Turbo ducato 3.0 su 2.5 TDI maxi

Salve vorrei dare un po' più di brio (coppia, ripresa) ad un mirage 5 stelle su ducato maxi 2.5 TDI 1997, quindi mi sono recato presso un noto preparatore di auto di Roma il quale mi ha consigliato per lo scopo di reperire un turbina di un ducato 3.0 a geometria variabile (ha detto che nel mio anche senza centralina riesce a farla lavorare) associata ad un intercooler grande anche tipo il radiatore originale, piu' tubi ic/turbo rigidi, ovviamente a queste cose va associato il lavoro sulla pompa e LDA al quale provvede lui. Con queste cose, temperatura aria bassa e lavorando ad una pressione di 1,2/1,3 mi ha detto che la coppia aumenta molto già a 1500/2000 rpm in modo tale ed era la mia richiesta originale poter salire in autostrada ( tipo appennino o brennero) a 110/120km/h con poco gas e a pieno carico (ho pesato il camper vuoto 3550 kg.) e non a 95/100 km/h come ora tutto giù e comunque se ti fanno decellerare (TIR ) per riprendere dalla IV ci vuole un po' . Chiedevo a voi se qualcuno ha fatto qualcosa del genere e soprattutto il risultato. Grazie a chi vorrà rispondere e saluti a tutti con un buona Pasqua magari in camper. federico

Grazie a tutti gli amici che hanno voluto dare il loro contributo sull'argomento. Preciso che la mia esigenza di avere più' cavalli e data unicamente dal fatto di avere un mezzo più performante solo in salita o quando sempre nelle salite non riesci a toglierti di mezzo chi ti precede solo perché lui fa 95 km/h e magari frena anche spesso, ed io tutto giù faccio 97 km/h. Per il discorso turbina siccome volevo far revisionare la mia a quel punto è' meglio con gli stessi € prenderne una che manda dentro più aria. Per l'intercooler ho visto che in rete (estero) con 150€ volendo se ne prende uno grande come il radiatore del ducato e tutto in alluminio. Ultima considerazione il motivo che giustifica la spesa: ho questo camper da un anno e mezzo e ne ho potuto apprezzare appieno le grandi qualità della cellula sia in estate ma soprattutto ultimamente in inverno anche in situazioni che per altri marchi si sono rivelate critiche, ed allora mi sono chiesto perché non spendere nemmeno tanto parlando di camper per migliorare il propulsore che comunque è una tecnologia del 1997. Per giunta dovrò sicuramente tenerlo per i prossimi 5 anni perché per ora 40000/50000 € per acquistare un mezzo analogo come cellula e magari motorizzato 160 cv non posso permettermeli. Buona Pasqua e saluti a tutti. federico