utilizzo messa a pressione delle ruote con l'azoto

quote:Originally posted by silvi62
dite il vostro parere,sul gonfiare le ruote con l'azotojavascript:insertsmilie('[?]') >

> scusate la mia ignoranza, ma quando devo controllare la pressione posso aggiungere aria normale da una stazione di servizio o devo per forza recarmi da un gommista che ha il bombolone di azoto? non è che mischiando aria e azoto combino un guaio.

Gonfiare le gomme con azoto non serve a nulla, ti basti pensare che circa i due terzi dell'atmosfera è composta di questo gas e che perciò anche le tue gomme sono già gonfiate per i due terzi di azoto. E' più una moda che altro... Ciao.

Si gonfiano ad azoto per non avere variazioni di pressione tra pneumatico caldo e freddo, non può succedere nulla, ma annulli l'effetto stabilizzante a mio avviso

quote:Originally posted by hotrod
Si gonfiano ad azoto per non avere variazioni di pressione tra pneumatico caldo e freddo, non può succedere nulla, ma annulli l'effetto stabilizzante a mio avviso >

>Questo è vero ma gli effetti si possono percepire solo nelle competizioni sportive; sui nostri mezzi non hanno alcun effetto pratico se non portar qualche euro al gommista. La questione che perde più o meno pressione è solo un placebo: io controllo la pressione una volta all'anno (quando va bene) e non ho riscontrato mai cali di pressione pur utilizzando aria normale. Elio

Io sono convinto che gonfiare le gomme ad azoto non serva a portare soldi in tasca al gommista, ma in tasca a chi vende gas tecnici (azoto). La mia convinzione personale è che questa pratica non ci porti assolutamente nessun beneficio, nemmeno riguardo alla variazione di presione al variare della temperatura, perchè essendo l'azoto un gas anche lui a parità di volume e differenza di temperatura varia la pressione. Questa mia convinzione la ho potuta confrontare con alcuni tecnici della pirelli al seguito del rally dei mille laghi, i quali dicevano che le loro gomme erano gonfiate con aria compressa, che come giustamente dice Viaggio Viaggio è composta da oltre il 70% di azoto.

Detta terra terra, il gonfiaggio con aria comporta l'immisione di tutto quanto c'è disperso nell'aria mentre con l'azoto si immette solo azoto; ma il gonfiaggio con azoto dovrebbe partire da sottovuoto perchè se parte con la gomma già piena d'aria a pressione ambientale, alla fine non è un gonfiaggio ad azoto ma è pressochè uguale al gonfiaggio con aria normale. Tra l'aria normale e l'azoto, che fa la differenza è la quantità d'acqua contenuta nell'umidità dell'aria, acqua che non si trova nell'azoto. Alla fine della fiera, solo a temperature altissime (mai raggiungibili coi nostri mezzi anche se supercarichi, in estate in Grecia od in Marocco e ad alte velocità) questa quantità d'acqua può provocare una temporanea modifica della pressione. Su una Ferrari a 300 km/h in un circuito pieno di curve, anche un decimo di atmosfera di pressione può modificare l'assetto e far guadagnare o perdere un metro a giro ma, sui nostri mezzi, anche in condizioni estreme, neanche mezza atmosfera è critica per la stabilità. Elio

Lo ripeterò fino alla noia: al Mugello, in pista, con la temperatura dell'asfalto prossima ai 65°, l'azoto sulla gomma racing di una moto supersportiva non serviva praticamente a nulla. E da dire che dopo 18 giri la gomma era sfaldata per metà. Figuriamoci con un camper a cosa può servire...

Piuttosto che parlare di AZOTO Pretendo che le mie gomme siano gonfiate con: ARIA FILTRATA E DEPURATA da acqua ed olio[:p]: Cosa che i gommisti seri fanno normalmente nei loro impianti con filtri ed essicatore frigorifero: Sapendo questo da oltre 30 anni di vendita compressori ed impianti ai più grossi centri della mia zona. Mai farei gonfiare ,da un distributore carburanti dove ,nessuno si preoccupa e non viene fatta manutenzione e pulizia, se non a rotture o danni già avvenuti.[V] Lì si vi è presenza di acqua nelle tubazioni e olio residuo!!!! Allora si che in temperatura il tutto si trasforma in VAPORE e la dilatazione /pressioni aumentano[:(!] Anche se controllo e gonfio in propio: Prima della pistola adeguato filtro depuratore (piccolo ma pulito) State attenti! Franco

