Test Ducato Euro 6 doppia EGR?

In risposta al messaggio di il tornitore del 17/07/2018 alle 10:05:05

La differenza di rotolamento tra le 225/75R16 e 245/75R16 non è così ampia (4%), rientra in quel famoso +/-5%... di certo sono approvati. Sull'X250, da quello che so, Fiat non prevede di ritarare il contakm per il semplice

motivo che il telaio light non prevede le 16'' come l'heavy non prevede le 15''... non per niente sull'heavy i rapporti sono diversi o almeno il rapporto al ponte. Le ruote da 16'' sulle versioni light sono omologate NAD (omologazione presente solo in Italia); l'omologazione NAD permette di montare gomme più grandi rispetto a quelle di primo impianto (però il gommista o chi le monta deve rilasciare il certificato di conformità dell'azienda del cerchione, della corretta installazione e fare il collaudo... questo è l'allegato E). Invece l'omologazione UN/ECE °124 prevede solo l'adozione delle misure definite da primo impianto.

...

Faccio notare che sul mio Fiat Ducato furgonato nuovissimo fabbricato in Italia , allestito in Ungheria , di produttore tedesco  le misure dei pneumatici sulla carta di circolazione variano da 215/70/15 a 225/70/15 a 225/75/16 a 235/60/17 ... 
Sono montate dall'origine , quindi in Italia , le 225/75/16 e a 100 Kmh di GPS , sul tachimetro leggo 107 Kmh !

In risposta al messaggio di il tornitore del 17/07/2018 alle 10:05:05

La differenza di rotolamento tra le 225/75R16 e 245/75R16 non è così ampia (4%), rientra in quel famoso +/-5%... di certo sono approvati. Sull'X250, da quello che so, Fiat non prevede di ritarare il contakm per il semplice

motivo che il telaio light non prevede le 16'' come l'heavy non prevede le 15''... non per niente sull'heavy i rapporti sono diversi o almeno il rapporto al ponte. Le ruote da 16'' sulle versioni light sono omologate NAD (omologazione presente solo in Italia); l'omologazione NAD permette di montare gomme più grandi rispetto a quelle di primo impianto (però il gommista o chi le monta deve rilasciare il certificato di conformità dell'azienda del cerchione, della corretta installazione e fare il collaudo... questo è l'allegato E). Invece l'omologazione UN/ECE °124 prevede solo l'adozione delle misure definite da primo impianto.

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Grazie, pensavo a maggiore differenza, almeno a vederle



a sinistra un 4x4 con le 245 e a destra uno non 4x4 con le 225

si, sono approvate e è una opzione dirattamente di Mercedes per tuti gli Sprinter 4x4. infatti ho visto che in UK quelli della azienda dell acqua hanno quelle gomme grandi.

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 17/07/2018 alle 20:40:06

Faccio notare che sul mio Fiat Ducato furgonato nuovissimo fabbricato in Italia , allestito in Ungheria , di produttore tedesco  le misure dei pneumatici sulla carta di circolazione variano da 215/70/15 a 225/70/15 a 225/75/16 a 235/60/17 ...  Sono montate dall'origine , quindi in Italia , le 225/75/16 e a 100 Kmh di GPS , sul tachimetro leggo 107 Kmh !

Infatti io ho detto sull'X250... e non sul 290 (almeno io intendo così quando dici "fiat ducato furgonato nuovissimo").
Le 235/60R17 hanno una circonferenza maggiore del 4.5% rispetto alle 215/70R15, di conseguenza si capisce che le R17 hanno una circonferenza minore rispetto alle 225/75R16.

In risposta al messaggio di ezio55 del 14/07/2018 alle 13:59:51

Ho la stessa motorizzazione, fai qualche migliaio di Km. e poi vedrai che la motorizzazione va bene. Ho avuto anch'io sia il 160 su 3.000 che il 150 euro5. Devo dire che pensavo che, con l'euro 6 andasse meno del precedente, ma non è così, io sono molto contento di questo motore, ma sono a 8.500 Km., devi avere pazienza e vedrai che si slega. Saluti.

