Tampone fine corsa

In risposta al messaggio di Giupy del 23/10/2026 alle 10:59:05

Buongiorno il balestraio a messo uno spessore tra assale è balestra alzando di un centimetro il lato sx che era leggermente più basso  e portandolo al pari con l'altro lato poi a accorciato il tampone fine corsa di un centimetro secondo voi e corretto? Grazie

Direi di no. A meno che non hai problemi di telaio storto, gli spessori vanno usati solo se, dopo avere rinforzato, aggiunto fogli o centinaio le balestre, si deve riportare il telaio ad una altezza corretta in relazione a quella anteriore (ad esempio, se si montano molle più lunghe all'anteriore bisogna a volte alzare anche il posteriore).
Accorciare i tamponi di fine corsa invece significa fare  allungare la corsa delle balestre, che possono andare a lavorare oltre il range stabilito e addirittura in certi casi snervante o rompersi.
Bisognerebbe avere qualche dato in più,  foto misure, tipo del mezzo, ecc, ma è probabile che abbia tamponato così un lavoro non riuscito perfettamente.

Concordo bisogna mettere mani alle balestre, non si puo avere due balere sul medesimo asse con differenti tarature devono essere uguali. 

In risposta al messaggio di Giupy del 23/10/2026 alle 10:59:05

Buongiorno il balestraio a messo uno spessore tra assale è balestra alzando di un centimetro il lato sx che era leggermente più basso  e portandolo al pari con l'altro lato poi a accorciato il tampone fine corsa di un centimetro secondo voi e corretto? Grazie

Complimenti al tuo balestraio , dimmi chi è che così lo evito !!

In risposta al messaggio di Giupy del 23/10/2026 alle 12:35:35

X laurarem grazie per l'intervento si che il balestraio a sbagliato mi serviva un consiglio no una battuta 

Allora il discorso è: il lato più basso è per maggior peso oppure per cedimento della balestra, le soluzioni sono varie e differenti.
Se per cedimento andava corretta la portata delle 2 balestre.
Se per maggior peso ci sta lo spessoramento, ma io non avrei tagliato il tampone, perchè ha azione di progressivita' della sospensione quindi se vi è maggior peso è meglio che il tampone agisca prima.
Poi ci sarebbe da vedere di quanto maggior peso stiamo parlando, perché ci possono essere soluzioni migliori.
Comunque solo guidando il mezzo si capiscono eventuali scompensi.

In risposta al messaggio di laurarem del 23/10/2026 alle 12:29:27

Complimenti al tuo balestraio , dimmi chi è che così lo evito !!

Io non sarei così drastico nel giudizio sul balestraio, guardate che un cm è poco rilevante, se misuriamo un po di camper ci accorgermo che in parecchi dietro c'è questo centimetro di differenza, e la maggior parte non lo sa.
È probabile che il balestraio abbia correto con un cm uno scompenso maggiore, proprio perché per un cm non te ne accorgi.

In risposta al messaggio di Giupy del 23/10/2026 alle 13:23:43

La balestra non a ceduto lo scompenso del centimetro e perché su quel lato c'è serbatoio acqua potabile 130l bombola gas frigo e dinetta camper e 5,93 cm   

Indipendentemente dal giudizio del lavoro del balestraio, come ti sembra adesso, è migliorato oppure la cosa è cambiata di poco.
Nessun camper ha gli stessi pesi nei lati, quindi per prima cosa si dovrebbero pesare le ruote posteriori, e sui pesi reali si decide cosa fare.

In risposta al messaggio di Giupy del 23/10/2026 alle 13:35:45

Non o mai avuto problemi il camper presentava quel lato leggermente più basso già da nuovo dopo anni o deciso di farlo raddrizzare solo per un fatto estetico  

Scusami, non avevi dato molte info e avevo capito che avesse messo lo spessore dopo avere lavorato sulle balestre. 
Se il mezzo era inclinato di appena 1.cm a causa del carico, sarebbe stato normale e.di regola.non era da mettere.spessori, tantomeno tagliare il tampone.
Comunque.1.cm non cambia la.vita.
 

Non per fare i tuoi affari ma sei bravo a vedere che il camper è pendente di 1 cm in pratica 10 mm da una parte, poi che sia bastato quello per livellarlo, penso che se lo avverti visivamente sia ben più, complimenti per il costruttore se è vero che non ha pensato a distribuire bene i carichi quelli importanti forse era meglio che cambiava mestiere .  

In risposta al messaggio di Rascal del 23/10/2026 alle 16:14:15

Non per fare i tuoi affari ma sei bravo a vedere che il camper è pendente di 1 cm in pratica 10 mm da una parte, poi che sia bastato quello per livellarlo, penso che se lo avverti visivamente sia ben più, complimenti per il costruttore se è vero che non ha pensato a distribuire bene i carichi quelli importanti forse era meglio che cambiava mestiere .  

Di solito il carico sbilanciato dei van lo si avverte bene nelle curve, specie con serbatoio pieno.

In risposta al messaggio di Giupy del 23/10/2026 alle 13:23:43

La balestra non a ceduto lo scompenso del centimetro e perché su quel lato c'è serbatoio acqua potabile 130l bombola gas frigo e dinetta camper e 5,93 cm   

Buonasera;

non è detto che la balestra sia ceduta, da come scrive c'è più peso da un lato e pur vero che non c'è molto sbalzo su un mezzo da 6 metri scarsi.
è quasi normale che sia leggermente più basso da un lato se tutto il peso non è distribuito.
ha mai controllato se senza bombole e serbatoio acqua vuoto era in piano?
saluti
Giorgio