Stop diesel e benzina, solo motori elettrici

In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/09/2022 alle 17:43:40

Non sarà il caso in questione, una litio con una temperatura di 30°non dovrebbe andare in fuga termica, il limite è molto più alto, tra 60/70°. Non mi meraviglierei in caso di contestazione dei condizionatori del bar

davanti ad un giudice che questo gli dia ragione e che ritenga la rimessa  pericolosa per le auto elettriche, a causa della autoaccensione delle batterie dell'auto , con conseguente ordinanza di divieto di rimessa nel garage di dette auto.  Le vie della giustizia sono infinite.  Roberto 

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Ho acquistato uno scanner OBD per la mia model 3 e mi diverto a monitorare i vari dati presenti in centralina, tra i quali la temperatura delle batterie.
Con auto spenta e al parcheggiata al sole, con abitacolo oltre i 50 gradi ( ma si puo' attivare in automatico il climatizzatore in modo che non superi mai soglie pericolose.. ) la batteria, che si trova sotto all'abitacolo, non ha mai superato i 35 gradi.
Inotlre le batterie al litio anche se le scaldi a 70 gradi non esplodono, semplicemente perdono carica e a lungo andare si rovinano perdendo capacità.
 

Interessante soluzione per la ricarica dell'auto elettrica vista a Roma 

In risposta al messaggio di Armando del 18/10/2022 alle 09:09:58

Interessante soluzione per la ricarica dell'auto elettrica vista a Roma 

Comperandosi un cavo un poco più lungo
poteva passarlo alto e fissarlo al palo
lasciando sotto il passaaggio ai pedoni.

In risposta al messaggio di franco49tn del 18/10/2022 alle 10:42:52

Comperandosi un cavo un poco più lungo poteva passarlo alto e fissarlo al palo lasciando sotto il passaaggio ai pedoni.

Oppure parcheggiare sul marciapiede... uno più, uno meno...

In risposta al messaggio di franco49tn del 18/10/2022 alle 10:42:52

Comperandosi un cavo un poco più lungo poteva passarlo alto e fissarlo al palo lasciando sotto il passaaggio ai pedoni.

Occupazione di palo pubblico? 

In risposta al messaggio di Armando del 18/10/2022 alle 09:09:58

Interessante soluzione per la ricarica dell'auto elettrica vista a Roma 

Penso sia penale,almeno su suolo pubblico.
Poi è da capire, se fosse anche un allaccio non dal contatore ma abusivo. 
Roberto 

Intanto con questi aumenti si celebra la fine delle elettriche.
Conti alla mano, con l'attuale prezzo della benzina una full hibrid efficiente come la mia,stessa spesa, fai il doppio dei km della elettrica. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 18/10/2022 alle 15:08:21

Intanto con questi aumenti si celebra la fine delle elettriche. Conti alla mano, con l'attuale prezzo della benzina una full hibrid efficiente come la mia,stessa spesa, fai il doppio dei km della elettrica.  Roberto 

Tale affermazione non trova fondamento...
Io con 23€ caricando a casa anche a 11 kW ho fatto 1100 km con uno stile di guida vivace; oppure se fossi andato alle colonnine avrei speso circa 45€ con l'abbonamento.

non sono solo gli aumenti. Gli aumenti scoperchiano un pò il bluff ma la realtà è che le auto a batteria sono una grande operazione di greenwashing di pochi paesi ricchi a scapito di quelli poveri. Una tecnologia che in tre quarti del mondo non è utilizzabile e che diminuisce le emissioni mondiali dello 0,0 qualcosa per cento.
Oppure, visto che le colline tra Toscana e Lazio sono molto ricche di litio i sostenitori delle batterie potrebbero proporre di trasformare i vigneti in miniere. Troppo comodo fare i "puliti" desertificando la Bolivia.
Le auto a batteria potranno occupare la nicchia del commuting urbano nelle città di buon reddito, nulla più.
Le emissioni si abbattono con idrogeno, cattura della co2 e carburanti sintetici. Tutte tecnologie che possono utilizzare le strutture di trasporto e distribuzione esistenti IN TUTTO IL MONDO e che possono essere pulite se accompagnate dal nucleare che fornisce l'energia per produrle.

