Ci siamo... Boeig sapeva del problema e ha taciuto "non evitando" due incidenti catastrofici del Boeing 737 Max.
La commissione di inchiesta ha emesso il verdetto dopo 18 mesi di indagini.
Il Boeing 737 è stato progettato (aerodinamica) negli anni 60, quando i motori avevano un diametro ridotto.
I nuovi motori, più silenziosi e bisognosi di meno carburante, hanno raggiunto negli anni diametri sempre più grandi.
Il punto di spinta in avanti del 737 si è quindi spostato più in basso sotto l'ala creando una certa tendenza a mettere il muso in alto.
Questo provoca per i piloti il dover prendere pratica con aerei dal comportamento diverso, rischiando di confonderli.
Il sistema automatico prevede che questa tendenza a cabrare venga compensata automaticamente modificando i piani di coda, ma, cosa molto grave, l'automatismo ha priorità rispetto al pilota e se c'è un guasto il comandante non riesce con le semplici superfici mobili di controllo a contrastare gli enormi piani di coda se l'automatismo decide di andare in picchiata.
Dai rapporti sembra che si sapesse tutto e che molte fossero state le segnalazioni dei collaudatori e piloti, prontamente ignorate.
Marco.
Modificato da Emme48 il 16/09/2020 alle 19:17:05
