Che figuraccia!

Ma i moderni mezzi non hanno più in dotazione quel libricino di carta composto da parecchie pagine dove è riportato per filo e per segno come utilizzare il mezzo? Nel mio aperto il cofano si vede a sinistra un blocco rosso (positivo batteria) con sopra un disegnino dove attacare i cavi. In mancanza liberetto "uso e manutenzione" Senza rancore, saluti Stefano.

se in qualsiasi vano motore , di un qualuncue mezzo non vedi la batteria . il che vorrebbe dire che e' nascosta , devi far caso alla presenza dell'attaco di corrente del positivo, che di solito e' racchiuso in un guscio con sopra il simbolo + , l'attacco per il negativo invece e' scoperchiato , noterai una semplice vite / dado / bullone .. con il caratteristico segno di massa ,( le classiche lineette a forma di rettangolo capovolto ciao !! elio.m di Roma

Abbiamo auto che in media pesano 1200 kg.,con finestrini elettrici che non usiamo mai perché c'è l'aria condizionata, sistemi per regolare la velocità, motori con 100 cv e quant'altro, ruote di scorta scomparse per dare posto a compressori che nulla fanno se fai un taglietto nella gomma, per poi (non)rispettare i limiti di velocità a 130 orari quando realmente mediamente, nella vita di un'auto, si superano a malapena i 35 orari. Se dobbiamo cambiare una lampadina bisogna andare dall'elettrauto perché non si riesce ad infilare la mano per l'operazione. Abbiamo puntato tutto sull'elettronica e dobbiamo consultare enciclopedie non solo per l'uso e manutenzione ma solamente per l'uso delle chiavi. Non voglio ritornare al passato, ma che bello quando si aggiustavano le macchine con il "fil di ferro". Saluti Enrico

Hai ragione. Una volta raramente si andava dal meccanico perchè in qualche modo si riusciva a far ripartire anche il catorcio. Adesso con tutta l'elettronica che hanno utilizzato appena c'è una piccola anomalia salta fuori l'indicazione "Rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato". Alex.

io nel mio "vecchio" MH apro il cofano (o meglio cofanetto) ma vedo tutto e non smonto nulla, c'è da fare qualche manovra per raggiungere qualche punto (problema dei MH).

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 27/12/2013  21:34:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:I]....adesso vado nel Box a vedere dove è posizionata la Batteria nella mia macchina[:D][:D][:D] Comunque Roberto il gesto l'hai fatto "basta il pensiero"!?![:)] BUON proseguimento a Tutti Diego[;)] id="Times New Roman">id="size4">id="blue">

Si vabbe'.. ma non sapere ( peggio per il proprietario) dove devono posizionare i cavetti...in tali situazioni Ogni tanto portatevi in bagno il libretto delle istruzioni! slt

con la vecchia Picasso ebbi la stessa incacchiatura la prima volta che cercai la batteria nel cofano per cambiarla e scoprii che invece era sotto al sedile guida e che per accedervi, libretto o non libretto, occorreva trafficare un bel po', specie in situazioni di emergenza, e spesso la lunghezza dei cavi non era sufficente... [:(!] solo al momento di rottamarla ho scoperto che nel vano motore c'erano due punti di contatto in posizione comodissima predisposti per l'attacco dei morsetti senza bisogno di smontare mezza macchina per arrivare alla batteria! [:I][:o)][:D]