Surriscsldamento acqua ford transit

La ventola di raffreddamento viene trascinata dall'albero motore e normalmente gira assieme al motore(non è elettrica)La rotazione è data dal giunto viscostatico che in base alla temperatura del motore si dovrebbe attaccare-staccare da solo.Potrebbe essere che la rotazione non sia adeguata cioè inferiore rispetto alle necessità.
Io controllerei quello e proverei a spurgare da eventuali bolle d'aria l'impianto di raffreddamento......Lo fa adesso oppure è una cosa che hai notato da tempo?
Ciao Paolo.

lo so che gira sempre e la sua velocità viene determinata dal numero di giri del motore(più aumenti gli rpm più gira la ventola)Un conto però è la rotazione della ventola trainata dal motore per"inerzia"e un conto è farla girare trainata "solidamente dal motore.
La verifica la puoi fare mettendo un pezzo di cartone sulle pale della ventola a freddo(teoricamente dovrebbero fermarsi)mentre a motore caldo le pale dovrebbero disintegrare il pezzo di cartone.Lo so che è un metodo da animale,ma questo è quello che ho provato senza far danni
Ciao Paolo.

ho dimenticato di dirti che fino a quando non arriva nella zona rossa non ti devi preoccupare(anche se immagino che tu lo sapessi già!)ed inoltre potresti provare a tenere il regime di rotazione leggermente più alto del minimo per garantire un miglior raffreddamento.
Aspetta i meccanici che è sempre meglio.

Allora è proprio il giunto viscostatico che ti ha abbandonato e che sarebbe buona cosa cambiare(purtroppo costicchia!)Se cerchi in rete e te lo cambi da solo risparmi molti eurini.Io lo farei
Ciao Paolo.

"No buono"... se a caldo riesci a fermare la ventola, significa che il giunto termoelastico non funziona, e la ventola girando per inerzia non fa il n. di giri che dovrebbe.
 
Federico

Battuto per 30 secondi!!!Paga la birretta

E' complicatissimo!Blocchi la ventola attraverso una leva che appoggia sul monoblocco e allenti il bullone che la fissa al monoblocco.Non mi ricordo se si deve rimuovere il carter di plastica che protegge la cinghia di distribuzione.Per staccare la ventola dal giunto dovrebbero esserci 4 viti.
Ciao Paolo.

esatto per il bullone e per la complessità della manovra.Riguardo alla ventola non so con sicurezza perchè che io sappia per il monoblocco del transit 2500 ce ne sono almeno 3,comunque guardando non dovresti far fatica a capire il da farsi
Ciao Paolo.
 

potresti avere problemi ANCHE al termostato?(perchè al viscostatico ce l'hai!)Per verificare il corretto funzionamento del termostato lo devi smontare,metterlo il acqua calda(calcola che si attiva a circa 80°) e vedere se avviene l'apertura.Anche qui niente di complesso anche se non credo abbia importanza col tuo problema.
Ciao Paolo.

sul mio transit del 95 4eb si era grippato il cuscinetto del giunto ed ho girato parecchi anni con la presa diretta poi per caso me ne sono accorto e l'ho cambiato preso su ebay 50 euro ,comunque so per certo che qualcuno ha fatto dare due punti di saldatura al cuscinetto ed avere la ventola che gira sempre al massimo in presa diretta molto utile d'estate....