Transit 88 - si spegne in marcia

Inizia col provare ad andate senza il tappo del serbatoio e vedere se lo fa ancora


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Mi sento anche io di consigliare la verifica accennata da Impiegatodelvolante, poi, si potrebbe verificare la pompa AC.
ma quando si spegne, si chiude anche il quadro ?
Quei mezzi avevano un problema al blocchetto di accensione, alle connessioni "Fastom" sotto al piantone dello sterzo.


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

si confermo
poi però forse sei in grado di stabilire da te se il problema è gasolio o elttrico
i due modi in cui si spegne sono leggermente diversi...

prima di tutto spiega di quale motore si parla, quale pompa iniezione monta ( se fosse una cav dpc  oppure dps , è assolutamente  necessario che l'alimentazione sia sempre in ordine) controlla se quando si spegne rimane la corrente al quadro ( come è gia' stato detto) .
probabili cause : pescante sporco, pompetta AC  usurata, mancanza di sfiato serbatoio, Il filtro gasolio ''DEVE'' essere assolutamente dei migliori ( Lucas   cav  o ford , degli altri ,personalmente, mi fido poco) parla con un pompista, perchè se ti fa male un dente non vai dall'ortopedico
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di concorde 590 del 19/08/2016 alle 13:26:14

Allora il  motore è un 130  c.c. 2500 aspirato del1988. La pompa è una Lucas Cav. Il filtro gasolio è con pochi km non di marca. il quadro non ci ho fatto caso se si spegne, ma penso di no,cmq. Quando non parte da fermo il quadro è acceso con le varie spie. Dopo qualche tentativo parte o parte a primo colpo.

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controlla i vari contatti ( faston) che portano corrente al solenoide,dovrebbe trattarsi di un problema elettrico non necessariamente nel quadro, oppure potrebbero essere i primi sintomi del solenoide .
ps
se fosse un problema di alimentazione non ripartirebbe senza spurgare.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di concorde 590 del 19/08/2016 alle 13:45:12

Grazie. Mi spieghi cosa è il solenoide e dove lo trovo per controllare. Grazie  

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lo trovi ''sulla pompa iniezione''( esattamente sopra al  tubo ingresso gasolio) . Non si puo' controllare preventivamente, ti lascia a piedi quando si guasta , Se guardi bene vedrai un cavetto fissato con un dado esagonale  ( chiave da 8 mm)  ,controlla che non sia allentato , oppure risali il cavetto e troverai un faston , controlla che non sia allentato ( che le due spine siano solide)
ps
queste prove le devi fare ''A QUADRO SPENTO''
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di concorde 590 del 19/08/2016 alle 14:14:55

Grazie mille  

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il solenoide ( è semplicemente una elettrovalvola che apre e chiude il pistoncino dell'arresto motore) costa , e prima di cambiarlo bisogna assicurarsi che tutti i vari contatti elettrici  siano a posto, puoi tranquillamente farlo sostituire , ma non è detto che risolvi il problema Prova a vedere se quando si spegne  rimane la corrente al solenoide , se la corrente rimane probabilmente il difetto è quello.
In pratica : devi avere un tester, quando il motore si spegne metti il tester sul capicorda del solenoide ,se la corrente è presente significa che il solenoide è interrotto, se invece non arriva corrente devi capire il motivo, e guarderai le varie connessioni oppure il quadro,Spero di essere riuscito a farmi capire.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

prova ad alimentare il solenoide in altra maniera , non passare per il quadro chiavi  , se hai le luci non comandate dal blocchetto chiavi prendi da li la tensione , fai un giro e vedi 

attacca  un cavetto al positivo della   B.M.  e portalo al solenoide , ( per spegnere il motore dovrai staccare il cavetto dalla batteria )
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di morodirho del 20/08/2016 alle 14:26:12

attacca  un cavetto al positivo della   B.M.  e portalo al solenoide , ( per spegnere il motore dovrai staccare il cavetto dalla batteria ) aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

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Sempre che....NON si spenga il quadro
Sempre che...NON manchi gasolio...a monte


