Inserito il 10/12/2016 alle: 21:48:49
A me risulta che la sostituzione olio, segnalata a mezzo lampeggio spia, avviene o a chilometraggio predeterminato (nel caso fiat punto 30mila km) o prima, dipende dall'uso. Ad esempio, un furgone adibito a consegne porta a porta avrà accensioni e spegnimenti maggiori che non uno con lunghe percorrenze autostradali, e la centralina terrà conto di questo. In pratica un pallottoliere elettronico, anche poco sofisticato, sposta una pallina ogni volta che accendete il motore: più palline oltre il tot ed ecco che vi segnala il cambio prima del tempo perchè secondo lui, o più esattamente secondo i meccanici autorizzati o il produttore oli, devi recarti (e alla svelta) presso la loro officina se vuoi evitare guai seri alla meccanica. Non credo proprio che la mitica centralina contenga un laboratorio di analisi sullo stato dell'olio, almeno fosse! Sarebbe cosa più sincera. Comunque, una chicca per per la manutenzione e una grossa furbata per il settore dato che, guarda caso, per spegnere la lampadina che vi perseguita con il suo lampeggio non basta un semplice tastino, troppo facile, occorre rivolgersi all'ometto-maghetto che con arti magiche (un programmino installato su un normalissimo computer) provvederà allo spegnimento. Va da sè pensare che la sostituzione casalinga dell'olio sia resa, ad arte, più difficilotta. Nel caso di Blessyou non so davvero se il lampeggio sia dovuto a EGR, SCR, FAP, CIP, NOT, CAC, PUT ecc.,oppure a semplice precedente sostituzione senza tenere conto del vile inghippo, so di sicuro che lo 'spegnimento' gli è costato più di mezzo milione delle vecchie lire. Non c'è dubbio, l'elettronica aiuta..le tasche altrui.
Bruno
