Trasudo olio differenziale Sofim 2500 tdi 115cv

quote:Risposta al messaggio di ginny2007 inserito in data 05/06/2014  15:01:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Simone, possono essere i paraoli dei semiassi, controlla bene il livello, è MOLTO Importante su quel cambio [;)] Ciao Gianfranco

Ciao Simone, la scatola cambio/differenziale è separata dal motore, come pure la lubrificazione, il meccanico ha fatto bene a ripristinare il livello olio motore, che non deve superare il max, anche io penso che con i pochi km percorsi non abbia creato alcun problema, fai verificare il livello al cambio, come giustamente ha detto Speedy, per quella meccanica è importante, il meccanico sarà sicuramente in grado di individuare la perdita se perdita c'è, non vorrei che il troppo olio in coppa sia fuoriuscito da qualche paraolio. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di ginny2007 inserito in data 05/06/2014  23:27:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, sono oli diversi e separati. Federico

quote:Risposta al messaggio di ginny2007 inserito in data 05/06/2014  23:27:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, sono oli diversi e separati. Federico

Confermo, olii Diversi e Separati [;)] Mi pare che la Peugeot 205 avesse Tutto in uno [;)] e non ne ricordo altre...[:I] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 06/06/2014  06:39:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io aggiunnerei anche le famose Mini di un tempo. Ciao. Federico

quote:Risposta al messaggio di ginny2007 inserito in data 05/06/2014  15:01:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Intanto assicurati che olio è [^] te ne accorgi perche quello per trasmissioni, a differenza di quello motore, oltre ad essere piu viscoso ha un odore acre: metti il ditino nella macchia e senti se puzza [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

Ma scusate siete sicuri che olio cambio e olio differenziale siano due olii diversi?a me risulta che sia un olio unico,io l'ho cambiato un Po di tempo fa,ne ho messo 2,75 come da libretto uso e manutenzione del ducato 2500td.[8)] in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

Facciamo ordine, sui veicoli T.A. generalmente ci sono due oli, uno per il motore è un'altra per cambio e diff. Le eccezioni con un unico olio sono quelle citate. Sui T.P. Si usano 3 oli, uno per il motore, uno per il cambio, e un'altra per il diff. Federico

Allora, rileggendo, mi pare che ci siano stati dei Misunderstundings...e più d'uno, forse[;)] L'amico ginny2007, ha parlato di un trafilamento, ha poi detto che gli era stato messo troppo olio motore, questo, successivamente, ha tratto me in inganno, alla richiesta dell'olio se fosse lo stesso... IO, intendevo fra Motore e Cambio, mentre Lui fra Cambio e Differenziale, in un Trazione Anteriore, Cambio e Differenziale hanno LO STESSO OLIO, mentre fra Motore e Cambio (e differenziale) SOLO i mezzi che ho citato...e sono (erano) autovetture... per i Trazione Posteriore, è come dice Federthago, possono anche essere uguali fra Cambio e Differenziale, ma Fisicamente sono separati (tranne...nei Vecchi VW T1, T2, T3...ma anche questa è Preistoria [:o)][;)]) Ciao Gianfranco

Fare due chiachiere tra amici su questo Forum e' sempre un piacere. Federico

quote:Risposta al messaggio di ginny2007 inserito in data 06/06/2014  13:21:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se l'olio è nero...è olio motore, se è chiaro...è olio cambio [;)] Ciao Gianfranco

Fai come dice Gianfranco, tocca con la punta del dito la goccia d'olio e dal colore capisci di cosa si tratta. In quella meccanica spesso i paraolio dei semiassi perdono anche se si sono percorsi pochi chilometri e se cala il livello dell'olio nel cambio addio ingranaggio della V (non voglio fare l'uccello del malaugurio ma, comunque, una controllatina all'olio del cambio la darei)

quote:Risposta al messaggio di ginny2007 inserito in data 06/06/2014  13:21:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao ginny2007, penso di conoscere il problema poichè ho avuto un mansardato sul tuo stesso Ducato fino a circa 8 mesi fa. Il problema della guarnizione della coppa dell'olio da proprio quel risultato lì. Io sono andato avanti 3 anni e tutti i meccanici interpellati dicevano che era normale che trafilasse una goccia ogni tanto visto che il mio aveva 130mila km. Poi l'ultimo meccanico visitato ha acquistato la mia fiducia, mentre faceva il tagliando con relativo cambio olio, mi chiamò per farmi vedere una cosa, andai da lui e mi fece vedere la guarnizione della coppa dell'olio motore tutta rotta, praticamente inesistente. Mi chiese se l'avessi mai cambiata, non sapevo rispondere! Risultato, con non più di 10 euro di guarnizione, problema risolto. Non ha mai più perso nemmeno una goccia d'olio sotto il mezzo!! In bocca al lupo spero che il tuo problema sia analogo ma da quanto dici potrebbe essere proprio quello!! Ciao, Paolo