Test Ducato Euro 6 doppia EGR?

In risposta al messaggio di clacal del 08/08/2017 alle 12:24:23

Ci mancherebbe che a 3200 non fosse un gioiellino, credo sia nella norma. Il giudizio si potrà dare nel tempo e con seri chilometraggi.  

Qui ci sono persone che non sono neanche arrivate a 32 km. ed hanno avuto seri problemi, io i km. li ho inseriti solo per far capire di cosa si sta parlando. Sperando sempre in bene ( mai avuto problemi con i 3 precedenti Ducato avuti, i quasi 200.000 km. fatti fino ad oggi e confidando nella buona sorte ) mi appresto ad andare in ferie in grecia.

In risposta al messaggio di itinerante del 08/08/2017 alle 00:47:10

Ma qualcuno ha avuto problemi con la doppia EGR ?

successo anche a me con mobilvette Icaro 5 su iveco 35.12 del 1996 
quindi sono anni e anni che succede con tutte le meccaniche d'altronde una fascetta a vite possa allentarsi

Ciao a tutti, come avevo anticipato il gioiellino è arrivato , purtroppo sono riuscito a fare neanche 300km e sabato si parte per il gran tour almeno 4500km , secondo il meccanico non devo sforzare fino ai 1500km , voi che lo conoscete come vi siete comportati durante il rodaggio? premetto che è un semintegrale con 150cv.
Grazie , MacDino.

I motori son già rodati, non tirargli il collo e basta. 
 

Grazie, 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 17/02/2017 alle 18:03:12

Volendo c'è di meglio . Sprinter 3000cc con V 6 e oltre 200cv . velocità non la dico. Poi aggiungi tutti i dispositivi elettronici che Ducato si sogna. altro che goduria. te lo dice uno che ha posseduto il Westfalia JH. Roberto 

io ne ho uno Mercedes V6, camioncino con gancio e ci tiro il rimorchio da 3,5 t, per andare va anche troppo ma per consumare penso non ci siano pari, consumo meno quando dietro ho il rimorchio perchè sono obbligato ai 90 km h, e in questo caso il tachigrafo non perdona, ma se se ti lasci prendere dalle possibilità del motore sei fregato la lancetta del carburante scende così in fretta che fai appena in tempo a guardare dove trovi il prossimo distributore di carburante che gia sei fermo a rifare il pieno, e non farti prendere dalla mania di tirare se sei in montagna perchè le gomme dietro ti durano meno di quelle davanti nonostante sia gemellato, se sei a vuoto o poco carico e tiri un pò in curva e nelle rotonde sei sempre di traverso sembra di guidare un auto sportiva, basta finito questo si torna a mezzi più umani, i consumi sono da TIR extracarico.

In risposta al messaggio di camperlento del 14/08/2017 alle 11:27:29

io ne ho uno Mercedes V6, camioncino con gancio e ci tiro il rimorchio da 3,5 t, per andare va anche troppo ma per consumare penso non ci siano pari, consumo meno quando dietro ho il rimorchio perchè sono obbligato ai 90

km h, e in questo caso il tachigrafo non perdona, ma se se ti lasci prendere dalle possibilità del motore sei fregato la lancetta del carburante scende così in fretta che fai appena in tempo a guardare dove trovi il prossimo distributore di carburante che gia sei fermo a rifare il pieno, e non farti prendere dalla mania di tirare se sei in montagna perchè le gomme dietro ti durano meno di quelle davanti nonostante sia gemellato, se sei a vuoto o poco carico e tiri un pò in curva e nelle rotonde sei sempre di traverso sembra di guidare un auto sportiva, basta finito questo si torna a mezzi più umani, i consumi sono da TIR extracarico.

...

Per il V6, ho l'esperienza di un furgonato, ma anche in quel caso, consumi ragionevoli.
attualmente da 2anni guido un motorhome da7m su Sprinter 2.2 -163cv euro VI,quello con l'SCR e Adblue,
sarà merito del cambio 7Gtronic , anche con questo consumi ragionevoli, non è difficile stare nei 10km/l, 
Roberto 

In risposta al messaggio di Blessyou del 21/08/2017 alle 09:14:15

Dopo il “problemino” durante l’inaugurazione del mezzo (causato dal conce … e non da FCA), ho percorso:   e sono molto soddisfatto dell’elasticità del motore da 150cv (autostrada/provinciali/urbane/extraurbane/collina/montagna/sterrato/erba/and so on …)   A proposito, è vero lo sconto sull’estensione della garanzia ?? Grazie

Buone notizie, sono contento, visto che il 31 vado a ritirare anch'io il nuovo mezzo...
Per l'estensione della garanzia sono anch'io interessato, se c'è qualcuno che l'ha fatta ci faccia sapere, grazie.
Saluti a tutti.
Ezio

Oggi sono stato in FIAT Professional.
L'estensione opzionale della copertura dal terzo al quinto anno esiste si chiama Maximum Care Camper e si possono scegliere le fascie km e gli anni di copertura interessati. Copre tutto, come la garanzia normale dei 2 anni. Costo all'incirca €860+IVA. Ora verificano se ci sono promozioni e mi fanno sapere al più presto. Sottoscrivibile entro 1 anno dall'immatricolazione.
EGR 1 o 2 ....mi sà è meglio farla. 

Link:

http://www.mopar.eu/camper/it/m...

