Test Ducato Euro 6 doppia EGR?

Un bel 3000v6 ci manca...

Io vorrei imparare il trucco per fare 12km/l con un camper 3000cc, io faccio i 13km/l con un doblo 1900 e pure non vado forte, con il camper mi ritengo fortunato quando faccio i 10 km/l.
 

Faoo, non ci sono trucchi nel fare QUASI i 12 km con 1 litro (in un qualche vecchio topic, ho postato il reale conteggio forse 11,89),con un 3000 .con una coppia che ti permette di viaggiare ,quasi dimenticando il cambio  su di un furgonato di 6 metri ,anche se quasi a piena portata 3410 kg.Ovviamente ,la mia guida è di TOTALE relax, e il contagiri ha sempre visto la zona  rossa con il ...telescopio.Dimenticavo, con il "vecchio" 2800 146 somarizzato  su mansardato di 650 cm ;già i 9 erano un lusso ,di cui ho potuto godere poche volte ,sebbene avessi lo stesso ..piede.
Ciao

In risposta al messaggio di penile26 del 22/02/2017 alle 19:17:09

Un bel 3000v6 ci manca...

---

C'è lo Sprinter.
3000cc  6 cilindri a V  
Roberto

In risposta al messaggio di titty59 del 23/02/2017 alle 08:15:18

Faoo, non ci sono trucchi nel fare QUASI i 12 km con 1 litro (in un qualche vecchio topic, ho postato il reale conteggio forse 11,89),con un 3000 .con una coppia che ti permette di viaggiare ,quasi dimenticando il cambio

 su di un furgonato di 6 metri ,anche se quasi a piena portata 3410 kg.Ovviamente ,la mia guida è di TOTALE relax, e il contagiri ha sempre visto la zona  rossa con il ...telescopio.Dimenticavo, con il vecchio 2800 146 somarizzato  su mansardato di 650 cm ;già i 9 erano un lusso ,di cui ho potuto godere poche volte ,sebbene avessi lo stesso ..piede. Ciao

...

---

Prime impressioni con il nuovo 150 €6 pochi km solo 250 km da Genova ad Aosta  salita lungo la A7 verso milano e poi voltri gravellona e A5 fino ad Aosta poi 4-5 km in collina verso casa il motore mi pare molto buono scattante facile a prendere giri forse un po' vuoto sotto i 1500 giri il 3000 160 riprendeva di piu molto in basso, pero poi sale bene ed è meno rabbioso c'è piu armonia nell'erogazione della potenza in salita non ho notato grandi differenze il tornante in mio campo prove lo facevo in terza prima come adesso (pero il mezzo è piu leggero) in poche parole dalle prime impressioni una buona scelta per il mezzo che ho preso (semintregrale 7,33)

IL 3000 aveva piu coppia, va paragonato al 180 cv

In risposta al messaggio di penile26 del 25/02/2017 alle 06:07:51

IL 3000 aveva piu coppia, va paragonato al 180 cv

---

Il mio 3000 (156hp)  aveva 400mn di coppia e questo 380 quindi tenuto conto dei quasi 400kg in meno di peso penso proprio che la scelta sia stata azzeccata.
Anche oggi facendo manovre in cortile (rampa al 13%) non ho trovato grandi differenze con il vecchio anzi forse il cambio mi sembra più azzeccato come rapporti e lo sterzo sembra ancora migliorato
 

In risposta al messaggio di Blessyou del 25/02/2017 alle 07:55:15

Ottimo  grazie   Una domanda: hai il 350nm oppure il 380nm di coppia ???   Ciao a tüccvâr pussée la tòlla de l''òr

---

dai dati tecnici che mi hanno dato in fiat 380
 

180 MULTIJET
Euro 6 Multijet 2
Potenza: 177 CV a 3500 giri/min
Coppia: 400 Nm a 1500 giri/min
Cilindrata: 2.300 cm3
Consumo (*): -19% vs Euro 5+ -29% vs Euro 4 

i 5500 euro (vero,calcolato su versione Maxi),euro in più rispetto al 130cv, devono pure dimostrare qualcosa, poi quei dati sono per ora solo sulla carta,comunque molto interessanti se confermati nell'uso pratico,
ho avuto il 3000 E4 ,non nascondo che con un po di attenzione si potessero fare i 10km /l,con questo addirittura i 12km/l,
non sarà che, e mi collego alla disputa con i crucchi, che contestano il magheggio sulle emissioni euro6 ? pare abbiano individuato un rispetto dei limiti entro un tempo di 22minuti,quando invece il ciclo di omologazione è di 20 minuti,ovvero dopo tale tempo si sblocca la mappatura iniziale,
per dire: consumo poco per un pò,poi apriti cielo. ??
in attesa che arrivi l' SCR per tutti , che fine faranno quelli che hanno le 2 EGR.
Roberto

In risposta al messaggio di latrofa124 del 26/02/2017 alle 09:51:13

i 5500 euro (vero,calcolato su versione Maxi),euro in più rispetto al 130cv, devono pure dimostrare qualcosa, poi quei dati sono per ora solo sulla carta,comunque molto interessanti se confermati nell'uso pratico, ho avuto

il 3000 E4 ,non nascondo che con un po di attenzione si potessero fare i 10km /l,con questo addirittura i 12km/l, non sarà che, e mi collego alla disputa con i crucchi, che contestano il magheggio sulle emissioni euro6 ? pare abbiano individuato un rispetto dei limiti entro un tempo di 22minuti,quando invece il ciclo di omologazione è di 20 minuti,ovvero dopo tale tempo si sblocca la mappatura iniziale, per dire: consumo poco per un pò,poi apriti cielo. ?? in attesa che arrivi l' SCR per tutti , che fine faranno quelli che hanno le 2 EGR. Roberto

...