In risposta al messaggio di ledzep del 18/10/2022 alle 19:29:15

non sono solo gli aumenti. Gli aumenti scoperchiano un pò il bluff ma la realtà è che le auto a batteria sono una grande operazione di greenwashing di pochi paesi ricchi a scapito di quelli poveri. Una tecnologia che in

tre quarti del mondo non è utilizzabile e che diminuisce le emissioni mondiali dello 0,0 qualcosa per cento. Oppure, visto che le colline tra Toscana e Lazio sono molto ricche di litio i sostenitori delle batterie potrebbero proporre di trasformare i vigneti in miniere. Troppo comodo fare i puliti desertificando la Bolivia. Le auto a batteria potranno occupare la nicchia del commuting urbano nelle città di buon reddito, nulla più. Le emissioni si abbattono con idrogeno, cattura della co2 e carburanti sintetici. Tutte tecnologie che possono utilizzare le strutture di trasporto e distribuzione esistenti IN TUTTO IL MONDO e che possono essere pulite se accompagnate dal nucleare che fornisce l'energia per produrle.

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L'auto elettrica sarà solo per la città.. Però io in 8 mesi ho fatto più di 42.000 km senza problemi e i freni sono come nuovi, niente filtri olio, niente olio, niente filtro aria motore, niente urea, niente rigenerazioni; anche in questo si vede il minor impatto ambientale

Se l'idrogeno fosse pulito ed energeticamente conveniente sicuramente...

In risposta al messaggio di latrofa124 del 18/10/2022 alle 15:08:21

Intanto con questi aumenti si celebra la fine delle elettriche. Conti alla mano, con l'attuale prezzo della benzina una full hibrid efficiente come la mia,stessa spesa, fai il doppio dei km della elettrica.  Roberto 

Eeeh, la tua va ad aria, la mia, con cui faccio mediamente 3/4 ad elettrico ed 1/4 a benzina, a corrente mi costa un terzo rispetto a benzina, poi se mi serve, senza affanno trovo il distributore ed a malincuore spendo tre volte.
Anzi se rifletto meglio (ultima bolletta agosto/settembre 152 euro, venti euro di canone rai forse, per 564 kWh, stavolta l'h me la sono ricordata...) considerando che non carico mai l'auto dalla rete ma da fotovoltaico vecchio di nove anni e già ammortizzato, quanto mi costa andare a batteria?
Zero o poco più? Dovrò valutare però i costi nascosti delle batterie ecc.
Forse la prossima full elettrica.

In risposta al messaggio di il tornitore del 18/10/2022 alle 19:39:27

L'auto elettrica sarà solo per la città.. Però io in 8 mesi ho fatto più di 42.000 km senza problemi e i freni sono come nuovi, niente filtri olio, niente olio, niente filtro aria motore, niente urea, niente rigenerazioni; anche in questo si vede il minor impatto ambientale Se l'idrogeno fosse pulito ed energeticamente conveniente sicuramente...

Vogliamo parlare quando la batteria sarà da cambiare?

Mi sa che ti arriverà la risposta prima...

In risposta al messaggio di erfiuma del 18/10/2022 alle 22:46:48

Vogliamo parlare quando la batteria sarà da cambiare?

Ero in attesa di tale solita domanda...
Provengo da 17 anni di ibrido dove la batteria NiMH del motore elettrico è ancora quella originale di primo impianto dopo 300.000 km. 
La batteria della BEV è una NCM 811 di recente generazione (non l'ultima) e visto quanto dichiara Samsung SDI per tale batteria almeno a 300.000 km ci arrivo senza problemi. 

Come al solito noto sempre le stesse domande, affermazioni basate su leggende metropolitane... In un anno arriverò a fare circa 60.000 km con una 500e 42 kWh senza alcun problema e risparmiando una certa cifra.. Eppure c'è chi diceva che l'elettrica era adatta a chi faceva pochi km e via di seguito. 

Apprezzo molto gli interventi di Tornitore (già ringraziato pubblicamente il altro 3D) e anche di Giuliopgn con sui sono spesso d'accordo, però quando si parla di confronti non bisogna analizzare solo la situazione personale, ma avere una visione di insieme (Tornitore ha un contratto luce invidiabile, anzi forse solo lui in Italia ha queste condizioni) mentre Giulio ha un fotovoltaico già ammortizzato, è chiaro che a queste condizioni, per voi, l'elettrico è la scelta giusta.

Ma per tutti gli altri?

Il confronto Elettrico / Benzina va fatto sulla situazione attuale che potrebbe riguardare il maggior numero di persone, cioè sottoscrivendo il miglior contratto Luce attualmente in circolazione (siamo sulle 0,5€/Kwh) e calcolando i consumi partendo da questi prezzi, considerando una percorrenza km media (il mio Direttore fa 150.000km l'anno in auto, io ne faccio si e no 5000) e calcolando quindi i tempi di ammortamento della differenza di prezzo da una vettura termica ed elettrica a parità di allestimento (attualmente circa 10.000€). Noteremo che, forse, per l'elettrico, per la maggior parte di noi, è ancora troppo presto...

