Auto GPL o Diesel?

quote:Risposta al messaggio di alcan inserito in data 06/01/2012  20:37:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Tra un 1.6 a benzina(gas) ed un dieselturbo senza pensarci diesel.Ovviamente il gpl è conveniente,ma fino a quando?Penso che duri poco,poi si accorgeranno che tutti vanno a gas e poi finirà come il gasolio con la benzina.Il motore diesel ha piu' rendimento,consuma meno e il rumore è impareggiabile.Ho regalato pochi mesi fà una golf serie 6 tdi 1600 alla mia signora:una favola.Io giro tutt'ora con una punto 1700 td primissima serie:un trattore,ora senza catalizzatore e LDA taroccata viaggia da favola e con qualsiasi liquido.Ciao.

Non avrei dubbi, diesel. Magari non sofisticato e ultramoderno. I vari gpl o metano credo siano un boom del momento e poi sono quasi sempre motori adattati all'impiego di questi carburanti alternativi. Penso che un bel 1300-1600 attuale di fabbricazione italiana sia la scelta migliore oppure tedesco,se vuoi spendere di più. Ciao

Inutile pensare a cosa sara' tra qualche anno. Dopo tutto,le macchine,si tengono poco vero...?[:D] Vista l'esagarazione del costo del gasolio,io ti consiglierei il gas,l'importante è che tu abbia distributori sul percordo che fai...

Grande punto GPL 480 km con 22,23 €,con i nuovi inpianti gas non senti nessuna differenza da gas a benza,prendila con l'inpianto di serie.

Conta fino a 1 e decidi, O diesel o diesel! Il gas va bene solo per le officine, Colossi automobilistici spinti dalle richieste hanno provato e poi fuggiti a gambe levate visto i risultati in officina... Mich

Ciao. Fiat Idea acquistata nel 2006, fatto installare impianto a metano e oggi con 12 euro circa faccio 300 Km., da tanti anni uso il metano e non mi son trovato mai male, ogni 5 anni vanno revisionate le bombole, speso 100 euro e sono a posto per altri 5 anni. l' unico neo se così si può dire è che i distributori non si trovano dappertutto, ma quando uno ce lo ha sa anche come districarsi e non è poi così difficile come sembra. Poi naturalmente ci sono posto in Italia dove non sono facili da trovare, e allora la scelta cambia per forza, ma specie di questi tempi la differenza si vede, eccome!

a noi piace andare sempre in giro abbiamo preso la panda a gas 10 mesi 23 mila km e con il pieno di gas 24 euro 415 km per ora va bene in tutto anche al mio portafoglio quando usciamo con il camper vanno sempre 50 euro ogni volta che fai diel ciao carla

quote:Risposta al messaggio di giman inserito in data 06/01/2012  21:47:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Giman, [:0][:0][:0]Grande punto GPL 480 km con 22,23 €,id="blue"> circa i 16/kml[?][?] sicuro vero[?][?] 1 salutone PS confermo la poca di differenza tra GPL e benzina

25 anni di patente,Thema a gpl 210 mila km, ford festa 160 mila km, attualmente matiz 80 mila km. Mai nessun problema di motore con nessuna, cambio olio, filtro olio, filtro gpl, filtro aria e candele ogni 30 mila km e via. Pregi: tanto risparmio tanto anche nella manutenzione, meno rumore e inquinamento, niente blocchi traffico. Difetti meno coppia di un diesel a parità di cilindrata per cui guida mediamente piu` ''faticosa''. Se dovessi comprare oggi, forse sceglierei il metano, si risparmia anche: di piu` e i distributori ormai sono numerosi.

quote:Risposta al messaggio di alcan inserito in data 06/01/2012  20:37:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dopo anni di diesel il mio SUV KIA è alimentato a GPL. Costa molto meno del gasolio e non corre rischi di euro x che prima o pii mettono fuori legge. per ora manutenzione zero!

io ho appena cambiato la mia audi 2000 tdi 140cv con 236.000 km. con un pieno di diesel ormai 90 euro faceva 850 km. ho comprato la nuova passat variant 1400 ecofuel a metano 150kv cambio automatico, con un pieno di metano 22 euro quasi 500 km. SPETTACOLO!! ancora non mi è arrivata ma l'ho provata e il motore fa paura, biturbo. la mia fortuna è che ho il metano praticamente dappertutto vicino a casa e l'umbria e la toscana sono servite molto bene per il gpl non so quanto puo' convenire e per quanto tempo, il diesel adesso costa tanto ma certe auto fanno anche 20km/l

