In risposta al messaggio di Tyuio del 02/08/2023 alle 16:51:48quasi sicuramente tubicino con bucherellino crepatura leggera o fascetta che si allenta da quello che dici non rende in quanto non lavora la turbina ma il motore va poco ma va auguroni a volte basta un mecca paesano da trattori e risolvi
Ciao, siamo in Norvegia e per la seconda volta si è accesa la spia avaria motore. Alla prima officina, dopo diagnosi con computer rilevato errore p0238, hanno sentenziato che fosse tutto ok e di andare in officina soloin caso si riaccendesse. Cosa avvenuta ad Oslo e quindi andati in officina, che dopo aver provato a cambiare valvola farfalla, non hanno risolto, essendo ancora la ripresa del motore faticosa e quindi diagnosi loro di problema al sistema elettrico del turbocompressore con necessità di sostituire lo stesso. Sentito mio meccanico di fiducia, mi dice altamente improbabile che la turbina sia saltata, visto che il camper, ducato 2300, ha solo 60.000 kme di fare controllare bene i tubicini.Il mio è un camper Laika Ecovip Classic 1. Ora che fare provare altro parere o andare in Germania con traghetto per effettuare sostituzione, visto che qua i prezzi sono proibitivi? Grazie a chi può darmi preziosi consigli. Liberi e felici
In risposta al messaggio di Tyuio del 02/08/2023 alle 16:51:48la turbina quando si rompe la senti. gratta , fischia...
Ciao, siamo in Norvegia e per la seconda volta si è accesa la spia avaria motore. Alla prima officina, dopo diagnosi con computer rilevato errore p0238, hanno sentenziato che fosse tutto ok e di andare in officina soloin caso si riaccendesse. Cosa avvenuta ad Oslo e quindi andati in officina, che dopo aver provato a cambiare valvola farfalla, non hanno risolto, essendo ancora la ripresa del motore faticosa e quindi diagnosi loro di problema al sistema elettrico del turbocompressore con necessità di sostituire lo stesso. Sentito mio meccanico di fiducia, mi dice altamente improbabile che la turbina sia saltata, visto che il camper, ducato 2300, ha solo 60.000 kme di fare controllare bene i tubicini.Il mio è un camper Laika Ecovip Classic 1. Ora che fare provare altro parere o andare in Germania con traghetto per effettuare sostituzione, visto che qua i prezzi sono proibitivi? Grazie a chi può darmi preziosi consigli. Liberi e felici
In risposta al messaggio di Tyuio del 02/08/2023 alle 16:51:48Buongiorno
Ciao, siamo in Norvegia e per la seconda volta si è accesa la spia avaria motore. Alla prima officina, dopo diagnosi con computer rilevato errore p0238, hanno sentenziato che fosse tutto ok e di andare in officina soloin caso si riaccendesse. Cosa avvenuta ad Oslo e quindi andati in officina, che dopo aver provato a cambiare valvola farfalla, non hanno risolto, essendo ancora la ripresa del motore faticosa e quindi diagnosi loro di problema al sistema elettrico del turbocompressore con necessità di sostituire lo stesso. Sentito mio meccanico di fiducia, mi dice altamente improbabile che la turbina sia saltata, visto che il camper, ducato 2300, ha solo 60.000 kme di fare controllare bene i tubicini.Il mio è un camper Laika Ecovip Classic 1. Ora che fare provare altro parere o andare in Germania con traghetto per effettuare sostituzione, visto che qua i prezzi sono proibitivi? Grazie a chi può darmi preziosi consigli. Liberi e felici
In risposta al messaggio di turbinello del 03/08/2023 alle 10:45:12Ducato 2018-150Cv 25mila Km, autostrada leggermente in salita in inverno, accensione spia avaria motore, passa in modalità recovery quindi non va su di giri. Esco dall'autostrada spengo il mezzo e chiamo il meccanico. Mi dice di lasciarlo spento per 5 min, provare a riaccendere e vedere che se va su di giri normalmente l'errore si è resettato e si può continuare, ma al rientro andare in officina per fare la diagnosi.
la turbina quando si rompe la senti. gratta , fischia... il tuo problema molto probabilmente dipende da aria che entra nel circuito del vuoto e non la fa lavorare . è a geometria variabile ? la west gate è già quella elettrica? errore 238 è pressione turbo. probabilmente la centralina rileva che la turbina non raggiunge la pressione che deve e taglia vai da un altro meccanico!
In risposta al messaggio di gandalf61 del 03/08/2023 alle 14:21:46Ciao Gandalf .
Ducato 2018-150Cv 25mila Km, autostrada leggermente in salita in inverno, accensione spia avaria motore, passa in modalità recovery quindi non va su di giri. Esco dall'autostrada spengo il mezzo e chiamo il meccanico. Midice di lasciarlo spento per 5 min, provare a riaccendere e vedere che se va su di giri normalmente l'errore si è resettato e si può continuare, ma al rientro andare in officina per fare la diagnosi. In effetti si è risolto con lo spegnimento e riaccensione. La diagnosi in officina risulta sovrappressione turbo, però dice il meccanico che se l'ha fatto solo quella volta non è il caso di procedere a caso a cambiare pezzi. Essendo questo mezzo con turbina variabile mi consiglia di fare ogni tanto quando si è in terza marcia( ovviamente senza creare problemi al traffico) lasciare che il mezzo scenda alla velocità di 20 Km all'ora poi premere a fondo l'accelleratore e raggiungere i 3500 Rpm e rilasciare. Così facendo si fa in modo che la turbina lavori completamente. In effetti non ho avuto più problemi e in accelerazione si sente la turbina più reattiva.