Sono a 8000 km ma il motore e ancora pigro rispetto al mio precedente 3000. Specialmente nelle accelerazioni in entrata delle autostrade e quando uso il cruise control nel percorso autostradale velocità 95 km/ore a 1700/1800 giri basta una piccola pendenza perchè perde anche 10 km/ora (con il 3000 perdeva max 3km/ora). Nota positiva il consumo è molto migliorato rispetto al 3000 8.6 km/lt con l'attuale 10 km/lt. Mi farò risentire fra 4/5000 km 

In risposta al messaggio di itinerante del 20/10/2018 alle 00:49:51

Sono a 8000 km ma il motore e ancora pigro rispetto al mio precedente 3000. Specialmente nelle accelerazioni in entrata delle autostrade e quando uso il cruise control nel percorso autostradale velocità 95 km/ore a 1700/1800

giri basta una piccola pendenza perchè perde anche 10 km/ora (con il 3000 perdeva max 3km/ora). Nota positiva il consumo è molto migliorato rispetto al 3000 8.6 km/lt con l'attuale 10 km/lt. Mi farò risentire fra 4/5000 km 

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Riguardo al comportamento del cruise, ho notato che quelli Fiat tendono ad essere molto imprecisi.
Sul precedente 130cv Eu5, il cruise ad ogni piccola variazione di pendenza (non tale da non poter proseguire con un briciolo di acceleratore in più), lasciava rallentare il mezzo, per poi lasciarlo accelerare troppo in discesa (anche qui era sufficiente togliere acceleratore).
Una volta nuovamente in piano, rallentava davvero troppo, per poi "svegliarsi" non prima di un paio di km.
Questo comportamento (per me molto fastidioso) me lo sono trovato identico sul nuovo 150 EU6.

Per cui in questo caso (mi riferisco a salite modeste) non è il motore il problema, ma il comportamento del cruise Fiat, ho avuto quello del Transit (140cv Eu4) ed era qualcosa di spettacolare, non sbagliava 1km/h, come lo puntavi lui rimaneva.

nonno pat 49 knaus city giugno 2017 Km. 16.000 essendo solo 5. metri in viaggio va quasi come il california che avevo.cruise control ha ragione chi critica non preciso a riprendere velocità consumo 11 km. litro media    cominciato a filare verso 12000 Km detto da diversi meccanici con doppia egr problemi per città.spero bene   penso comunque che 150 cv. di adesso con strozzature varie non sono come quelli di prima. buoni km a tutti

In risposta al messaggio di ex camionaro del 20/10/2018 alle 08:15:27

nonno pat 49 knaus city giugno 2017 Km. 16.000 essendo solo 5. metri in viaggio va quasi come il california che avevo.cruise control ha ragione chi critica non preciso a riprendere velocità consumo 11 km. litro media   

cominciato a filare verso 12000 Km detto da diversi meccanici con doppia egr problemi per città.spero bene   penso comunque che 150 cv. di adesso con strozzature varie non sono come quelli di prima. buoni km a tutti

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il mio 20000km è un 180cv. Consumo olio 2kg. Acqua due dita sotto il minimo. Freno motore quasi inesistente in confronto al 3000 Iveco. Consumi buoni solo se si rimane ai 100km/h...
Il 3000 non consumava olio, questo se ne beve un kilo ogni 10000km..ne ho già acquistati altri 2kg su amazon visto l'andazzo...sigh

In risposta al messaggio di penile26 del 20/10/2018 alle 09:37:18

il mio 20000km è un 180cv. Consumo olio 2kg. Acqua due dita sotto il minimo. Freno motore quasi inesistente in confronto al 3000 Iveco. Consumi buoni solo se si rimane ai 100km/h... Il 3000 non consumava olio, questo se ne beve un kilo ogni 10000km..ne ho già acquistati altri 2kg su amazon visto l'andazzo...sigh

Comunque resta un consumo esagerato, 
Lascia perdere che poi ti scrivono che è normale 1l/1000km,se stanno solo a para' le ciapette, 
Hai provato a valutare la marca dell'olio? Che usi? 0W30-5w30 o 5w40, si comportano in modo diverso da marca a marca. 
Non è un problema da poco, su 3kg1/2,ne perdi 2,sei con 1 e1/2 in coppa, sai come scalda, 
Nel mio ne vanno 12 di kg, è una spesa al cambio, ma vai tranquillo se pensi che neanche lo consuma. 
Roberto 

In risposta al messaggio di penile26 del 20/10/2018 alle 09:37:18

il mio 20000km è un 180cv. Consumo olio 2kg. Acqua due dita sotto il minimo. Freno motore quasi inesistente in confronto al 3000 Iveco. Consumi buoni solo se si rimane ai 100km/h... Il 3000 non consumava olio, questo se ne beve un kilo ogni 10000km..ne ho già acquistati altri 2kg su amazon visto l'andazzo...sigh

Ciao
probabilmente quello che sto per dirti alzerà un vespaio ma visto quello che spendi di olio perché non provi con il Ceramic Power ?
 

