Strano rumore Ford Transit

E' da parecchio tempo che ogni tanto e senza preavviso, si sente uno stranissimo rumore provenire dal motore del mio Transit 125 t 350 del 2004. La prima volta è comparso 4 anni fa durante un viaggio di ritorno, poi è scomparso per poi riaffacciarsi dopo oltre due anni e ancora poche settimane fa al ritorno da Monaco. Ho portato il mezzo più volte dal meccanico ma ovviamente quando è monitorato quel dannato si guarda bene dal farsi sentire[}:)][}:)]. Passiamo alla descrizione del rumore: Accade di solito col motore molto caldo e specialmente durante intensi tratti di traffico; al minimo , il motore gira regolarmente col suo caratteristico ticchettio, come un orologio ma improvvisamente inizia un battere ritmico molto sommesso come se qualcuno battesse il tempo con un piede e questo battere non è sincrono col motore. Mi spiego, lasciando il motore al minimo il battito inizia lento e piano piano accelera senza che però i giri del motore salgano. Come si accelera sparisce tutto e in moto non si percepisce assolutamente nulla, fino a rifermarsi di nuovo. Due o tre secondi di silenzio e ...tum tum tum tum sempre più veloce. Inutile dire che ho aperto il cofano mentre tutto questo accadeva e non si capisce assolutamente da dove venga il rumore. E' assolutamente impossibile che in un motore a regime costante di giri si produca un rumore continuo ma non regolare e uniformemente accelerato. A regime costante di giri ogni parte meccanica si muove in modo proporzionale ma costante, come diavolo fa ad esserci un battito che accelera progressivamente? Qualcuno ha mai avuto una diavoleria simile?

La valvola EGR è chiusa da quando l'ho comprato nel 2008, il tendicatena perché dovrebbe emettere un rumore con un ritmo diverso da quello del motore? Altri sintomi? Nulla di nulla, niente fumosità né cali di potenza. La domanda sorge spontanea da parte vostra: Perché non te ne buggeri allora?[:)] Beh è quello che effettivamente ho fatto negli ultimi anni ma poi quando lo sento di nuovo rivado in paranoia. Chi viaggia con me lo sente molto distintamente quindi almeno non me lo sono sognato.[:D]

Si, l'albero a camme fa la metà dei giri ma fa sempre la metà, non è che possa autonomamente girare per conto suo accelerando. In un motore tutti ma proprio tutti i pezzi in rotazione girano in maniera proporzionale all'albero motore. Non esiste neanche un solo componente che abbia una rotazione che possa accelerare o rallentare autonomamente se non variano i giri del motore. Altro discorso sono le risonanze che effettivamente possono variare di frequenza. Il discorso del volano è facilmente verificabile in quanto lunedi ho l'appuntamento per cambiare la frizione e almeno quello lo controlliamo. Farò verificare la tensione della catena anche se non mi pare possibile che abbia avuto un allentamento tale da farla vibrare ritmicamente. Perché , lo ripeto ancora una volta, il rumore accelera autonomamente, lo posso paragonare ad una pallina da ping pong lasciata cadere su un piano. Beh, intanto ho due cose da controllare, catena e volano, e già è qualcosa [:D] avanti con altre idee.

Non so se c'è questa ventola ma in caso affermativo dovrebbe al massimo andare più lenta, come fa ad accelerare autonomamente?

Ok, è un'altra ipotesi da verificare allora. Lunedì al cambio frizione farò fare qualche controllo

Ciao Ele, lo porto all'autofficina Silvestri sull'Ardeatina, dove faccio di solito la revisione. Hanno i ponti lunghi per i furgoni. La frizione l'ho presa io su internet Valeo monomassa kit completo a 280 euro e per il lavoro mi ha chiesto 200 euro. Mi sembra un prezzo onesto. Ho visto la tua foto col mitico Giorgione, devi darmi l'indirizzo che voglio andarci anche io.

Cambiata la frizione sparito il rumore!
Ho messo il kit valeo monomassa ( tra l'altro una ottima officina che non ha fatto storie perché il ricambio l'ho preso su internet) e si è presa 200 euro per il lavoro.
Spesa totale meno di 500 euro.
Ci sono andato pochi giorni fa all'expo e poi in trentino e nessunissima traccia del vecchio e fastidioso rumore.
Inoltre non si nota minimamente la differenza tra le due frizioni ( ovviamente pensando a quando era nuova la prima) e non c'è traccia di vibrazioni o strattonamenti.
Il pesante SB sale tranquillamente sui cunei al solo alzare la frizione senza neanche dover accelerare sensibilmente.
Per ora problema risolto.

Grazie Elio, avevi ragione era il volano. Anche il meccanico che ha effettuato il cambio della frizione mi ha riferito che è un rumore tipico di quel tipo di meccanica. La frizione era completamente blu, anche le parti in acciaio.
Non so se ti ricordi ma ebbi una brutta avventura in Grecia  anni fa e trascorsi ore cercando di uscire da un insabbiamento assurdo, e il fumo della frizione aveva letteralmente invaso tutto il mezzo.
Per l'indirizzo di Giorgione poi ti telefono e mi racconti.
Ciao