Taratura conta-km Daily dopo cambio gomme

Io posso solo scrivere sulle mie esperienze, il primo 35/17 al cambio gomme non mi ero nemmeno accorto della differenza del contakm, sul secondo si perché aveva il cambio robotizzato, e lì si che la differenza era sensibile, su questo attuale 35/18 sono andato in Iveco per "registrare " poi ho lasciato perdere perché dopo la taratura su strada con un collaudatore avevo registrato che lo strumento era diventato precisissimo. concordo con Plinio che la taratura originale è volutamente ottimista... Mick kokorde worldwide president

In effetti tutto il discorso gira intorno alla meccanica: io ho uno dei primi 35C17, che monta pure un rapporto al ponte che mi sa più corto della media e quindi mi sono già trovato spesso a desiderare una VI più lunga. Un 6% in più, cioè 150 giri in meno in VI a 90 km/h, dovrebbe essere un ottimo compromesso. Non ho esperienza su altri Daily, quindi non so dare consigli; però penso sia bene ricordare che il mezzo nasce con le 195/75 e solo l'allestimento Camper prevede le gomme ribassate perché pesano (se non ricordo male) 4 kg in meno a pneumatico, che quindi sono il 20% degli 80 kg di tara risparmiata. Alcune considerazioni: la serie /75 è MOLTO più commerciale, quindi oltre a costare notevolmente meno, ha un indice di carico maggiore (che per me non puzza) ed è a mio personale avviso più curata nella progettazione per la violenta concorrenza legata alla diffusione di tale misura nel trasporto leggero. Inoltre, se la sf...ortuna mi costringesse a sostituire una o più gomme "in itinere", con le /75 sono ragionevolmente certo di rimediarle rapidamente e quindi ripartire in fretta. Cambio argomento: sentite le vostre esperienze, credo proprio che prima di andare in officina procederò personalmente alla verifica della taratura alla prima uscita (traffico permettendo). Per la velocità, procederò ad impostare un valore sul tachimetro mediante cruise e alla relativa verifica tramite GPS - quello del mio smartphone mi ha sorpreso per precisione (tipo 3 metri di errore su una posizione nota...). Per il contachilometri, verificherò l'errore con due letture tra pannelli chilometrici su una base di almeno 10 km: se l'errore è del 6% dovrei essere fuori di 600 metri che non sono bruscolini!! @Maurizio: sono giusto dall'altra parte di Roma, diciamo verso Fiumicino. L'officina dove intendo andare è in zona Malagrotta (ma è fuori dal celebre comprensorio! [:D]). Roberto Laika Kreos 3002

Intendevo anch'io un centro assistenza Iveco, per quanto ne so l'assistenza Laika è solo sulla Pontina. Però, dato che materialmente non ho ancora avuto a che fare con questa officina, scelta fondamentalmente per essere quella più vicina a dove abito, preferirei non dare dettagli fino a che non avrò avuto esperienze dirette... Roberto Laika Kreos 3002

quote:Risposta al messaggio di Bob Plissken inserito in data 15/11/2014  17:16:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> //Non ho esperienza su altri Daily, quindi non so dare consigli; però penso sia bene ricordare che il mezzo nasce con le 195/75 e solo l'allestimento Camper prevede le gomme ribassate perché pesano (se non ricordo male) 4 kg in meno a pneumatico, che quindi sono il 20% degli 80 kg di tara risparmiata.// Piccole precisazioni: La differenza di peso tra /65 e /75 è di 2 kg. cadauna. La tara "risparmiata" rispetto al Daily commerciale è 180 Kg. Di questi 12 o 14 + il 7° cerchione (per chi ha quella di scorta) sono addebitabili alle ruote. 20 Kg. sono riferibili al telaio da 4 mm invece che da 6. Il resto è un po' un bluff perché ottenuto eliminando la paratia della cabina e la barra paraincastro (alias paraurti) posteriore che andrebbero tolte in ogni caso, ma in questo modo sono state escluse dalla massa in omologazione (mia deduzione). Non conosco invece la differenza attribuibile alla balestra mono foglio rispetto al pacco multi lama. I dati delle gomme sono miei, gli altri ottenuti da "Speciali meccaniche" della rivista Autocaravan del 2006 e riferiti al 35C17. Plinio

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 16/11/2014  11:35:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao a tutti, Confermo anch'io che dopo aver messo le /75, ho il contachilometri precisissimo, senza fare niente!! Controllato anche con navigatore! Vuol dire che era fuori prima quando avevo le/65 Buona giornata Matte&Mapy

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 16/11/2014  11:35:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sono dimenticato, kreos 3002 daily 35c/17 Matte&Mapy

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 16/11/2014  11:35:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vabbè, ho capito: riconosco la superiorità e mi ritiro in buon ordine. [:)] Però i numeri che ho dato (4,20,65,75 e 80) potreste anche giocarli, sia mai che... [:D] Più seriamente: sbaglio o ci sono state più versioni del telaio Camper? Ricordo voci su telaio rosso e telaio grigio, mentre sicuramente i nuovi sono immatricolabili a 40q contro i 42.5 della mia versione, dato di cui sono sicuro perché a libretto. Roberto Laika Kreos 3002

Il vero problema e' l'odometro!... Assolutamente preciso in partenza, sgarra del 6% post modifica pneumatici! A corollorio del tachimetro ritarato ... Alla fine si finisce per non esagerare in autostrada... Vedere un dato tendenzialmente basso predispone ad accelerare, vedere gia' 100 o piu' porta a calare... Penso che ' il tachimetro del Daily, molto piu' preciso del Ducato ( 0ltre 10 dopo i 100 km/h"). Sia la causa della leggenda metropolitana che consuma molto di piu'!

a dirla proprio tutta nella codifica del quadro inserendo alcune voci fondamentali ad esempio passo del differenziale,misura ruote il k e' gia' impostato da iveco quindi non correggibile per il quadro ,se invece parliamo di tachigrafo e' tutto diverso ,per my 2006 invece ahime ancora non ho sostituito nessun quadro e nessun body quindi mi astengo dal rispondere ,cmq in un centro esperto di tachigrafi e' semplice misurare la velocita' se e' veritiera facendo girare il mezzo in dei rulli ,nella zona di monterotondo ti puoi rivolgere a feliciani che sta a fiano romano centro vdo per fiumicino credo che il piu' vicino sia sak via della maglianella

Riccardo: Roberto Laika Kreos 3002

quote:Risposta al messaggio di Bob Plissken inserito in data 16/11/2014  14:32:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Roberto non vorrei passare per il tuo censore, so 4 cose e 3 le o già scritte [:D][:D]. Sulle versioni del telaio camper non c'è differenza tra rosso e grigio scuro. Fu presentato a Rimini 2004 in colore rosso. Che io sappia il grigio è stato introdotto nella tarda primavera 2005. Invece della perdita dei 200 kg. di portata max tra 35C17 e 35C18 non conosco le motivazioni. Sarebbe interessante se qualche IVECO Boy ci illuminasse in merito. Plinio

Dopo venti giorni trascorsi tra raffreddori, bombe d'acqua e festicciole dei bambini finalmente sono uscito con le gomme nuove. Anche se ho fatto solo una settantina di km, ne ho percorso 15 su una provinciale con pannelli chilometrici e il GPS in modalità "raw". Il risultato, per il mio 35c17 (2005) passando dalle 195/65 alle /75 è: Tachimetro fin troppo preciso, forse segna un 2% in meno Odometro IMPRECISO che perde almeno 50m a chilometro. Potrei forse misurare con maggior precisione, ma già quello che ho visto mi basta per prendere la decisine di tarare il sensore. Roberto Laika Kreos 3002

quote:Risposta al messaggio di Bob Plissken inserito in data 06/12/2014  15:19:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Visto? che vi dicevo? Non sono così superficiali da montare gomme diverse lasciando inalterata la strumentazione. Un tachimetro non deve essere preciso, ma ottimista. Plinio

Piccolo aggiornamento. Innanzitutto, il tempo tiranno mi ha impedito di andare alla IVECO, forse ci riuscirò durante le ferie - che passeremo parte in camper e parte in casa di parenti. Per i "colleghi" romani, la SAK consigliata da Riccardo opera sui cronotachigrafi e (telefonicamente) non mi ha dato disponibilità per la ritaratura di cui avrei bisogno. Approfondendo l'argomento delle impressioni post-cambio gomme, il tachimetro segnava 81 contro gli 82 del GPS a velocità stabilizzata, e 70 contro 70,6 strumentali. Con il viaggio autostradale che mi aspetta, sarò ancora più preciso, così come nei confronti del 5-6% che l'odometro adesso si "ruba". Però ho riflettuto sul fatto che è stata la prima volta che ho misurato l'attendibilità dello strumento, quindi adesso non posso affermare che il mio odometro con le /65 fosse davvero preciso... Dal punto di vista della guida invece è un altro pianeta. A parte la silenziosità avvertibile e il maggior confort sulle sconnessioni, il piacere è di un maggiore equilibrio, con i rapporti molto più distesi e meglio intervallati. Sono passato da un cambio che trovavo un tantino troppo corto e ravvicinato - con ricordi del mio glorioso 50cc Minarelli P6R (ovviamente elaborato) dove cambiavo una marcia ogni due metri - ad una soluzione dove sfrutto meglio il coppione del 3.0 e metto la 6^ solo in statale libera o autostrada (sopra i 70 in pratica). Roberto Laika Kreos 3002

