Trazione anteriore: orrore e raccapriccio?

Non capivo il perchè dei facili insabbiamenti e blocchi, poi ho visto le età e tutto si è chiarito: TP o TA c'entrano poco, è che il plein air non è attività per vecchietti.
Bruno

In risposta al messaggio di vadopiano del 19/06/2017 alle 22:18:34

Uno dei vantaggi di un forum e' che se un topic lo si trova ovvio (in tutte le sue 4 pagine; possibile ??) o non interessa, lo si può tranquillamente evitare. Mica come la suocera (es. la  mia), che ignorarla significa tirarsi addosso le peggiori ire della moglie... Un saluto da Vittorio (MI) 

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Quindi mi vuoi dire che in queste quattro pagine viene spiegato il motivo per cui tra TA e TP esiste una differenza?
Dove che non ho letto?
Ho letto solo esperienze e come dice Bruno.it (e precedentemente io) non é la trazione che non fa la differenza ma il manico.

E poi, stiamo caxxeggiando tanto io ho capito chi ha e chi no...😀😀😀
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Diciamo che alla V pagina FINALMENTE si è capita la differenza tra trazione anteriore e trazione posteriore....NESSUNA. Se non ti pianti o hai il manico o hai chiulo!
Praticamente quello che ho scritto nella 5° risposta di questo trend il 15-06-2017.
Ciao

Ti auguro allora di insabbiarti tante volte
A proposito, se metti la data di nascita anche tu potremmo capire se sei prossimo agli insabbiamenti o ne sei ancora decisamente lontano.
Ciao

In risposta al messaggio di cinquantuno del 20/06/2017 alle 10:53:36

Diciamo che alla V pagina FINALMENTE si è capita la differenza tra trazione anteriore e trazione posteriore....NESSUNA. Se non ti pianti o hai il manico o hai chiulo! Praticamente quello che ho scritto nella 5° risposta di questo trend il 15-06-2017. Ciao

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Ora proprio nessuno no, ma su un camper non fa grossa differenza.😀😀😀😀
A conferma In uno stesso posto c'erano Ducato e Transit TP piantati dal fango, l'unico ad uscire fu un Ducato con alla guida un autista di pulman e Camion..😳
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In risposta al messaggio di Grinza del 20/06/2017 alle 11:04:23

Ora proprio nessuno no, ma su un camper non fa grossa differenza.😀😀😀😀 A conferma In uno stesso posto c'erano Ducato e Transit TP piantati dal fango, l'unico ad uscire fu un Ducato con alla guida un autista di pulman e Camion..😳

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Sfondi una porta aperta, ne sono convinto. L'abilità nella guida è fondamentale.
Ciao

Differenze tra TA e TP ce ne sono tante.
Quale scegliere? Bah, quella sotto la cellula che preferisco.
Conta infine l'esperienza? Si, l'esperienza vale un buon 50%......e lo dico da Cuneese (si, si, quelli mezzi muntagnin che guidano col cappello ) ma quando c'è la neve sul manto stradale (e qui da me c'è parecchie volte all'anno) allora si fa davvero esperienza e si capisce cosa sono trazione, motricità, deriva in curva, frenata, partenza...... e UMILTA' ..... e si, l'umiltà di mettere le catene anche se si hanno ottime gomme e 6 ruote perchè con un giocattolo da 37Q e magari una bella strada con forte pendenza non si scherza.
Kreos 3002 - Olaf

https://www.youtube.com/watch?v...

In risposta al messaggio di Giorsjj del 20/06/2017 alle 12:10:37

Differenze tra TA e TP ce ne sono tante. Quale scegliere? Bah, quella sotto la cellula che preferisco. Conta infine l'esperienza? Si, l'esperienza vale un buon 50%......e lo dico da Cuneese (si, si, quelli mezzi muntagnin

che guidano col cappello ) ma quando c'è la neve sul manto stradale (e qui da me c'è parecchie volte all'anno) allora si fa davvero esperienza e si capisce cosa sono trazione, motricità, deriva in curva, frenata, partenza...... e UMILTA' ..... e si, l'umiltà di mettere le catene anche se si hanno ottime gomme e 6 ruote perchè con un giocattolo da 37Q e magari una bella strada con forte pendenza non si scherza. Kreos 3002 - Olaf

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Concordo perfettamente.