---

pare abbiano individuato un rispetto dei limiti entro un tempo di 22secondi,quando invece il ciclo di omologazione è di 20 minuti,ovvero dopo tale tempo si sblocca la mappatura iniziale, per dire: consumo poco per un pò,poi apriti cielo. in attesa di capire che fine fanno queste 2 EGR.

Ma dove le prendi tutte queste notizie???????????
Rendici partecipi per favore, dacci le fonti, scrivi dei link, indirizzaci su quali trattati hai appreso queste cose, oppure smettila di fare illazioni!
Ti ricordo che essere indagati non vuol dire essere colpevoli ( fattelo anche spiegare da Grillo che adesso lo ha capito )
Grazie se non ci fai entrare in paranoia!
Ciao

Oggi fatto 200km di montagna apenninica, curve , tornanti, ripide salite e discese, invece di essermi stancato mi sono quasi divertito, solito euro 6 doppia EGR, il piacere di guida c'è,  se poi sarà anche affidabile nel tempo siamo a posto, Maurizio.

Ci sono una marea di link: cerca con " dieselgate Fiat o FCA
www.rinnovabili.it
Roberto 

Innanzitutto qui stiamo parlando di Ducato con doppia egr che non c'entra una mazza con il dieselgate e con i modelli coinvolti.
Secondo, non c'è una accusa che sia stata ancora provata sui cosidetti defeat devices ( manipolazioni delle centraline )
Terzo, chi sta cavalcando l'onda sono i tedeschi e guardacaso lo fanno sui modelli AUTO Fca  più venduti da loro.
Quarto, sempre i Tedeschi in questa maniera stanno cercando di insabbiare e fare passare in secondo piano il dieselgate della Volkswagen.
Quinto, il dieselgate FCA si riferisce a vetture euro V che continuano a non centrare una mazza con il Ducato euro VI con doppia egr di cui si sta parlando in questo post
Hai inoltre riportato inesattezze sui tempi in cui funziona l'egr scrivendo 22 secondi anzichè 22 minuti e non hai fatto il minimo accenno che alla fine dell'articolo del " Fatto Quotidiano " ci sia scritto a chiare lettere che " Dunque i test non hanno dato prova della presenza di defeat device, ma neanche della loro assenza "
Il che ci fa tornare a quanto ti avevo già scritto precedentemente e cioè che "  essere indagati non vuol dire essere colpevoli "
Se ti fa piacere puoi aprire un nuovo post dove si tratta del Dieselgate FCA, ma chiarisci fin da subito che non si parla nè di Ducato ne di euro VI ne tantomeno di doppie egr e smettila di fare illazioni su questo sistema fino a quando non avrai prove contrarie, altrimenti sono solo calunnie da parte tua.
 
Ciao

Personalmente non ho accusato nessuno, anzi mi piace molto questo nuovo 180cv,
senonché sono mesi che leggo notizie, non solo continentali ma anche da oltre oceano, in questo caso per un 3000, siccome ho il sospetto che così fan tutti, vedi anche Renault è stata tirata dentro, sono sempre notizie di stampa, questa storia dell'euro VI non vorrei coinvolgesse anche il mio nuovo Sprinter, 
con il fatto ,mal comune , mezzo gaudio , chi lo prende li, è sempre il solito consumatore.
sinceramente rimpiango il vecchio 3000 E4 semplice senza filtro particolato, una volta addomesticata l'EGR, ( quella a 3 fili.)
poi c'è la stampa, dipende dall'editore e chi lo governa, per le verità devi leggerli tutti e mediare.
certamente il Ministero dei Trasporti ha una patata bollente, perche la vicenda non è finita,dipende da cosa succede negli USA ,si stanno mettendo d'accordo. 
Vedrai che alla fine non si mozzicano, io do una cosa a te e tu.... 😆
Roberto



 

Sono stato a Ferrara alla pseudo fiera del camper.
Solo una cosa mi ha colpito, due concessionari aserivano, che da dalla prossima fiera di Parma (quindi stagione 2018) i camper su base ducato saranno equipaggiati con ad blue come quelli che adesso fiat fornisce per il trasporto persone.
Siccome vorrei cambiare camper,questo risulta a qualcuno?
Francesco

In risposta al messaggio di Fran50 del 28/02/2017 alle 15:23:58

Sono stato a Ferrara alla pseudo fiera del camper. Solo una cosa mi ha colpito, due concessionari aserivano, che da dalla prossima fiera di Parma (quindi stagione 2018) i camper su base ducato saranno equipaggiati con ad blue come quelli che adesso fiat fornisce per il trasporto persone. Siccome vorrei cambiare camper,questo risulta a qualcuno? Francesco

---

🙈🙉🙊 
😆

A DIR il vero a me hanno detto che finche la norma lo permetterà non introdurranno l'scr.
il trasporto persone ha una normativa piu ferrea e non riescono a rientrare come nel trasporto cose. Ecco perché è gia SCR.
quindi visto che di un'altro serbatoio da gestire non ne voglio sapere, ho ordinato subito il 180cv 2017.