spia iniettori

Portalo in Fiat . Quel difetto , sicuramente è il chiave code ... che non comunica correttamente con la centralina . Muoviti , che ti lascia a piedi . Auguri .

quote:Originally posted by edy47
l'officina la quale ho l'appuntamento è autorizzata fiat >

> OK ... Auguri . Fammi sapere .

Ciao , qualsiasi sia l'anomalia , se è di tipo elettronico si accende la spia iniettori , x saperne di più bisogna collegarsi ad una stazione diagnostica fiat. Saluti Paolo

Fatti cambiare il sensore che e' nel cu lo della pompa, e' un cilindro di circa 4 cm di diametro tenuto con due viti e una connessione elettrica. Saluti

se sapessi inserire le foto ti farei vedere qual'e', ma purtroppo[:(!], tieni presente che come ricambio originale costa circa il doppio di quello che trovi in scatola bosch che costa mi pare circa 50€

ciao edy47,ho il tuo stesso problema,speravo di averlo risolto,ma invece no.In una officina autorizzata fiat hanno rilevato tramite il computer che il problema era il pedale acceleratore.niente vero,appena ritirato dopo alcuni km stesso problema e sembrava appunto comparisse appena si prendeva una buca.In altri forum mi hanno consigliato di guardare le connessioni di massa(a sinistra lato guida)e le connessioni tra pedale accelleratore e centalina.Detto in officina hanno sostituito i faston di massa e dato un riattivante elettrico spray nelle connessioni.Sembrava che tutto funzionasse bene,ma dopo 5 mesi la spia si e' riaccesa per un attimo ed in me si e' riacceso il nervoso e la paura di circolare con questo problema. Togli la supposizione del serbatoio sporco xche' si accenderebbe un'altra spia(cosi' mi hanno detto).Adesso prendero' un appuntamento in un'altro centro fiat sperando bene,comunque nei centri fiat se nn hanno mai avuto il problema cominciano a cambiare di tutto e di piu' sperando nella sorte(tanto paga il proprietario del mezzo) fammi sapere cosa ti dicono e se ti risolvono il problema. P.S.: Mi sai dire se il difetto si manifesta con giornate umide o dopo aver dormito con la stufa accesa? Ti chiedo questo xrche' a me e' capitato la prima volta x pasqua tornando a casa dopo aver trascorso alcuni giorni tra la neve,e alla fine di settembre dopo aver trascorso un fine settimana in montagna ciao a presto

ciao, Io ho la stessa motorizzazzione 2800 JTD del 2002, appena un anno dopo mi ha fatto lo stesso scherzo che si accendeva la spia iniezione e il motore rimaneva al minimo , anche durante la marcia non andava su di giri. Dal concessionario hanno sostituito il pedale dell'acceleratore , ma la cosa si è ripresentata. Portato nuovamente in concessionaria hanno smontato tutto il scruscotto e dal lato guida c'era una connessione tra spine faston che non faceva un buon contatto. Sistemato il tutto il probblema non si è più ripresentato ora ho percorso 78.000 km. Segnalate al vs meccanico quanto vi ho detto, magari se si informa tra i colleghi qualcuno avrà sicuramente avuto qualche caso. Comunque anche se la spia si accende per una frazione di secondo quando collegano il computer per il test hanno la conferma dell'anomalia. Se avete bisogno fatemi sapere.

quote:Originally posted by edy47
Ho ritirato il camper dall'officina ,mi hanno garantito che hanno risolto il difetto ,era un filo he toccava e non toccava, probabilmente lo stesso che i creava problemi anche a GIOPAD, però prima di cantare vittoria lo proverò ben bene facendo km e prendendo qualche buca ,con la speranza che tutto sia finito ,vi aggiornrò tra un pò di tempo. ciao.....[?] >

> Spero che ti abbiano trovato il guasto,cosi potro' dire anche nella mia officina dove guardare ciao francesco560

Qual'era il filo ? .

ciao, il filo quale sia non lo so ....... ma so per certo che si trova sul lato sinistro del volante praticamente dove si apre il cofano li sotto e credo di ricordare (sono passati 5 anni) che l'elettrauto mi parlasse di spine faston che non erano ben chiuse .Giovanni

quote:Originally posted by giopat
ciao, il filo quale sia non lo so ....... ma so per certo che si trova sul lato sinistro del volante praticamente dove si apre il cofano li sotto e credo di ricordare (sono passati 5 anni) che l'elettrauto mi parlasse di spine faston che non erano ben chiuse .Giovanni >

> Grazie ... mettiamo in archivio . [;)]

Qualche anno fa (quando avevo un mezzo su Iveco 35 C 15) 2.800cc. mi successe in Polonia un caso analogo. A me sostituirono tutto il cablaggio che dalla centralina va agli iniettori e non mi si è più ripresentato per altri 2 anni, finché non ho cambiato il camper. In officina mi dissero che era un difetto conosciuto e che a molti capitava. Potrebbe essere il caso anche del Ducato. ciao Massimo

A me ha fatto lo stesso mentre andavo a Livigno.Poi in campeggio come apri il cofano ti vengono tutti a vedere e curiosare amichevolmente intendo,mi hanno fatto notare che poteva essere un contatto dell'iniettore.Ho aperto la protezione di plastica degli iniettori e ho scoperto che c'era un falso contatto.e' bastato aprire leggermente le due linguette di metallo.

Confermo quanto detto da maxime. Ho avuto lo stesso problema, non appena portato all'officina FIAT, il "Luminare" mi ha subito sentenziato il cambio cavi dell'iniezione, dicendomi che era un difetto risaputo, che però non sempre si presentava. Mi meraviglio come le altre officine non sappiano della cosa, mah ...