In risposta al messaggio di Bicio90 del 19/10/2022 alle 10:34:06

Apprezzo molto gli interventi di Tornitore (già ringraziato pubblicamente il altro 3D) e anche di Giuliopgn con sui sono spesso d'accordo, però quando si parla di confronti non bisogna analizzare solo la situazione personale,

ma avere una visione di insieme (Tornitore ha un contratto luce invidiabile, anzi forse solo lui in Italia ha queste condizioni) mentre Giulio ha un fotovoltaico già ammortizzato, è chiaro che a queste condizioni, per voi, l'elettrico è la scelta giusta. Ma per tutti gli altri? Il confronto Elettrico / Benzina va fatto sulla situazione attuale che potrebbe riguardare il maggior numero di persone, cioè sottoscrivendo il miglior contratto Luce attualmente in circolazione (siamo sulle 0,5€/Kwh) e calcolando i consumi partendo da questi prezzi, considerando una percorrenza km media (il mio Direttore fa 150.000km l'anno in auto, io ne faccio si e no 5000) e calcolando quindi i tempi di ammortamento della differenza di prezzo da una vettura termica ed elettrica a parità di allestimento (attualmente circa 10.000€). Noteremo che, forse, per l'elettrico, per la maggior parte di noi, è ancora troppo presto...

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È quello che ho fatto notare parecchie pagine fa, ma non ci sentono

Bicio considera però che l'auto un auto per te che percorre 25km al giorno sarà molto diversa (nelle prestazioni e nel costo) da quella che serve al direttore.

Dire cosa conviene o cosa non conviene a te in questo momento non è banale, ma non darei per scontato che l'acquisto di una auto elettrica con gli attuali incentivi (o di una usata) considerando consumi, assicurazione, bollo e manutenzione possa essere economicamente competitivo.
Nel confronto considera anche che l'auto elettrica ha "il cambio automatico", che non lo regalano sulle auto a benzina.
Insomma concordo con te che non convenga a tutti, ma molti danno per scontato che non conviene.
Considera anche che c'è 1500€ di incentivo per installare una stazione di ricarica nel box (per chi può).

In questi giorni mi immagino i francesi propietari di una auto elettrica gongolare in mezzo al traffico ed alle code davanti i distributori. Non si può dare per scontato ormai neanche il costo o la disponibilità della benzina.

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 19/10/2022 alle 10:48:10

Bicio considera però che l'auto un auto per te che percorre 25km al giorno sarà molto diversa (nelle prestazioni e nel costo) da quella che serve al direttore. Dire cosa conviene o cosa non conviene a te in questo momento

non è banale, ma non darei per scontato che l'acquisto di una auto elettrica con gli attuali incentivi (o di una usata) considerando consumi, assicurazione, bollo e manutenzione possa essere economicamente competitivo. Nel confronto considera anche che l'auto elettrica ha il cambio automatico, che non lo regalano sulle auto a benzina. Insomma concordo con te che non convenga a tutti, ma molti danno per scontato che non conviene. Considera anche che c'è 1500€ di incentivo per installare una stazione di ricarica nel box (per chi può). In questi giorni mi immagino i francesi propietari di una auto elettrica gongolare in mezzo al traffico ed alle code davanti i distributori. Non si può dare per scontato ormai neanche il costo o la disponibilità della benzina.

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ma nemmeno la disponibilità della corrente, che voglio ricordare, viene generata prevalentemente con il gas , e non so se te ne sei accorto, negli ultimi tempi sta scarseggiando 
non è detto che in futuro tutti possano avere corrente a go go e che non venga razionata

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 19/10/2022 alle 11:04:09

ma nemmeno la disponibilità della corrente, che voglio ricordare, viene generata prevalentemente con il gas , e non so se te ne sei accorto, negli ultimi tempi sta scarseggiando  non è detto che in futuro tutti possano avere corrente a go go e che non venga razionata

I distributori di carburante sono elettrici, senza corrente elettrica si spengono anche i frigoriferi.
Temi che ti stacchino la corrente di notte e la mattina trovi l'auto scarica?

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 19/10/2022 alle 11:26:57

I distributori di carburante sono elettrici, senza corrente elettrica si spengono anche i frigoriferi. Temi che ti stacchino la corrente di notte e la mattina trovi l'auto scarica?

ho scritto che venga razionata, non tolta, anzichè avere 3kw di potenza e ne daranno 1,5, giusto per le luci e il frigpo di casa, per garantire al distributore di benzina di rimanere aperto 8 come ospedali, supermercati, ecc), la macchina di sicuro non la ricarichi