chi scrive che il gpl da molti problemi non sa quello che dice; mio padre sin dal 1968 (Opel Kadett azzurra) ha avuto auto a gas ed io da sempre le uso con risultati ottimi; ai tempi di quando ho preso la patente. 1987, usavo una gloriosa ascona 1200 con il gpl, ovviamente a trazione posteriore [:p][:p], all'epoca i problemi vi erano nel periodo invernale... si spegenva sovente... ho dovuto imparare a frenare con il sinistro, per tenere il pedale dell'accelleratore premuto con il destro [:p][:p][:p], poi sono passato ad una Fiat Tipo, ecc per arrivare ad oggi con una Mitsubishi Space Star con 205.000 km, usata quotidianamente, mai nessun problema meccanico, non mangia olio, le candele le cambio ogni 60.000 km e in 9 anni ho dovuto cambiare il polmone perchè sotto dimensionato, per un errore di calcolo in fase di montaggio/progettazione! a dimenticavo, 12 km/lt su percorso misto!! p.s. per favore continuate a non comprare auto a gas, così il prezzo del carburante rimane basso [:)][:)] Sergio

quote:Risposta al messaggio di alcan inserito in data 07/01/2012  08:08:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il fiat qubo mi piace tanto,c'è a gpl e multijet diesel,è alto.Forse è uno spunto.Ciao.

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 06/01/2012  21:27:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dire GPL e metano sono un fenomeno momentaneo mi sembra quantomeno fantasioso, io direi che sono il futuro insieme a idrogeno ed elettricita. Con i prezzi attali la scelta per chi non mette in primo piano le prestazioni è quasi obbligata e se poi i prezzi aumenteranno vedremo cosa il mercato ci proporra. Io sono 10 anni che viaggio a metano e non ho mai avuto problemi.

Ciao, Mercedes classe A 1600 con gas, 100.000km ora, perfetta, Tiziano

Credo che occorre distinguere tra convenienza e caratteristiche di utilizzo. IL diesel conviene in generale se si ha una certa percorrenza, parliamo grosso modo di 20mila KM. Ha dalla sua l'elasticità e la coppia che ne rendono interessante l'utilizzo. GPL economico e ormai affidabile, già pronto dalla casa fabbricante. Paga ancora nella potenza soprattutto quandio si tratta di coppia e quindi sorpassi, ma è il piu conveniente A questo proposito interssante l'iniziativa di alcune case di abbinare il turbo per ovviare il problema. Da considerare la differente resa KMetrica con i diesel e oggi anche con i benzina di ultima generazione, cos ancora difficile con gpl e metano. Da ricordare che il motore parte a benzina e dopo essersi scalda to un pon passa a gpl, quindi non adatto per brevi percorrenze cittadine Saluti Paolo

Scusate ma non capisco perchè a parità di cilindrata un motore a scoppio ha minore coppia ed elasticità di uno diesel. Ma il motore che va a GPL non va pure a benzia ed allora? La ma Toyota yaris 1000 a benzina va molto meglio da questo punto di vista ( ripresa e coppia) della Lancia Ypsilon a multijet che usa mia figlia ed ogni tanto anche io! Salvo Pa

Anche io sto pensando di sbarazzar... ehm di vendere il mio monovolume, voracissimo di gasolio e costosissimo di manutenzione (2000 euro per la pompa gasolio due anni fa, 1600 euro tra cinghia e altre ****abubbole un paio di mesi fa, e adesso 600 euro di pulizia filtro antiparticolato e ripristino relativo liquido) [xx(][xx(][xx(] Un salasso... sono fortemente orientato su una ibrida, (honda jazz) sufficientemente spaziosa, oltre 22 km con un litro e nessun blocco del traffico (inoltre a detta del venditore honda progetta per avere bassi costi di manutenzione), e mi piacerebbe, come seconda auto, una tutta elettrica, 100 km con un paio di euro, ottima per andare in ufficio o prtare le figlie a scuola.... se il prossimo anno danno qualche buon incentivo mi sa che faccio il grande salto. Il denaro va chiesto ai poveri: ne hanno poco, ma sono in tanti E.Petrolini

Io ho avuto da sempre auto a gasolio,ma da circa due anni ne ho una a GPL. Difficilmente tornerei indietro visto l'enorme risparmio rispetto alla vettura diesel. Anche le eventuali spese di manutenzione di un'auto benzina/gpl sono di molto inferiori a qualsiasi auto diesel. L'auto in questione ha ancora molti chilometri da fare,visto che lo strumento segna "solo" 268 milachilometri.... Sono molto meno convinto del metano,vista ancora la poco diffusione degli impianti di distribuzione a differenza del gpl. Gianluca