostituirle, l’ho fatto ancora, ma non ricordo più la procedura…

tolgo ruota, pinza, dischi…svito il bullone da 41 , smonto il trapezio e sfilo,ora mi viene il dubbio su come infilare le cuffie nuove, come faccio a farle passare dalla parte stretta?

...

devi togliere il giunto
e qui viene il bello, magari può entrare solo dal lato cambio, quindi significa sfilare il semiasse dal cambio

In risposta al messaggio di tarlone del 11/10/2022 alle 16:12:22

Avevo questo dubbio:-(((, mi pareva si potesse sfilate il giunto a metà, ma era solo un sogno. Per toglierlo dal cambio mi pare si debba fare leva con uno scalpello …

Non ho detto che bisogna toglierlo dal cambio, ma che forse bisogna toglierlo dal cambio, altrimenti bisogna sfilare il giunto dal semiasse
È io non userei martello e scalpello, ma la testa
Martello e scalpello lascialo ai muratori

In risposta al messaggio di tarlone del 11/10/2022 alle 15:14:23

Salve, nel camper che sto sistemando, ho notato che le cuffie dei giunti hanno dei piccoli crepi è una non ha più la fascetta, nel week end vorrei sostituirle, l’ho fatto ancora, ma non ricordo più la procedura…

tolgo ruota, pinza, dischi…svito il bullone da 41 , smonto il trapezio e sfilo,ora mi viene il dubbio su come infilare le cuffie nuove, come faccio a farle passare dalla parte stretta?

...

Devi sfilare il giunto dal lato esterno, cosa non difficile che bisogna saper fare. Ci possono essere due sistemi, uno pulisci bene il grasso e trovi un seger che devi allargare quando è bene in posizione un colpo e si sflila, un altro potrebbe avere sempre un seger al centro li basta solo un colpo secco e si smonta. Cosa molto facile a dirsi ma meno a farsi. Auguri.

Ci dovrebbe essere un fermo seeger sul semiasse, immerso nel grasso del giunto omocinetico, ma di solito si tiene il semiasse con una mano e con una mazzetta si da un colpo secco e deciso sull'omocinetico e il semiasse si sfila.

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 11/10/2022 alle 17:15:08

Devi sfilare il giunto dal lato esterno, cosa non difficile che bisogna saper fare. Ci possono essere due sistemi, uno pulisci bene il grasso e trovi un seger che devi allargare quando è bene in posizione un colpo e si sflila, un altro potrebbe avere sempre un seger al centro li basta solo un colpo secco e si smonta. Cosa molto facile a dirsi ma meno a farsi. Auguri.

Abbiamo scritto in contemporanea.

In risposta al messaggio di tarlone del 11/10/2022 alle 17:45:18

Va tolto dal cambio? Oppure si può lasciare montato? Il seiger è dalla parte della ruota dove c’è il tripode? Ci vuole una bella martellata?oppure si toglie il seiger e poi si sfila?

È questo il problema, sono tre le possibili varianti, o dal lato cambio, o dalla parte del giunto lato ruota con seiger da togliere con apposita pinza o con seiger elastico e basta una martellata, stando attenti di non far uscire il giusto dalla parte del cambio
Non è un lavoro così semplice da fare, se è la prima volta, si possono fare anche danni, che se poi non riesci a sistemare, non puoi nemmeno portarlo a far sistemare e devi trovare qualcuno che venga a sistemarlo
Io fossi in te lo farei cambiare da chi lo fa abitualmente

Dal lato cambio non hai problemi. Il tripoide è infilato dentro ad una sorta di bicchiere di acciaio che resta imbullonato al differenziale, non è come nelle macchine che se sfili il semiasse esce l'olio. Il bicchiere di acciaio si smonta solo, e con l'aiuto di uno scalpello, se devi sostituire il paraolio. La mazzettata va data sull'omocinetico e  di solito, si sfila il semiasse, senza bisogno di tenere il seeger. Altrimenti pinza e allarghi il seeger e lo sfili.
 

Questo è quello che ho chiamato bicchiere. Se togli la fascetta esce il tripoide e lì c'è solo grasso. Parliamo lato cambio.

Sembrava parlassi di giunto lato ruota, non lato cambio. Solitamente è quella la cuffia che si guasta, ma a volte anche l'altra.
Un altra cosa poi non semplice nel Ducato, è mettere e fissare bene la fascetta lato ruota, quella grande per intenderci.
Auguri

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 11/10/2022 alle 18:40:29

Sembrava parlassi di giunto lato ruota, non lato cambio. Solitamente è quella la cuffia che si guasta, ma a volte anche l'altra. Un altra cosa poi non semplice nel Ducato, è mettere e fissare bene la fascetta lato ruota, quella grande per intenderci. Auguri

Si, parlava lato ruota, gli ho solo spiegato che se sfila il semiasse dal bicchiere non succede nulla

Certo lavoro un pochino più lungo, ma almeno dopo con il semiasse in mano si lavora molto meglio, e con l'occasione cambia anche il grasso dalla parte del tripoide.

