Trazione anteriore su neve e ghiaccio

i problemi di trazione sono assicurati!!!!! basta un po' di neve ed è facile piantarsi anche con poca neve, quindi catene e via!!!! sTefaNo

Con le catene sulla neve sei "abbastanza" tranquillo, naturalmente: moderare la velocità, evitare frenate brusche e accelerate, usare molto freno motore..questo è importante. Sul ghiaccio è MOLTO più pericoloso..le gomme da neve aiutano parecchio. Comunque bisogna pensare che non è un'autovettura ma un mezzo da 35 quintali e spesso di più...meglio non rischiare MAI!

Ciao la trazione anteriore e penalizzata in salita, infatti appena c'è un pò di neve preferisco mettere subito le catene, anche solo per sicurezza (ora ho optato per le gomme invernali) e comunque in discesa sei sicuro di frenare e comandare il mezzo in quanto essendo, le catene, montate sull'asse anteriore. Ciao Marcello

ma con la trazione posteriore... si possono mettere le catene sull'anteriore[?][?]

Domanda da inesperto... Nei gemellati le catene si mettono solo elle esterne? Nicola

ma con la trazione posteriore... si possono mettere le catene sull'anteriore Si anche se ultimamente ho visto che IVECO Daily monta gomme M+S cioè invernali di serie. Domanda da inesperto... Nei gemellati le catene si mettono solo elle esterne? Si solo su quelle esterne, e piu difficoltoso rispetto alle anteriori, ma e anche vero che le monti più raramente di un veicolo a trazione anteriore. Morale ogni veicolo ha i prò ed i contro, non c'è il migliore o il peggiore sulla neve, l'importante è essere ben equipaggati con catene adeguate e consapevoli dei propri limiti (inteso quelli del mezzo ovviamente). Personalmente dopo due anni di camper in montagna e vedendo che a gennaio e febbraio ogni w/e montavo le catene per arrivare ho optato per avere le termiche che ho trovato ottime per una traz. ant. Ma se si tratta di uscite occasionali sulla neve le catene possono bastare. ciao Marcello

quote:Originally posted by Cascione Volante
Domanda da inesperto... Nei gemellati le catene si mettono solo elle esterne? Nicola >

> Si. Si mettono i cunei nelle ruote interne e quelle esterne rimangono "volanti", pronte per essere incatenate.

Se non esageri a caricare il posteriore e sai dosare il gas nessun problema, io abito sopra Aosta e arrivo a casa (con un brutto tornante e un ducato 7,15) anche se per terra c'è neve, oltretutto anche su sterrati ripidi e sconnessi mai avuto problemi. con le catene e la marcia giusta poi sei in una botte di ferro

quote:Originally posted by ueluccio
ma con la trazione posteriore... si possono mettere le catene sull'anteriore[?][?] >

> se fai cosi alla prima frenata non in perfetto rettilineo ti ritrovi girato nuovamente verso monte. byby roberto

ok, ok va bene ho capito ma sarà il primo anno che ...forse .... andremo in montagna di solito sospendo l'assicurazione dopo la sagra della varola(castagna) e la riattivo pe Pasqua[;)]

usalo usalo il camper d'inverno. ci sono tante belle mete anche non in montagna. poi ormai a meno che non capiti in una nevicata raramente le strade sono poi cosi innevate. Unico consiglio ma importante, con calma in cortile PROVA a montare le ctene, ti sarà utile se dovrai farlo in mezzo alla neve. se hai un gemellato ti facilita molto mettere un cuneo sotto la ruota interna cosi l'esterna si alza. per le catene devi prendere quelle specifiche per il gemellato, quelle di con il cerchietto interno spesso non si montano sulla ruota gemellata. byby roberto.

