Tagliando annuale o biennale (Biennale a meno che)

In risposta al messaggio di Grinza del 17/05/2022 alle 08:40:29

Nell’ultima pagina del libretto uso e manutenzione si legge Se il mezzo ha fatto meno di 10000 km cambiare l’olio dopo 12 mesi. Certo che mi sembra un paradosso ma a questo punto è chiaro che il tagliando va fatto dopo un anno e non dopo due   

Se è il manuale del veicolo in questione allora per non far decadere la garanzia, come avevo ipotizzato, devi fare il tagliando (solo olio e filtro olio) ogni anno e come per tutti i mezzi (comprese quasi tutte le elettriche) ogni 2 il liquido freni.

Ma davvero pensate di poter decidere voi quando fare il tagliando ?
Sui motori moderni, parlo di euro 6, sono i sensori che decidono, basta una rigenerazione fatta male e si accende la spia e l'avviso "sostituire olio motore".
Possiamo andare avanti un po' ma se non si spegne da sola, a me è successo, alla fine lo cambiamo.
Per quanto riguarda i reset io sono dovuto andare in Citroen per l'azzeramento, perché il meccanico che aveva sostituito l'olio, ex ufficiale Citroen,  non riusciva.
Naturalmente ho dovuto mostrare la fattura del cambio olio e pagare 40 euro circa.
Al 4⁰ cambio olio in 30.000 km ho provveduto da solo ed ero in attesa che il mio meccanico di fiducia mi desse l'ok per andare a fare l'azzeramento, l'officina non è molto grande e sempre molto impegnata, ma girando un po' in internet ho trovato la semplicissima procedura, quadro acceso acceleratore e freno premuti a fondo per 15 secondi e si azzera tutto.
Ma è possibile che i meccanici non lo sappiano?
Questo per motorizzazione Citroen 2000 del 2018, non so le altre ma in internet trovate tutto.
Ciao Giò

In risposta al messaggio di Giochigio del 17/05/2022 alle 11:54:32

Ma davvero pensate di poter decidere voi quando fare il tagliando ? Sui motori moderni, parlo di euro 6, sono i sensori che decidono, basta una rigenerazione fatta male e si accende la spia e l'avviso sostituire olio motore.

Possiamo andare avanti un po' ma se non si spegne da sola, a me è successo, alla fine lo cambiamo. Per quanto riguarda i reset io sono dovuto andare in Citroen per l'azzeramento, perché il meccanico che aveva sostituito l'olio, ex ufficiale Citroen,  non riusciva. Naturalmente ho dovuto mostrare la fattura del cambio olio e pagare 40 euro circa. Al 4⁰ cambio olio in 30.000 km ho provveduto da solo ed ero in attesa che il mio meccanico di fiducia mi desse l'ok per andare a fare l'azzeramento, l'officina non è molto grande e sempre molto impegnata, ma girando un po' in internet ho trovato la semplicissima procedura, quadro acceso acceleratore e freno premuti a fondo per 15 secondi e si azzera tutto. Ma è possibile che i meccanici non lo sappiano? Questo per motorizzazione Citroen 2000 del 2018, non so le altre ma in internet trovate tutto. Ciao Giò

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Dentro al motore non c'è un laboratorio petrolchimico, c'è un sensore per la pressione olio e livello olio ma di certo non c'è un viscosimetro e altri sensori tali da misurare esempio HTHS, TBN, TAN etc.. Semmai in base al n° di rigenerazioni, km fatti, livello olio se il motore è provvisto del sensore etc il counter a fine conteggio dà il messaggio di far sostituire l'olio e a quel punto lo si azzera.
Non si tratta di decidere noi, ma seguire quanto indicato sul manuale dalla stessa casa costruttrice...