Secondo me dipende anche da dove si va con il camper, perchè quello che va al mare tutta autostrada potrebbe annche avere la trazione su una sola ruota che neppure se ne accorge
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Banalmente, la scelta tra trazione anteriore o posteriore dovrebbe essere fatta in base alla tipologia della cellula, se si ha uno sbalzo notevole con relativo garage in coda e magari con portamoto... meglio un trazione posteriore visto che sui canonici, facciamo finta, 35Ql  ne avremo più di 2000 sul posteriore su un furgonato passo lungo meglio l'anteriore.
Io ho preferito una scelta più drastica visto che mi piace infilarmi in situazioni difficili questo week end finita la gara

https://www.youtube.com/watch?v...

mi sono rifatto tutto il percorso facendomi mandare a c..re dalla moglie e ora ho da togliere fango e polvere...;)
la mia creatura:

http://web.tiscali.it/xplorerba...

C'è qualcosa di nuovo nell'aria, eppure il caldo è arrivato ed avrebbe dovuto contribuire ad accendere qualche gustosa polemica tra i Ducatisti ed i Fordisti (in ordine alfabetico e di presenza nel mercato delle autocaravan). Niente, son cinque pagine che aspetto... che delusione! Non ci sono più i camperisti di una volta.

Giovanni

In risposta al messaggio di vadopiano del 20/06/2017 alle 11:18:18

Ho letto solo esperienze ... che per me è una valutazione ben diversa dalla fiera dell'ovvio, come hai definito questo topic prima.  Io (parere del tutto personale) le esperienze degli altri le leggo molto volentieri...

Non mi aspettavo, poi, che qualcuno spiegasse - come scrivi - se esiste differenza tra TA e TP. Ritengo di conoscerla. Piuttosto, aprendo questo topic, mi interessava sapere se capita che i Ducatisti combattano spesso con impantanamenti, slittamenti, perdite di aderenza varie, ecc. ? Perchè a me non è quasi (mai) successo. Ma a qualche altro sì, e pare spesso... Buona giornata - Vittorio  

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Non riesco a spiegarmi, non parlavo di esperienze personali ma di differenze tra TA e TP.
A dirla tutta comunque anche quanto riportato da esperienze personali é ovvio perché é quanto hanno fatto loro e non é detto sia stata una manovra corretta.
Infine il post voleva essere una discussione semiseria e non certo insegnarci come si guida un camper o prendere i consigli da altri, quante volte un posto bello per uno é poi risultato terribile per un altro?

Ioho un TA ma farei a cambio con un TP serio e non certo un transit, infatti le marche al top non usano la meccanica dello scassone.😀😀😀
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Ioho un TA ma farei a cambio con un TP......

Dopo cinque pagine ....... NoNoNoNo!
Ancora adesso che la Fca farà il Duca 4X4
Io cambio solo con questo!


Ciao

In risposta al messaggio di cinquantuno del 20/06/2017 alle 16:50:13

Ioho un TA ma farei a cambio con un TP...... Dopo cinque pagine ....... NoNoNoNo! Ancora adesso che la Fca farà il Duca 4X4 Io cambio solo con questo! Ciao

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Ma se l'ho detto a pagina 1😀😀😀😀😀

E poi mica significa che mi sono impantanato o piantato, mica sono un pilota di scassoni io.
Il problema é che la gente non sa guidare i Ducato e allora si inventa di tutto, guasti inesistenti, telai torti, gomme non adatte, motori fiacchi, ma mai pilota scarso😀😀😀😀😀

 
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In risposta al messaggio di Grinza del 20/06/2017 alle 16:56:35

Ma se l'ho detto a pagina 1😀😀😀😀😀 E poi mica significa che mi sono impantanato o piantato, mica sono un pilota di scassoni io. Il problema é che la gente non sa guidare i Ducato e allora si inventa di tutto, guasti inesistenti, telai torti, gomme non adatte, motori fiacchi, ma mai pilota scarso😀😀😀😀😀  

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Ma no, non cambiarlo, guarda sotto gli unici trazione posteriore ( Mercedes organizzatore e Daily di un suo amico ) sono gli unici che si sono insabbiati.... per fare gli sboroni.