 

In risposta al messaggio di Blessyou del 21/08/2017 alle 09:14:15

Dopo il “problemino” durante l’inaugurazione del mezzo (causato dal conce … e non da FCA), ho percorso:   e sono molto soddisfatto dell’elasticità del motore da 150cv (autostrada/provinciali/urbane/extraurbane/collina/montagna/sterrato/erba/and so on …)   A proposito, è vero lo sconto sull’estensione della garanzia ?? Grazie

Io ho il display digitale completamente diverso dal tuo in foto...
Sarà che il 180CV €6 monta un display più largo?
Consumo medio 8,7 l/100km su MH 4,5t, soddisfatto del motore, il passaggio dal 3000 €4 160CV a questo riserva un pò di rodaggio per capire bene la nuova armonia, ma dopo 3000km non lo rimpiango proprio, se schiacci a fondo tira proprio.

riporto esperienza personale con euro 6 2.3 180cv immatricolato a fine giugno: Ad oggi 5000 km percorsi in autostrada tra 110 e 130 e strade di montagna anche impegnative, consumi indicati dalla strumentazione mai azzerata 10 lt x 100 km. Ho eseguito un controllo sulla correttezza della strumentazione su un paio di pieni: Tutto ok anzi leggermente peggiorativa a scapito dei consumi. Problemi ad oggi che faro sistemare al ritorno dalle ferie :
- rottura della protezione paracalore del serbatoio carburante.
- mal funzionamento del sistema di sblocco della frenatura alla partenza in salita.
per il momento impressione molto positiva (vengo da un 2800cc 146 cv power somarizzato e rimappato)
prestazioni ottime e consumi dimezzati.

Dimenticavo: Freno motore molto scarso

In risposta al messaggio di Obelix 1 del 22/08/2017 alle 20:10:56

Dimenticavo: Freno motore molto scarso

FRENO MOTORE SCARSO
è un problema della ridotta cilindrata rispetto al 3000.per non parlare se per caso  avevi un cambio automatico,anche se dicono con un dispositivo di frenatura.
infatti sto attendendo le novità di settembre, se finalmente adotteranno l ' SCR con Adblue, e anche gli automatici ,dovrebbero farli  come Iveco 8marce a convertitore di coppia.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 22/08/2017 alle 23:06:22

FRENO MOTORE SCARSO è un problema della ridotta cilindrata rispetto al 3000.per non parlare se per caso  avevi un cambio automatico,anche se dicono con un dispositivo di frenatura. infatti sto attendendo le novità di settembre,

se finalmente adotteranno l ' SCR con Adblue, e anche gli automatici ,dovrebbero farli  come Iveco 8marce a convertitore di coppia. Roberto 

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Ciao Roberto, hai sentito qualche voce di corridoio riguardo il cambio automatico?
Sarebbe un bel colpo.
aramis65

In risposta al messaggio di latrofa124 del 22/08/2017 alle 23:06:22

FRENO MOTORE SCARSO è un problema della ridotta cilindrata rispetto al 3000.per non parlare se per caso  avevi un cambio automatico,anche se dicono con un dispositivo di frenatura. infatti sto attendendo le novità di settembre,

se finalmente adotteranno l ' SCR con Adblue, e anche gli automatici ,dovrebbero farli  come Iveco 8marce a convertitore di coppia. Roberto 

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Ciao Roberto.
"se finalmente adotteranno l ' SCR con Adblue"
E' una speranza o una anticipazione?

In risposta al messaggio di salvatore del 23/08/2017 alle 13:49:42

Ciao Roberto. se finalmente adotteranno l ' SCR con Adblue E' una speranza o una anticipazione?

Se vai sul sito di FiatProfessional c'è già la versione con il monoblocco del 180 CV ma depotenziato a 150 CV con sistema SCR AdBlue mentre il 150 CV "normale" ha l'EGR e il monoblocco del 130 CV .

Oggi sono stato in Fiat Professional:
Ecco i prezzi  Maximun care camper se sottoscritta entro i 3 mesi dall'immatricolazione si ha sconto 30% dal listino:
50000 km o 5 anni: 616€
75000 km o 5 anni: 735€
Vincolo: effettuare tagliandi dal 3 al 5 anno presso officine gruppo FCA.



 

In risposta al messaggio di penile26 del 23/08/2017 alle 17:36:44

Oggi sono stato in Fiat Professional: Ecco i prezzi Maximun care camper se sottoscritta entro i 3 mesi dall'immatricolazione si ha sconto 30% dal listino: 50000 km o 5 anni: 616€ 75000 km o 5 anni: 735€ Vincolo: effettuare tagliandi dal 3 al 5 anno presso officine gruppo FCA.  

Ti ringrazio per la notizia.
L'offerta, come riportata, è iva compresa o bisogna aggiungerla?
Saluti.
Ezio
 

In risposta al messaggio di ezio55 del 23/08/2017 alle 20:42:35

Ti ringrazio per la notizia. L'offerta, come riportata, è iva compresa o bisogna aggiungerla? Saluti. Ezio  

Maximum Care Camper :
 
+3 anni / km.50000         €.    879,99
+3 anni / km.75000         €.1.049,99
+3 anni / km.100000       €.1.099,98
 
Non ricordo i km che più o meno percorrete con il camper, quindi indico diverse proposte, anche di durata differente, per poter fare confronti:
 
+2 anni / km. 80000        €.    709,99
+2 anni / km. 60000        €.    669,99
 
+1 anno / km. 60000      €.    369,98
+1 anno / km. 45000      €.    339,98
 
I prezzi indicati sono già comprensivi di iva.
A disposizione per chiarimenti,  saluto cordialmente.
entro 3 mesi dall'immatricolazione

Questi mi sono stati confermati anche chiamando il numero di assistenza FCA