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 11/10/2022 alle 19:36:52

Certo lavoro un pochino più lungo, ma almeno dopo con il semiasse in mano si lavora molto meglio, e con l'occasione cambia anche il grasso dalla parte del tripoide.

Jordanbullon….ancora mi sdraio dalle risate….

In risposta al messaggio di tarlone del 11/10/2022 alle 21:23:39

Ho già comprato le cuffie, con il kit comprendente grasso e fascetta lunga circa 70 cm , avreste voglia di scrivere la procedura più semplice è spiegata ad un principiante? Penso che potrebbe diventare un post utile a tutti…  se volete io posso spiegare come fare la distribuzione…

La procedura grandi linee è quella che abbiamo già detto.
Prima cosa devi lavorare in sicurezza è facile farsi male.
Secondo crik e cavalletto diciamo robusti.
Poi togli la ruota,
Uno frena e l'altro allenta il dado del mozzo, non ricordo la misura 41? A meno che non hai un avvitatore potente e tanta aria.
Dopo stacchi i 4 bulloni dell' ammortizzatore mi pare chiave da 17, in qualche modo devi spostarti l'ammortizzatore, dopo devi sfilare il giunto, se sei arrivato a sflilare il giunto, taglia la vecchia cuffia poi pulisci dove ci sono le sfere dell'omocinetico, cerchi il seger, se lo trovi con le giuste pinze apri e con qualche piccolo, ripeto piccolo ma deciso colpo dovrebbe sflilarsi, magari martello di plastica pesante. Non ricordo se sul ducato è stato anche fatto il sistema con il seger al cenrto, li devi vedere quando smonti, cerca di pulire bene.
Operazione inversa per il montaggio.
Metti solo bene la fascetta lunga sulla cuffia, perche lo spazio è sacrificato e se scappa hai fatto il lavoro per niente
Auguri
 

In risposta al messaggio di tarlone del 11/10/2022 alle 22:57:13

Grazie mille, mi hai dato una spiegazione chiara e dettagliata, ho solo detto un piccolo problema, ho smontato la pinza freno per revisione completa, ed ora per svitare il dado , ho la pistola pneumatica, ma tira solo 1/2

mentre il 41 è 3/4… rimonterò la ruota:-) quindi ricapitolando…. Libero tutto , sfilo il semiasse dal mozzo , taglio la vecchia cuffia, pulisco bene dal vecchio grasso, trovo il seiger , lo tolgo… colpettini da dietro e lo tolgo , reinfilo la cuffia nuova, rimetto seiger, chiudo . la fascetta è il problema più grosso , perché c’è poco spazio,(hai qualche consiglio per rimettere la fascetta?) se tutto è corretto nel week end procedo, speriamo bene 

...

Il seger non devi toglierlo, solo aprirlo, che ti permetta di sfilare il semiasse sul giunto, lui resta sul giunto stesso, nella sua sede, lavora diciamo a chiudere, per sfilare devi solo aprire, per rimontare devi infilare il semi asse dentro il giunto sarà il semi asse che passando lo allarga e si rimette in sede.
 

In risposta al messaggio di tarlone del 11/10/2022 alle 22:57:13

Grazie mille, mi hai dato una spiegazione chiara e dettagliata, ho solo detto un piccolo problema, ho smontato la pinza freno per revisione completa, ed ora per svitare il dado , ho la pistola pneumatica, ma tira solo 1/2

mentre il 41 è 3/4… rimonterò la ruota:-) quindi ricapitolando…. Libero tutto , sfilo il semiasse dal mozzo , taglio la vecchia cuffia, pulisco bene dal vecchio grasso, trovo il seiger , lo tolgo… colpettini da dietro e lo tolgo , reinfilo la cuffia nuova, rimetto seiger, chiudo . la fascetta è il problema più grosso , perché c’è poco spazio,(hai qualche consiglio per rimettere la fascetta?) se tutto è corretto nel week end procedo, speriamo bene 

...

Buonasera;
se posso dare un consiglio
x allentare il dado mozzo con la pistola pneumatica, serve una pistola professionale e sopratutto un signor compressore,perchè serve molta aria
e lavorare in sicurezza non con il cric del mezzo

buon lavoro

Giorgio