Ciao

In risposta al messaggio di vadopiano del 20/06/2017 alle 17:04:50

Sei riuscito a spiegarti. A me, avere un TA non crea particolari problemi e non fa desiderare un TP. E' altrettanto vero che non vado a cacciarmi volontariamente in posti dove potrei, con TA, lasciarci più facilmente le

penne. E qui ha ragione Tommaso: TA o TP, dipende anche da dove vuoi arrivare con il camper... Poi però c'è anche l'imprevisto o una cattiva valutazione che può portare qualche guaio. 

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Ma a me serve un TP tecnico, per non sentire mia moglie quando faccio la salita per andare a casa di mia sorella😀😀😀😀😀
Mai piantato con i miei camper, c'é chi sa e chi non sa, io sa 😀😀😀😀😀😀
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Nella mia limitata esperienza non ho mai avuto problemi né con TA né con TP, e anche rileggendo i post sembra che le due situazioni siano completamente equivalenti... forse anche perché l'eventuale superiorità presunta della TP è bilanciata dalla maggiore fiducia che porta chi lo ha a rischiare di più... alla fine  se si sta attenti non cambia nulla...intanto anche la sfiga è imparziale...
Ciao

Giorgio

In risposta al messaggio di giorgioste del 20/06/2017 alle 18:00:07

Nella mia limitata esperienza non ho mai avuto problemi né con TA né con TP, e anche rileggendo i post sembra che le due situazioni siano completamente equivalenti... forse anche perché l'eventuale superiorità presunta

della TP è bilanciata dalla maggiore fiducia che porta chi lo ha a rischiare di più... alla fine  se si sta attenti non cambia nulla...intanto anche la sfiga è imparziale... Ciao Giorgio

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Condivido appieno, con il mio TA arrivo negli stessi posti in cui arrivavo con lo scassone a trazione posteriore, voglio dire le strade innevate/inghiaiate le percorro comunque. Di certo con un camper di 7 metri e 35qli,  fiancate/paraurti  che come li  tocchi fai danni peggio di un elefante in cristalleria, non mi sogno di fare percorsi tipo quelli postati da Xplorerbasecamp (serve appunto un camper come il suo) e non ci andrei mai anche se avessi un TP gemellato.

Al coro, vorrei aggiungere la mia voce
Perché ormai tutti i camper sono a trazione anteriore?
Ovviamente non perché sia la scelta migliore, ma perché è quella che si vende meglio.
Le case costruttrici comprano la versione solo cabina e trasmissione, senza telaio. Poi dietro ci attaccano il telaietto ribassato e allargato e sopra ci montano una cellula molto più spaziosa che se si dovesse mantenere il telaio originale.
La trazione posteriore implica il mantenimento del telaio originale, anche nella larghezza, e parecchio peso aggiuntivo (telaio, rialzo, trasmissione, semiassi ecc. ecc. ecc. ) e se gemellato anche di più, oltre ad elevare l’altezza del camper che influisce sulla guidabilità.
Li volete sempre più grandi? Questa è la risposta di chi li costruisce
Perché su base Ducato?
Per le versioni semintegrale e mansardato, perché i costi del modello senza telaio sono inferiori alla concorrenza e ormai è un prodotto evoluto e affidabile.
Per i furgonati, perché effettivamente lo spazio interno del Ducato è superiore alla concorrenza e costa meno di molti competitors. Mi ricordo che anche Helix camper, prima di chiudere, aveva fatto una valutazione di questo tipo sul forum.

 
Di confini non ne ho mai visto uno. Ma ho sentito che esistono nella mente di alcune persone. (Thor Heyerdahl)