Ciao Roberto le catene me le ha lasciate il precedente propr. del camper non so di che tipo sono devo dargli un'occhiata solo che con un'attività commerciale ... non si può chiudere spesso il sabato che si lavora un poco di più [;)][;)] con i tempi che corrono[xx(][xx(] tanti buoni chilometri

uso spesso il camper sulla neve,anni fa avevo un elnagh su ducato e a salire dalla val badia verso il passo gardena dove spesso c'è neve non c'era verso di salire senza catene, mentre tutti i trazione posteriore non li ho mai visti fermi o 1 con catene, adesso ho un laika su iveco 3000 e con le gomme termiche non ho mai usato le catene e non ho mai avuto la minima difficoltà neanche su ghiaccio o salite ripide,certo andare sulla neve non c'è da correre assolutamente o fare manovre brusche, io non mi preoccupo se faccio un pò di coda, ogni pochi km. mi fermo e lascio passare.

Io penso,che si debba aver piu paura quando le strade sono pulite(modo di dire)in prima mattina e nel tardo pomeriggio,la poca neve subito ghiaccia,piu abbondante e meglio,regge meglio. Pura idea.

Io con il Ford gemellato lo scorso anno sono arrivato in cima al passo Gardena in piena bufera di neve senza catene. Il problema è stato appena ho scollinato: con il solo freno motore il camper ha iniziato a scodare da tutte le parti ed ho dovuto mettere le catene per scendere. Quest'anno ho la trazione anteriore con cui sicuramente non riuscirei ad arrivare in cima nè tantomeno a frenare in sicurezza in discesa.

Le gomme termiche (tutte, non solo due) secondo me sono la soluzione miglore specialmente negli insidiosi tratti ghiacciati quando la neve non c'è e quindi le catene non vengono montate. Col camper infatti oltre che "andare", si deve anche poter "frenare" e "curvare" e quindi è bene che le ruote adatte al fondo stradale siano tutte e non solo 2 su 4. Se non si va poco male, al massimo ci si ferma, ma la sensazione in discesa di un camper che non si ferma o che decide da solo quale traiettoria prendere direi che rovina abbastanza la gornata[:D] Marco.

Buongiorno a tutti. volevo portare il mio contributo. premetto che ho un trazione posteriore. L'anno scorso ero in montagna in germania e siamo stati sorpresi da un'improvvisa nevicata. a parte avere le gomme termiche, ho montato le catene. Dovendo fare solo il tratto in discesa, alcuni camperisti mi hanno consigliato di mettere le catene solo da un lato ( ant e post) Sembreà strano ma mi sono trovato bene!!! Si mettono sul lato destro per avere più direzionalità anche all'anteriore, che in caso contrario nelle curve strette si avvicina pericolosamente allo strapiombo. Saluti

Salita innevata con il mio camperino (lungo 5,57) su transit a traz post. (ruota singola)..... perfetto, ero molto molto contento, velocità minima, ma nessuna sensazione di slittamento. Poi la discesa e ..... aiuto!!!! Il freno motore mi creava dei piccoli sobbalzi facendo slittare le ruote posteriori rendendo difficilissima la marcia!!! Le catene erano necessarie per scendere.

con la posteriore le difficoltà vengono in discesa, in quanto le catene vanno messe sulle ruote posteriori, ma quelle non danno la direzionalità!

quote:Originally posted by alessio736
con la posteriore le difficoltà vengono in discesa, in quanto le catene vanno messe sulle ruote posteriori, ma quelle non danno la direzionalità! >

> Il problema in discesa con la trazione posteriore non è legato al fatto che non sono le ruote direzionali, ma al fatto che in discesa le ruote motrici sono meno caricate che in salita e quindi il freno motore può effettivamente portare a perdite di aderenza. Per limitare il problema bisogna essenzialmente andare molto piano ed eventualmente utilizzare anche i freni prima di curve o tratti particolarmenti critici. Contrariamente a quanto credono in molti, la soluzione preferibile su neve non è quella del mezzo trazione posteriore con ruote gemellate, ma proprio il trazione posteriore con ruota singola come quello di Gipsy, grazie alla maggiore pressione a terra offerta da una minore superficie del pneumatico. Ciao, Aldo P.S.: sia per i mezzi trazione anteriore che per quelli trazione posteriore, comunque, l'utilizzo dei pneumatici invernali comporta una sicurezza e una facilità di guida decisamente maggiori, garantendo, oltre alla motricità, anche una buona tenuta laterale e una buona direzionalità che le catene non garantiscono.