Olio Selenia WR Forward - SAE 0W-30 0W30 ACEA C2 -
come da indicazioni FIAT Professional.
 

In risposta al messaggio di penile26 del 20/10/2018 alle 10:54:16

Olio Selenia WR Forward - SAE 0W-30 0W30 ACEA C2 - come da indicazioni FIAT Professional.  

La Fiat dice 400 gr. ogni 1000 km. il consumo massimo di olio
A questo punto 1 kg ogni 1000 km. è una esagerazione, fai valere la garanzia, il mio consiglio.

In risposta al messaggio di penile26 del 20/10/2018 alle 10:54:16

Olio Selenia WR Forward - SAE 0W-30 0W30 ACEA C2 - come da indicazioni FIAT Professional.  

Ti rispondo d'impulso, ma mi impegno di verificare,
Fiat su quella meccanica consiglia altro? 
Non vorrei sbagliarmi, ma visto che non fai il kmtraggio previsto per quell'olio in un paio di anni e quindi lo cambi prima, andrei su un 5w30 o 40. anche se Acea C2 va bene, oppure ci vuole C3. 
Comunque informerei ufficialmente Fiat. 
Roberto 

Già fatto passaggio in officina.
dicono che è consumo piu che normale.
addirittura sui camper a noleggio rilevano consumi doppi.
penso sia forse anche un problema di rigenerazione dpf o similari

Se consuma così tanto olio proverei uno 0W40 che rispetti le specifiche del costruttore.

Se si cambia tipologia d’olio non riconoscono piu la garanzia.
 

In risposta al messaggio di penile26 del 20/10/2018 alle 18:22:29

Se si cambia tipologia d’olio non riconoscono piu la garanzia.  

Basta non dichiararlo. 
Roberto 

Parliamo di 1,2€ ogni 1000km di olio.
non credo sia un problema.

 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 20/10/2018 alle 10:19:22

Comunque resta un consumo esagerato,  Lascia perdere che poi ti scrivono che è normale 1l/1000km,se stanno solo a para' le ciapette,  Hai provato a valutare la marca dell'olio? Che usi? 0W30-5w30 o 5w40, si comportano

in modo diverso da marca a marca.  Non è un problema da poco, su 3kg1/2,ne perdi 2,sei con 1 e1/2 in coppa, sai come scalda,  Nel mio ne vanno 12 di kg, è una spesa al cambio, ma vai tranquillo se pensi che neanche lo consuma.  Roberto 

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Il motore tiene 5.9kg d olio non 3,5.
 

In risposta al messaggio di penile26 del 20/10/2018 alle 20:02:09

Parliamo di 1,2€ ogni 1000km di olio. non credo sia un problema.  

1kg di quell'olio sono circa 1,2l a 15-20°C... mediamente costa 10-11€/l quindi 12-13€ di olio ogni 1000km. Ma a parte il costo dell'olio, il problema lo può diventare per componenti tipo FAP, EGR poichè bruciare olio comporta la formazione di residui carboniosi . Se ipotizziamo che fai i 10km/l significa che in 1000km usi 100l di carburante... in 100l di carburante bruci anche 1,2l di olio... una miscela all'1,2%.

Come ogni Ducato 2.3 tiene 5,9l di olio con filtro.

Vero, se non si fanno i tagliandi in officine autorizzate la garanzia decade. In questo caso, dato l'elevato consumo do'olio (ben oltre quello che prevede Fiat), seguirei il consiglio di cinquantuno; se in un'officina ti dicono che è normale (il ché non può essere definito normale) cambia officina ed esponi il problema.

Hai sbagliato i conti. 1 lt ogni 10000km non 1000.