Transit 2.5 liquido freni e olio differenziale.

ciao, sia l'olio differenziale che freni vanno bene, per altro, non mettere il Dot 5, molto probabilmente canbiando l'olio dei freni ti perderanno i cilindretti e sono da cambiare assieme alle ganasce

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 28/09/2013  14:17:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 28/09/2013  14:17:32 (

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> Il mio è del 1988 e il libretto alla voce "Sistema frenante" parla di liquido conforme alla specifica Ford SAM-6C9103-A, in teoria questo:

http://www.fordonlineparts.co.u...

Comunque un buon DOT 4 credo vada bene comunque, non altri DOT... [:D][:D][:D] Per quanto riguarda il differenziale, sul mio libretto riporta che il ponte posteriore non richiede manutenzione e pertanto non sono richiesti cambi di olio, ma in caso di necessità usare solo olio specifico, e la specifica è: Olio ipoide SAE 90 di qualità API/GL 5 oppure conforme alla specifica Ford SRM-2C-9102-A, quindi, diciamo, qualcosa tipo quello che puoi vedere alla pagina 8 quì:

http://www.fuchslubrificanti.it...

In pratica lo Gear HYP SAE 90, altre soluzioni, se non previste da libretto, io le eviterei. Non so se il tuo mezzo di 3 anni dopo è uguale al mio, io ho ancora il vecchio cambio T9 in ghisa, tu probabilmente avrai l'MT75 in alluminio, ma credo che per il differenziale cambi poco o nulla, comunque io ho 210000 km sul groppone e mai cambiato l'olio al differenziale, e mi hanno sempre confermato che se non c'è un danno o una perdita, non è il caso di aprirlo (il differenziale), in quanto non ho tappi di carico/scarico e andrebbe appunto aperto per la sostituzione. Puoi anche vedere su questo libretto in tedesco, che dove si parla di "asse posteriore" (Hinterachse), la specifica per il Transit è quella identica al mio libretto, e quì si fa cenno già al cambio MT75, cosa che sul mio ancora non c'è:

http://www.vau-sechs.de/Technis...

In sostanza io eviterei di mettere mano, e soprattutto prodotti non conformi e specifici dove magari non ve ne è necessità, poi... vedi tu [:)] Ciao, Corrado

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 02/10/2013  08:56:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per quanto riguarda il fluido per l'impianto frenante, a quella specifica Ford di cui ti dicevo, corrisponde un sintetico DOT 4, quindi dovendo spurgare l'impianto qualunque sintetico DOT 4 andrà bene, è vero che sono motori "vecchiotti", ma che che se ne dica in giro con ironia..., stiamo parlando di Ford, non, con tutto il rispetto, di Tata..., il Transit è sempre stato ed è tutt'ora il commerciale di gran lunga più venduto al mondo, dà una "pista" a qualunque altro marchio..., non parliamo certo di una casa che ha da imparare da altri... e mettere in pratica per prima le innovazioni concrete e importanti! Per il differenziale, invece, anche il mio, se non ricordo male ha un foro di controllo di livello, il punto è che per svuotarlo completamente e ripulirlo da eventuali residui, non avendo il tappo di scarico in basso, bisogna aspirare, ecco perché mi hanno detto di doverlo aprire per fare un lavoro ben fatto. Se tu avessi una perdita tangibile forse, allora, sarebbe il caso di aprirlo e a quel punto sostituire anche l'olio, altrimenti, ma un trasudo non lo definirei perdita tangibile, potresti solo eventualmente rabboccare, però io cercherei di farlo fare in officina con l'olio specifico, che ripeto, dovrebbe essere un ipoide SAE 90 API/GL 5, non so altre tipologie possano andare ugualmente bene. Eviterei, comunque, di rabboccare con un olio sicuramente diverso da quello già presente all'interno. Ciao, Corrado

PS Ecco l'olio Ford con le specifiche esatte per il differenziale:

http://www.ebay.co.uk/itm/Genui...

Ciao, Corrado

Ari... PS...[:D][:D][:D] Altrimenti da questo sito che spedisce in tutto il mondo:

http://www.ebay.it/itm/Multi-ve...

Ciao, Corrado

quote:Risposta al messaggio di roggio inserito in data 02/10/2013  10:18:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti ringrazio, sai, fin che si parla di consigli, conoscendo ormai abbastanza (dopo 25 anni...) il nostro mezzo, nessun problema [;)], ma se si tratta di metterci "materialmente" le mani purtroppo non sono molto adatto, mi limito a fare da me solo le cose di routine [:I] Non so quanti km abbia il tuo mezzo, il mio 210000 e va che è una meraviglia, sembra ancora un giovanotto [:D][:D][:D], anzi, dopo la modifica Bosch si è "ringalluzzito" e ora chi lo ferma più...[;)], solo da aprile a oggi sono stato in Normandia (e non solo), Grecia e Salento, tanto per dirti solo i viaggetti più lunghi, un somaro, come lo chiamo io confidenzialmente [:D] Ciao, Corrado

Solo per confermarti che per l'impianto frenante a quella specifica corrisponde un fluido sintetico, puoi verificare da questi siti:

http://www.gommadiretto.it/cgi-...

http://www.lubriroma.com/shop/p...

Su quest'ultimo scendi e allarga la finestra che riguarda l'olio freni DOT 4, ci sono le specifiche. Ciao, Corrado