Finalmente una risposta sensata!!!![:D][:D]Ciao. Giovanni

quote:Originally posted by franco49tn
Piuttosto che parlare di AZOTO Pretendo che le mie gomme siano gonfiate con: ARIA FILTRATA E DEPURATA da acqua ed olio[:p]: Cosa che i gommisti seri fanno normalmente nei loro impianti con filtri ed essicatore frigorifero: Sapendo questo da oltre 30 anni di vendita compressori ed impianti ai più grossi centri della mia zona. Mai farei gonfiare ,da un distributore carburanti dove ,nessuno si preoccupa e non viene fatta manutenzione e pulizia, se non a rotture o danni già avvenuti.[V] Lì si vi è presenza di acqua nelle tubazioni e olio residuo!!!! Allora si che in temperatura il tutto si trasforma in VAPORE e la dilatazione /pressioni aumentano[:(!] Anche se controllo e gonfio in propio: Prima della pistola adeguato filtro depuratore (piccolo ma pulito) State attenti! Franco >

> Premesso che non ne capisco molto.... MI PONGO UNA DOMANDA???? A parità di km percorsi l'aumento di pressione riscontrabile nei pneumatici è UGUALE se gonfiati ad aria piuttosto che ad AZOTO???? Grazie anticipato per la risposta. Buona serata Dino51

car47 Posted - 03/03/2009 : 19:22:25 -------------------------------------------------------------------------------- quote: -------------------------------------------------------------------------------- Originally posted by franco49tn Piuttosto che parlare di AZOTO Pretendo che le mie gomme siano gonfiate con: ARIA FILTRATA E DEPURATA da acqua ed olio: Cosa che i gommisti seri fanno normalmente nei loro impianti con filtri ed essicatore frigorifero: Sapendo questo da oltre 30 anni di vendita compressori ed impianti ai più grossi centri della mia zona. Mai farei gonfiare ,da un distributore carburanti dove ,nessuno si preoccupa e non viene fatta manutenzione e pulizia, se non a rotture o danni già avvenuti. Lì si vi è presenza di acqua nelle tubazioni e olio residuo!!!! Allora si che in temperatura il tutto si trasforma in VAPORE e la dilatazione /pressioni aumentano Anche se controllo e gonfio in propio: Prima della pistola adeguato filtro depuratore (piccolo ma pulito) State attenti! Franco -------------------------------------------------------------------------------- Premesso che non ne capisco molto.... MI PONGO UNA DOMANDA???? A parità di km percorsi l'aumento di pressione riscontrabile nei pneumatici è UGUALE se gonfiati ad aria piuttosto che ad AZOTO???? Grazie anticipato per la risposta. Buona serata Dino51 -------------------------------------------------------------------- La risposta è SI se parliamo di moto, auto e camion che tutti i giorni vediamo circolare per strada, la risposta è NI' sui mezzi da pista (moto GP, F1, Aerei)[;)]

Quoto quanto scritto da Franco49tn e sono del parere che è meglio controllare la pressione almeno una volta ogni due mesi. Ciao Mario

Tra l'aria normale e l'azoto, che fa la differenza è la quantità d'acqua contenuta nell'umidità dell'aria, acqua che non si trova nell'azoto. Un gommista serio ha il deumidificatore x il compressore , perciò anche gonfiando con semplice aria non immette all'interno della copertura acqua. Saluti Paolo

non metto in dubbio quello che avete detto sarà anche vero la mia esperienza personale mi dice che una volta gonfiate le gomme con azzoto non ha più variato la pressione ormai da anni saluti oliver

La mia esperienza con l'azoto, l'ho avuta con la mia Honda NSX[:D][:D][:D] con gomme slik da pista (che durano solo per qualifica e gara[:(!]), e dopo diversi anni che ho ingrassato gommisti e tecnici, ho capito che comunque la differenza non è misurabile[?][?]. Se ci sai fare[:)] raggiungi i risultati sia con aria compressa, che con azoto. Certamente ognuno la pensa come vuole, ma per i nostri camper, la mia opinione, sono soldi buttati[V][V]. Ciao. Gianni.

