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vecchi ducato, jumper, boxer e affidabiltà motori

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1 20 4
markozz
markozz
07/08/2022 19
Rispondi Abuso
Inserito il 07/08/2022 alle: 12:15:00
Salve a tutti! torno dopo qualche anno, ma purtroppo lo faccio in piccolo, devo camperizzare un furgone per le mie avventure in surf, nulla di eclatante :). ho avuto dei veri camper: ducato 2.5 aspirato 1985, lento ma non si fermava mai, km fatti senza cinghia servizi, caldo infernale, pensavo di demolirlo ed invece è bastato cambiarla e la testata se n'è fregata! non perdeva un filo d'acqua!! poi il nuovo, 2.2 del 2007, mille problemi, iniettori, centralina... un disastro... 
Veniamo al quesito, quale furgone prendere? pensavo a qualcosa dal 200 al 2006, tenendo conto di un allestimento sui 300kg massimo...
1) jumper e boxer hanno gli stessi motori del ducato? trovo dei jumper del 2003 ad esempio con dicitura HDI
2) i JTD, vorrei starci alla larga per via dell'elettronica delicata, ma sono come quelli del ducato restyling del 2007 che ho avuto o sono migliori? esistono 2.0, 2.8 ed il 2.3 che tutti definiscono ottimo, ma è delicato, si rompe?
3) il vecchi turbodiesel:  1.9 meccanico turbo, è fiacco in salita se hai un mezzo pesante, ma è un motore che dura, o si spompa? Sento parlare bene del 2.5 e del 2.8 ma dicono che bevono assai..  inoltre ci sono le versioni aspirate.. cosa ne pensate? 

grazie a tutti per i consigli e spero di tornare ad avere un camper vero al piu presto! intanto mi riavvicino timidamente a questo mondo :)
10
spadiz
spadiz
28/07/2015 490
Rispondi Abuso
Inserito il 07/08/2022 alle: 16:48:10
In risposta al messaggio di markozz del 07/08/2022 alle 12:15:00

Salve a tutti! torno dopo qualche anno, ma purtroppo lo faccio in piccolo, devo camperizzare un furgone per le mie avventure in surf, nulla di eclatante :). ho avuto dei veri camper: ducato 2.5 aspirato 1985, lento ma non
si fermava mai, km fatti senza cinghia servizi, caldo infernale, pensavo di demolirlo ed invece è bastato cambiarla e la testata se n'è fregata! non perdeva un filo d'acqua!! poi il nuovo, 2.2 del 2007, mille problemi, iniettori, centralina... un disastro...  Veniamo al quesito, quale furgone prendere? pensavo a qualcosa dal 200 al 2006, tenendo conto di un allestimento sui 300kg massimo... 1) jumper e boxer hanno gli stessi motori del ducato? trovo dei jumper del 2003 ad esempio con dicitura HDI 2) i JTD, vorrei starci alla larga per via dell'elettronica delicata, ma sono come quelli del ducato restyling del 2007 che ho avuto o sono migliori? esistono 2.0, 2.8 ed il 2.3 che tutti definiscono ottimo, ma è delicato, si rompe? 3) il vecchi turbodiesel:  1.9 meccanico turbo, è fiacco in salita se hai un mezzo pesante, ma è un motore che dura, o si spompa? Sento parlare bene del 2.5 e del 2.8 ma dicono che bevono assai..  inoltre ci sono le versioni aspirate.. cosa ne pensate?  grazie a tutti per i consigli e spero di tornare ad avere un camper vero al piu presto! intanto mi riavvicino timidamente a questo mondo :)
...
Io cercherei in 3.0 X250 dal 2007, marca indifferente, il propulsoere è IVECO comune a tutti e tre. Poi le cose da controllare son le stesse, cambio e sospensioni in primis.
------ Rapido 987F - Ducato Scudato 250 - 2,3Mjt ex Mc Luois Stirling 700 - MB Sprinter 316cdi
markozz
markozz
07/08/2022 19
Rispondi Abuso
Inserito il 07/08/2022 alle: 17:27:26
grazie per la risposta ;)
 
15
naldorm
naldorm
05/08/2010 1077
Rispondi Abuso
Inserito il 08/08/2022 alle: 11:23:00
Posso parlare dell'unico che conosco, ducato 2.8 JTD del 2003 da 127cv su mansardato compatto acquistato nel 2010, con due precedenti proprietari e 56mila km. Motore perfetto, zero consumo olio, mai sotto stress, nessun problema dopo altri circa 60mila km e partenza istantanea anche dopo il lockdown; il meccanico mi disse di tenermelo stretto proprio per la sua semplicità e affidabilità, da quel che scrivi sarebbe invece delicato di elettronica ma conosco solo la mia esperienza e quel che disse il meccanico. A suo favore che non ci sono optional, né aria condizionata e neppure gli alzacristalli elettrici, si limita a fare quel che deve e basta.

EDIT: Aggiungo che si,un problema c'è stato ma non al motore, bensì a un cuscinetto ruota anteriore che rumoreggiava e alle officine dove avevo cambiato pneumatici dicevano che era tutto a posto, poi risolto in officina Fiat in fase di tagliando.
Fernando

Modificato da naldorm il 08/08/2022 alle 11:27:22
markozz
markozz
07/08/2022 19
Rispondi Abuso
Inserito il 08/08/2022 alle: 12:49:58
pareri discordanti... però del 2.3jtd e del 2.8  in tutte le salse non parla male nessuno, se non per i consumi! che non è un problema da poco! 
ma un 2.3 consuma tanto di piu di un 1.9?
comunque dalle ricerche:
1.9 fiat i primi avevano problema alle testate, poi risolti (ma da che anno?) in salita sforza, ma si modifica la ventola -- SI
1.9 peugeot, testata delicata, rotture frequenti --- NO
2.0 motore peugeot, problemi vari testata pompe ecc -- NO
2.2 restyling/ peugeot ecc derivazione ford, Una chiavica su tutto -- NO
2.3 sia mjet che del restyling affidabile -- SI
2.5 turbo 2.8, 3.0 IN TUTTE LE SALSE affidabili, ma bevono

ma il restyling 2006/2007 ha lo stesso motore del 2300 multijet, o comunque simile? il mio meccanico dice più moderno è piu grane puoi avere... 
però qusto vecchio 2.3jtd mi intriga non poco :)

Modificato da markozz il 08/08/2022 alle 12:52:48
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