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

ho gia' chiarito sopra,  ma ripeto : solitamente quando manca l'alimentazione  la pompa Cav  si spegne ma  '' non riparte senza spurgare'' perchè a differenza di quasi tutte le Bosch non è auto spurgante'', quindi se porta un cavo dal positivo della BM al solenoide la corrente rimane , anche se il quadro si spegne, .A questo punto se si dovesse spegnere credo che l'unico problema sia il solenoide , nella pompa sopra indicata capitava spesso, ma ( a parte il costo del solenoide, ) non è un problema grave, basta sostituirlo aggiungo : controllare anche il tubo uscita gasolio dalla pompa, perchè se non fosse libero potrebbe fare questo difetto ,quindi staccare il tubo ritorno e soffiare  con aria compressa verso il serbatoio,
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di morodirho del 20/08/2016 alle 16:10:17

ho gia' chiarito sopra,  ma ripeto : solitamente quando manca l'alimentazione  la pompa Cav  si spegne ma  ''non riparte senza spurgare'' perchè a differenza di quasi tutte le Bosch non è auto spurgante'', quindi se

porta un cavo dal positivo della BM al solenoide la corrente rimane , anche se il quadro si spegne, .A questo punto se si dovesse spegnere credo che l'unico problema sia il solenoide , nella pompa sopra indicata capitava spesso, ma ( a parte il costo del solenoide, ) non è un problema grave, basta sostituirlo aggiungo : controllare anche il tubo uscita gasolio dalla pompa, perchè se non fosse libero potrebbe fare questo difetto ,quindi staccare il tubo ritorno e soffiare  con aria compressa verso il serbatoio, aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

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So che hai una certa età, e puoi non ricordare bene tutto, ma Ti ricordo che ho qualche idea, più che vaga, di come funziona una pompa di iniezione, poi che sia CAV o Bosh, il solenoide funziona alla stessa maniera...
se lo alimenti forzatamente, NON puoi spegnere il mezzo, e questo può essere un pericolo, se il mezzo si spegne perchè vine disalimentata la gestionme, per via di un problema al blocchetto elettrico, NOn è mettendo un cavo dal positivo all'elettrovalvola che si risolve, verrebbero a mancare molte altre funzioni, attivate del blocchetto di accensione, certo, si torna a casa, ma...NON si attivano luci, frecce e molt'altro!
Andiamo per sommi capi, e cerchiamo di capire cosa accade, l'utente NON ha fornito ulteriori spiegazioni, NON daiamo indicazioni ..."Fuorilegge" o comunque potenzialmente pericolose per l'incolumità, senza prima aver capito...cosa accade !
Lo sappiamo come tornare a casa, in linea di massima, con un mezzo di Vecchia concezione, ma...aspettiamo di capire, prima di sparare, non credi ?



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

è chiaro che la prova di alimentare il solenoide con un cavetto serve ''solo'' per fare un controllo. Se il difetto si dovesse ripresentare  sai dove intervenire , comunque nelle emergenze  ogni mezzo è valido per tornare a casa, avendo lavorato nei cantieri lo scopo era quello:  mettere in moto il mezzo ad ogni costo
ps
la memoria funziona , e non solo quella . nonostante l'eta'
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di morodirho del 20/08/2016 alle 16:59:24

è chiaro che la prova di alimentare il solenoide con un cavetto serve ''solo'' per fare un controllo. Se il difetto si dovesse ripresentare  sai dove intervenire , comunque nelle emergenze  ogni mezzo è valido per tornare

a casa, avendo lavorato nei cantieri lo scopo era quello:  mettere in moto il mezzo ad ogni costo ps la memoria funziona , e non solo quella . nonostante l'eta' aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

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Lo sè, che funziona, era per "Stuzzicare" l'idea che qualcuno...potesse attingere informazioni, per...spendere poco, e risolvere, anche in barba alla sicurezza...sai, ogni tanto, qualcuno capita
A volte, certe informazioni, si evita di darle, dal principio, per stuzzicare a fare dei test, e solo...dopo, si consiglia soluzioni Nome Made !
Ci siamo...Capiti ?



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 20/08/2016 alle 17:14:20

Lo sè, che funziona, era per Stuzzicare l'idea che qualcuno...potesse attingere informazioni, per...spendere poco, e risolvere, anche in barba alla sicurezza...sai, ogni tanto, qualcuno capita A volte, certe informazioni,

si evita di darle, dal principio, per stuzzicare a fare dei test, e solo...dopo, si consiglia soluzioni Nome Made ! Ci siamo...Capiti ? Ciao Gianfranco

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hai ragione , diamo per scontato che tutti siano in grado di intervenire ,purtroppo non calcoliamo le conseguenze che per un addetto ai lavori sarebbero risolvibili, mentre per una persona inesperta potrebbero creare seri problemi, per  cui  i suggerimenti dati  vanno anche usati con cautela  . 
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di morodirho del 20/08/2016 alle 17:29:11

hai ragione , diamo per scontato che tutti siano in grado di intervenire ,purtroppo non calcoliamo le conseguenze che per un addetto ai lavori sarebbero risolvibili, mentre per una persona inesperta potrebbero creare seri problemi, per  cui  i suggerimenti dati  vanno anche usati con cautela  .  aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

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Grande Moro !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM