Temperatura acqua motore

In risposta al messaggio di bedronio del 05/01/2020 alle 12:47:50

Ciao a tutti  Il mezzo è un ducato X230 2,8 JTD in occasione del primo viaggio in camper noto che lo strumento della temperatura acqua non sale più di 2 tacche. Allego foto fatta dalla moglie mentre si viaggiava scusate

la qualità... Volevo dei pareri da chi ha lo stesso mezzo se è normale.Potrebbe essere la valvola termostatica che si è rotta ed è sempre aperta? Grazie a tutti Bedronio Bedronio ...Laika ecovip 7.1G 2001

...

Si, molto probabile sia quello

In risposta al messaggio di bedronio del 05/01/2020 alle 13:13:52

Grazie Silvio Immaginavo fosse quello è indispensabile cambiarla o posso andare avanti così? vedo che il riscaldamento funziona ma non saprei che danni potrei avere a lasciarla così. Ciao 

se non richiedi la massima potenza al motore, forse nulla, ma consuma di più e se ha dispositivi antinquinamento, si intasano prematuramente

In risposta al messaggio di bedronio del 05/01/2020 alle 13:13:52

Grazie Silvio Immaginavo fosse quello è indispensabile cambiarla o posso andare avanti così? vedo che il riscaldamento funziona ma non saprei che danni potrei avere a lasciarla così. Ciao 

La corretta temperatura di lavoro di un motore diesel é il presupposto per una ottimale resa generale; e quindi di una sua lunga vita....
Qualcuno obbietterá che quando si usa il mezzo da freddo, si deve pur passare da quella temperatura "a due tacche", e non succede certo nulla. Va considerato peró che solitamente sarebbe da evitare di sfruttare al massimo il motore finché non ha raggiunto la temperatura di esercizio; peggio ancora, quando l'olio fosse ormai alla sua massima temperatura, ma l'acqua no, determinando una pericolosa situazione di stress per via della la differenza di temperatura tra le varie parti del motore.
Personalmente, provvederei con urgenza...

In risposta al messaggio di bedronio del 05/01/2020 alle 13:53:59

Ok allora la situazione mi è chiara. Non è normale la temperatura sulle 2 tacche,potrebbe essere fonte di stress per il motore. Vi chiedo se sia un lavoro difficile cambiare la sonda e sopratutto se è accessibile senza smontare mezzo motore. Grazie come sempre dei mille consigli bedronio

si, dovrai solo svuotare mezzo impianto del liquido di raffreddamento, e già che ci sei, cambialo totalmente.
qui come fare

https://forum.camperonline.it/t...

Sul mio che e' identico 2800 jtd anche d'estate e' normale una tacca in piu, in salita sale a meta' o 1 o 2 tacche oltre, e' un motore che scalda poco  , spesso viaggiando al freddo e con poco sforzo del motore puo' scendere come in figura

In risposta al messaggio di dino sauro del 05/01/2020 alle 15:38:01

Sul mio che e' identico 2800 jtd anche d'estate e' normale una tacca in piu, in salita sale a meta' o 1 o 2 tacche oltre, e' un motore che scalda poco  , spesso viaggiando al freddo e con poco sforzo del motore puo' scendere come in figura

non è normale, la temperatura di esercizio dei motori deve essere intorno agli 80-90 gradi centigradi con qualsiasi clima, a meno che non si stia percorrendo una lunga discesa

Sicuramente valvola termostatica che non lavora bene.
Considerando che sta andando anche 110 km ora e che non e' una velocita da riposo per il motore la temperatura e' troppo bassa.

 

Concordo con tutte le considerazioni fatte sull’opportunità di tenere la giusta temperatura del motore, e sull’eventuale sostituzione della valvola termostatica. 

Vorrei però mettere in guardia sull’attendibilità degli strumenti. Non escluderei infatti che sia un problema di misurazione. 
Sul mio precedente Daily 3000 lo strumento viaggiava sempre una tacca più alto di quello che si considera normale. E toccava non di rado la zona rossa. A dir poco allarmante. Sostituita valvola termostatica, cambiato fluido, effettuato lavaggio impianto. Nessun miglioramento  .

Ebbene, a fronte di test effettuato con strumenti ODB Iveco (officina) abbiamo scoperto che l’indicazione era falsata. Il mezzo infatti lavorava correttamente a 88 gradi, con punte di 95-97 sotto sforzo importante. Mai oltre perché interveniva correttamente la ventola. 

 

Generalmente è un problema di reset, è successo anche a me, si deve staccare la batteria per una mezzora, poi si riattacca e si regola l orologio, tutto dovrebbe rifunzionare.