Ragazzi, cerchiamo di dire le cose come stanno senza girarci intorno. Vi hanno fregato 10 euro vendendovi aria? Va bene, nessun problema, nella vita può succedere. Ma per favore non venite a scrivere sui post che sono quelli che non spendono quei soldi lì a non capire nulla. Le volpi (gommisti) con una decina di polli al giorno ci pagano lo stipendio all'apprendista. Confiateci le bambole di gomma con l'Azoto che godete di più [:D][:D][:D] Scusate lo sfogo ma questi post periodici sull'Azoto e su quanto sono furbi quelli che lo comprano che dopo anche la Truma gli funziona meglio fanno proprio pena.[xx(] Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by Emme48
Ragazzi, cerchiamo di dire le cose come stanno senza girarci intorno. Vi hanno fregato 10 euro vendendovi aria? Va bene, nessun problema, nella vita può succedere. Ma per favore non venite a scrivere sui post che sono quelli che non spendono quei soldi lì a non capire nulla. Le volpi (gommisti) con una decina di polli al giorno ci pagano lo stipendio all'apprendista. Confiateci le bambole di gomma con l'Azoto che godete di più [:D][:D][:D] Scusate lo sfogo ma questi post periodici sull'Azoto e su quanto sono furbi quelli che lo comprano che dopo anche la Truma gli funziona meglio fanno proprio pena.[xx(] Cordialmente, Marco. >

> GRANDE [:D][:D][:D][:D][:D][:D]

tra i benefici o i vantaggi che possiamo citare, c'è appunto la caratteristica di mantenere costante la pressione dei pneumatici al variare della temperatura, quindi grazie a ciò avremo valori di pressione costante in qualsiasi condizione di temperatura raggiunta dal pneumatico, garantendo di conseguenza una maggiore stabilità dinamica, allontanando i rischi di possibili scoppi generati dal surriscaldamento del pneumatico. Un altro rischio intrinseco di un pneumatico gonfiato ad aria è che sempre per effetto del surriscaldamento si può generare una combustione dell'ossigeno spontanea, che porterebbe a far esplodere il pneumatico; tale rischio è scongiurato con il gonfiaggio ad azoto.id="blue"> Altri vantaggi dovrebbero riguardare la possibile durata del pneumatico che dovrebbe risultare superiore, in quanto vengono ridotte le sollecitazioni generate dalla variazioni di volume per effetto della temperatura, inoltre l'azoto può offrire maggiore protezione contro eventuali processi di ossidazione in quanto privo della presenza di umidità.id="blue">

quote:Originally posted by Emme48
Ragazzi, cerchiamo di dire le cose come stanno senza girarci intorno. Vi hanno fregato 10 euro vendendovi aria? Va bene, nessun problema, nella vita può succedere. Ma per favore non venite a scrivere sui post che sono quelli che non spendono quei soldi lì a non capire nulla. Le volpi (gommisti) con una decina di polli al giorno ci pagano lo stipendio all'apprendista. Confiateci le bambole di gomma con l'Azoto che godete di piùid="size3"> [:D][:D][:D] Scusate lo sfogo ma questi post periodici sull'Azoto e su quanto sono furbi quelli che lo comprano che dopo anche la Truma gli funziona meglio fanno proprio pena.[xx(] Cordialmente, Marco. >

> Scusa Marco, io, di gonfiabile, ho la pecora. Cosa mi consigli? Azoto? Elio? Neo? Argo???? Sai, ultimamente mi ha un pò stancato. Ciao. Corrado. WLF

quote:Originally posted by shiraz1
tra i benefici o i vantaggi che possiamo citare, c'è appunto la caratteristica di...>

>Aveva ragione Wanna Marchi quando parlava di milioni di ... che si alzavano ogni mattina aspettando qualcuno furbo come lei!

quote:Originally posted by cortav
Scusa Marco, io, di gonfiabile, ho la pecora. Cosa mi consigli? Azoto? Elio? Neo? Argo???? Sai, ultimamente mi ha un pò stancato.>

>Non mi mettere in mezzo! Io non gonfio nessuno... già dato! Elio