Aiuto:Tempi di guida e tempi di disponibilità

Sui numeri fatti in passato c è la prescrizione[:D] ora il tempo di lavoro massimo consecutivo è di 6h, che possono essere un misto di guida/carico/scarico/attesa o solo carico/carico, poi va fatta una pausa. Io faccio prevalentemente estero (Francia, Svizzera, Spagna, Austria)e fortunatamente non ho mai avuto problemi con i tempi di guida/riposo, anche se sottoposto al controllo dell ispettorato del lavoro francese che solitamente ti aspetta fuori da un azienda e verifica che il tachigrafo non sia stato messo in pausa durante le operazioni di carico.

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 17/03/2013  16:58:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di niente Grinza![:)]

quote:Risposta al messaggio di Mr K inserito in data 17/03/2013  16:56:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sei stato preciso,con l'entrata in "servizio" del cronotachigrafo digitale ci si è dimenticati di farsi i conti dei tempi di guida perchè ci pensa lui ad avvisarti almeno nel mio caso [V],purtroppo mi capita spesso di inserire la pausa durante lo scarico sopratutto quando si parte presto per non trovarsi a fare la pausa alle 11 del mattino, viaggio solo in sardegna e la polizia è molto rigida per quanto riguarda le pause, in 23 anni di guida mi è capitato una sola volta di prendermi un verbale per essermi fermato dopo 5 ore anziche 4 e mezzo. Davide

Grazie Davide. Tutti i crono digitali ti avvisano quando arrivi a 4h15, ma i conti delle 6h di lavoro continuativo, la sosta notturna, l impegno giornaliero dobbiamo sempre farlo noi, ragionieri del volante. Comunque quando ho giornate al pelo sfrutto gli scarichi lenti per fare i 45', trasporto prodotti chimici in cisterna e una volta aperto i duomi, le valvole collegati i tubi ci si può sedere in cabina e tenere comodamente sott occhio tutto dal sedile.[:)]

quote:Risposta al messaggio di Mr K inserito in data 17/03/2013  15:37:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Regolamento Cee n' 561/2006: disponibilità giornaliera del conducente: fermo restando il rispetto delle ore di guida , l'impiego giornaliero massimo del conducente e' di 13 ore , Solo 2 volte alla settimana può essere superato questo limite e portato a 15 ore a condizione che nelle 15 ore abbia un riposo minimo di 3 ore consecutive. Questo a completare quanto scritto dal collega MR K Davide

Forse Davide ha invertito. Cito dal regolamento 561/2006: il "periodo di riposo giornaliero ridotto" consiste invece in un tempo di riposo ininterrotto di almeno 9 ore, ma inferiore a 11. Il regolamento non consente peraltro di ricorrere a questo tipo di riposo ridotto per più di tre volte tra due periodi di riposo settimanali. Quindi 3 volte/settimana si possono fare sino 15h di impegno e 2 volte/settimana obbligatoriamente 13h di impegno. [:)]

quote:Risposta al messaggio di Mr K inserito in data 19/03/2013  11:34:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione, ho copiato quanto scritto sopra da una fotocopia, evidentemente chi ha sintetizzato il regolamento ha confuso e io ci sono cascato,comunque l'amico Grinza puo' cercare il regolamento su internet e trovare tutte le risposte che vuole, ciao. Davide