In risposta al messaggio di il tornitore del 17/05/2022 alle 12:27:44

Dentro al motore non c'è un laboratorio petrolchimico, c'è un sensore per la pressione olio e livello olio ma di certo non c'è un viscosimetro e altri sensori tali da misurare esempio HTHS, TBN, TAN etc.. Semmai in base

al n° di rigenerazioni, km fatti, livello olio se il motore è provvisto del sensore etc il counter a fine conteggio dà il messaggio di far sostituire l'olio e a quel punto lo si azzera. Non si tratta di decidere noi, ma seguire quanto indicato sul manuale dalla stessa casa costruttrice...

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Ti leggo spesso e ne sai sicuramente molto più di me, ma 4 richieste di cambio olio in 3 anni e 30.000km dal computer di bordo mi sembra un po' eccessivo.
Almeno se faccio da me con 70/80 euro me la cavo e cmq l'olio è sempre fresco.
Grazie Giò

In risposta al messaggio di il tornitore del 17/05/2022 alle 12:27:44

Dentro al motore non c'è un laboratorio petrolchimico, c'è un sensore per la pressione olio e livello olio ma di certo non c'è un viscosimetro e altri sensori tali da misurare esempio HTHS, TBN, TAN etc.. Semmai in base

al n° di rigenerazioni, km fatti, livello olio se il motore è provvisto del sensore etc il counter a fine conteggio dà il messaggio di far sostituire l'olio e a quel punto lo si azzera. Non si tratta di decidere noi, ma seguire quanto indicato sul manuale dalla stessa casa costruttrice...

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I sensori qualità olio motore esistono e hanno cominciato ad essere applicati una quindicina di anni fa.  Misurano principalmente la resistenza elettrica del lubrificante e anche altri parametri. Oggi sono piuttosto diffusi. Vittorio

In risposta al messaggio di vadopiano del 17/05/2022 alle 17:11:01

I sensori qualità olio motore esistono e hanno cominciato ad essere applicati una quindicina di anni fa.  Misurano principalmente la resistenza elettrica del lubrificante e anche altri parametri. Oggi sono piuttosto diffusi. Vittorio

Per ora anche su mezzi moderni non c'è un sensore tale da poter misurare con certezza HTHS, TAN, TBN, pH etc.
Non tutti i motori prevedono l'adozione del sensore qualità olio il quale misurando conducibilità, conduttività la centralina con anche il valore della temperatura ricava la permittività; discorso diverso per quelli dielettrici e altre tipologie che possono misurare anche la percentuale di acqua, particelle fini e grossolane oltre alla temperatura.
Quei motori che ne sono provvisti seguono quanto indicato dal sensore in linea di massima, ma esempio come in questo caso dove da manuale viene definito, a seconda dell'utilizzo, ogni quanto cambiare olio significa che tale sensore non è presente in caso contrario verrebbero scritte altre indicazioni da seguire.
Tali sensori di qualità olio danno un'indicazione di massima o meglio una stima sul degrado dell'olio... E come tale deve essere ben ponderata.
 

In risposta al messaggio di Grinza del 12/05/2022 alle 09:41:16

C’è chi l’ha fatto ad un anno chi a due, nel libretto anticipa solo quello delle cinghie però in mano ho il libretto del 130-150-180 cavalli e non del 140-160-180 cavalli In rete non riesco a trovarlo, nemmeno sul sito

Fiat Professional dove mi sono registrato. Appena vado al camper controllo bene. Alla fine farlo a primo e dopo ogni due anni cambia poco mi spiace dover buttare olio e filtri per un mezzo che farà al massimo 5000 km. Grazie.

...

non del 140-160-180 cavalli

Grinza, guarda bene nelle email che io te l'ho mandato!
Se non lo trovi più, contattami e te lo rimando.
Comunque io il primo tagliando lo farò a luglio quando il camper compirà 2 anni.

In risposta al messaggio di cinquantuno del 18/05/2022 alle 09:06:10

non del 140-160-180 cavalli Grinza, guarda bene nelle email che io te l'ho mandato! Se non lo trovi più, contattami e te lo rimando. Comunque io il primo tagliando lo farò a luglio quando il camper compirà 2 anni.

