Tempi di produzione

@massimoconhymer Bravo, esattamente ciò che ho fatto io, peccato che da giugno il modulo F24 con il saldo dell'I.V.A. sia stato fatto a Settembre soltanto dopo la prima lettera del legale... altro che apprensione!

Io ho un Challenger e ti posso dire le date che ho potuto verificare: Ordinato: 1/2/2011 Produzione motrice Ford (in turchia): 2/3/2011 Produzione cellula Challenger (in spagna alla Benimar): 5/5/2011 Arrivo dal concessionario (dopo essere passato dall'importatore Gestcamp): 26/5/2011 Ritirato immatricolato: 15/6/2011 Essendo un Challenger è d'importazione, per cui quasi 1 mese si è persa per l'omolgazione/immatricolazione. Comunque, per ammissione di un responsabile Trigano italia, i mezzi attuali vengono fatti per il 60-70% solo a fronte di un ordine cliente. Solo un 30-40% è per il pronta-consegna. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 12/01/2014  09:55:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra) I veicoli si targano al max in 3 giorni. Hanno le omologazioni con validita europea .>

> Si immatricolano, ma devono avere l'omologazione che deve essere nazionale, non europea. Il discorso è semplice: se il mezzo di produzione estera ha una filiale in Italia, i tempi sono di 3gg. Altrimenti... il concessionario deve fare omologare il mezzo (e a seconda della regione si va da 15gg minimo a 45gg, mediamente 30gg), poi deve pagare l'IVA allo stato e infine, quando ha tutti i documenti, lo può immatricolare. Io sono stato fortunato: meno di 30gg, ma molti hanno aspettato anche 2 mesi. Ah, dimenticavo: in casi come questi solitamente il concessionario richiede il saldo PRIMA dell'immatricolazione per coprire i l'esborso dell'IVA. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 12/01/2014  15:26:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ed è per il motivo che hai detto che invece di omologare in Italia, alcuni tedeschi lo fanno arrivare targato saluti Massimo

Ci dev'essere qualche altra motivazione ... I mezzi tedeschi, francesi, Sloveni... ( tutti) hanno la COC col quale vai in motorizzazione e in giornata torni indietro con le targhe, salve avere tutta la documentazione in regola tipo traduzione asseverata, ora mod F24 versamento Iva, .... Quella di Carthago è una procedura piuttosto singolare.... forse non hanno depositato o ottenuto l'omologazione qui da noi ... boh[:0] E' un peccato perchè quel mezzo che tu acquisti nuovo, un domani sulle carte risulterà di seconda mano perchè già targa XYZ... personalmente verificato quando stavo per acquistarne uno[8)] ... ho quasi il dubbio che ci fosse acritto uso di terzi[:I] ma ...non son sicuro...