sono passato anche io dalle /65 alle /75. Il mezzo mi sembra migliorato nel confort anche se non ho avuto occasione dei fare un vero test. il gommista abituato ai mezzi pesanti mi la messo la pressione anteriore/posteriore a 4,5atm ma credo sulle posteriori si possa ancora scendere di uno 0,5atm migliorando ancora l'assorbimento dei colpi provenienti dalla strada Laika ecovip 2.i (2001) - Saluti a tutti

Io ho provato a far mettere le gomme nuove a 4 bar dietro e 4,2 davanti, raccomandandomi sulla precisione dei valori con il gommista... che dopo aver detto che secondo lui ci volevano 4,5 ha preso il manometro "della festa" e mi ha accontentato. L'impressione in termini di comfort è ottima, la guida però un pochino gelatinosa soprattutto sull'anteriore, anche considerando che non è una macchina sportiva. Penso quindi che farò una prova aumentando di 0,2 bar dietro e davanti (4,4 ant e 4,2 post)... a sgonfiare eventualmente faccio presto! Roberto Laika Kreos 3002 (35C17-2005)

Quando possibile, ho la "perversione" di certificare con i numeri le impressioni ricavate dai sensi. Riassumo il "problema": sul mio Iveco 35C17 del 2005, ho sostituito le 195/65 con le 195/75 senza aggiornare nulla. Partito ieri per una bella gita prolungata (leggi ferie) ho potuto percorrere un tratto autostradale di poco più di 200km in una tirata (no autogrill o altre deviazioni) Il risultato è il seguente: Pannello chilometrico - distanza chilometrica(a) distanza misurata dal parziale(b) rapporto(a/b) 199 --------------------- 0 ------------------------ 0 150 -------------------- 49 ----------------------- 46,4----------------------------1,056 100 -------------------- 99 ----------------------- 93,8----------------------------1,055 50 -------------------- 149 ---------------------- 141,2----------------------------1,055 20 -------------------- 179 ---------------------- 169,6----------------------------1,055 1 --------------------- 198 ---------------------- 187,7----------------------------1,055 Non ho preso la lettura al km 200 perché in quel momento stavo sorpassando un camioncino il cui autista ha ampiamente dimostrato di essere fiero possessore di un'ampia impalcatura di corna molto ramificate... [:(!][:(!] Risultato: l'odometro si mangia il 5,5% della distanza effettivamente percorsa, ossia (invertendo il rapporto) segna 948 metri percorsi ogni 1000 effettivi - il tutto nell'ipotesi che i pannelli siano a distanza corretta (diciamo meno di un punto percentuale di errore su una base di quasi 200km) Questo influisce anche sui consumi, nel senso che il mezzo consuma meno di quanto si otterrebbe inserendo senza correttivi il rapporto litri/km. Correggendo la formuletta, sono passato da 7,85 km/l a 8,28 per l'ultimo pieno fatto, su 220 km di statale in parte collinare e parte Aurelia (superstrada a 90 km/h) fino alla zona di Cecina(GR), con un risultato che appare provvisoriamente migliore di un 5% circa rispetto a prima. Concludo con il tachimetro: giocando con il cruise ho impostato 100km/h di strumento nel modo più preciso possibile: a velocità stabilizzata ho letto più volte sul GPS 102,5 km/h. Confermo quindi che lo strumento segna meno della velocità effettiva, diventando così fuori norma perché il tachimetro deve essere ottimista. IVECO aspettami (quando troverò il tempo [:I]) EDIT: dimenticavo che a 100km/h indicati il contagiri stava vicinissimo ai 2500 giri, per un rapporto finale approssimabile ai 40km/h/1000rpm Roberto Laika Kreos 3002 (35C17-2005)