Ciao, io ieri ho telefonato all'assistenza Fca e mi hanno confermato i 2 anni.

In risposta al messaggio di Grinza del 18/05/2022 alle 15:50:57

Ve l’hanno messo per scritto? Anche in questa pagina parla di un anno se…

Di un anno se viene segnalato dalla spia e dal messaggio, altrimenti ogni due o 48000 km.
Comunque il tagliando andrà fatto ogni 2 anni ( il cambio olio e filtro olio NON è il tagliando )

In risposta al messaggio di Grinza del 19/05/2022 alle 16:05:23

E cosa cambia, di fatto, visto che non farò 10000 chilometri dovrò sostituire olio e filtri, praticamente un tagliando.  Di può affermare che il tagliando è biennale ma olio e filtri sono annuali obbligatori perché se non lo faccio perdo la garanzia. Più difficile perdere la garanzia per cicli prettamente urbani perché va dimostrato 

Come cosa cambia?
Leggi tutto quello che viene fatto ad un tagliando ( si vabbè, quello che dovrebbe essere fatto ad un tagliando ) praticamente corrisponde a tutto quello che è previsto fare nel piano di manutenzione programmata ( pag. 204 - 205 - 206 )

E cosa cambia, di fatto, visto che non farò 10000 chilometri dovrò sostituire olio e filtri, praticamente un tagliando. 

Guarda che il cambio olio e filtri se si fanno meno di 10000 km./anno è obbligatorio solo per le versioni Natural Power ( pag. 207 - 208 - 209 )          OCCORRE FARE ATTENZIONE A QUELLO CHE SI LEGGE


Spero che adesso tu sia più tranquillo su quanto ti viene detto non solo da me!
Il tagliando al Ducato si fa entro i due anni ( punto ) o  48000 km.





 

In risposta al messaggio di Grinza del 19/05/2022 alle 21:18:21

Questo è un altro punto oscuro, le note con gli stessi numeri, salti una pagina e rileggi gli stessi numeri….(o quando fai tre cose insieme) Comunque alla fine non farò il tagliando ma olio e filtri li cambio. Ora viene la domanda spontanea Devo andare in una officina autorizzata o no?

Devo andare in una officina autorizzata o no?
Dato che non è un tagliando puoi andare dove vuoi o addirittura fartelo da solo il cambio olio, tanto non figurerà niente di scritto da nessuna parte.
Diversamente se il tuo fosse un intervento a seguito di un'anomalia segnalata dal body computer devi andare in un'officina autorizzata.

P.S. E' solo un mio pensiero, però non riesco a capire perchè tu voglia cambiare comunque l'olio, a fronte di un uso del camper che non è mai stressante per la meccanica ne tantomeno per un anomalo consumo dell'olio. Non dimenticare che FCA ti impone il cambio a 48000 km. o due anni e tu ne hai fatti meno di 10000 km. Lo vedo come uno spreco di soldi, risorse ed inquinamento.

In risposta al messaggio di Grinza del 19/05/2022 alle 21:18:21

Questo è un altro punto oscuro, le note con gli stessi numeri, salti una pagina e rileggi gli stessi numeri….(o quando fai tre cose insieme) Comunque alla fine non farò il tagliando ma olio e filtri li cambio. Ora viene la domanda spontanea Devo andare in una officina autorizzata o no?

per me cambiare l.olio con quei Km sono soldi buttati.poi dici cambio i filtri?il filtro gasolio dura MOOLTI km e tempo se non fai un pieno di melma e se lo fai intasa anche il filtro nuovo di pacca

In risposta al messaggio di Grinza del 20/05/2022 alle 16:24:46

Si è vero, alla fine cambierò l’olio solo se mi si accende la spia della rigenerazione.

Ponderato!