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18
domiziano
domiziano
27/03/2007 1824
Inserito il 10/12/2014 alle: 17:19:01
E' la seconda che vedo qui da noi e la condivido con voi....non è una meraviglietta? Tiziano "per noi che crediamo nella fisica, la differenza tra passato, presente e futuro è solo un’illusione, per quanto testarda” (a. einstein)
22
Dariorag
Dariorag
14/03/2003 774
Inserito il 10/12/2014 alle: 17:26:58
Mi fa tornare alla mente tempi cupi. Dario
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Ruvido
Ruvido
06/12/2014 457
Inserito il 10/12/2014 alle: 17:37:55
quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 10/12/2014  17:19:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Se non sbaglio montava un motore a due tempi! P.S. la prima foto con il cartello della pubblicità "sottocosto" è da concorso[:D]

Modificato da Ruvido il 10/12/2014 alle 17:39:05
cortav
cortav
-
Inserito il 10/12/2014 alle: 19:57:18
Carrozzeria di plastica?id="navy">
18
domiziano
domiziano
27/03/2007 1824
Inserito il 11/12/2014 alle: 09:14:57
da Wikipedia: Le Trabant hanno una struttura base a telaio in acciaio, ma la carrozzeria applicata su questo è realizzata in materiali plastici; furono le prime auto tedesche con la carrozzeria realizzate in materiali plastici. Per realizzare la carrozzeria veniva utilizzato il Duroplast, un materiale pressato di notevole spessore, contenente lana o cotone impregnato di resine. Questo materiale era economico da produrre, robusto e molto leggero, termicamente molto isolante, assolutamente non ossidabile o degradabile, non si deformava plasticamente agli urti, come avviene con l'acciaio, ma fortemente sollecitato subiva fratture (si spaccava), rendendo non banale la riparazione, (che comunque poteva avvenire con applicazione di resine), quindi proteggeva efficacemente dagli urti soprattutto a velocità congruenti con il tipo di mezzo. Il materiale in resine e fibre organiche, tuttavia, è risultato anche assolutamente non degradabile o trasformabile in modo economico, quindi l'unica possibilità di smaltirlo è stato quello di utilizzarlo, macinato, come componente delle pavimentazioni stradali. La fabbrica produceva tre modelli d'auto: la berlina, la cabriolet e la giardinetta; tutte le "601" (dagli anni '60 agli anni ottanta) montavano motori a due tempi di 595 cm³ per 25 cavalli che in seguito venne sostituito con quello da 1043 cm³ della Volkswagen Polo, (come era consuetudine nei paesi dell'est i motori venivano sostituiti; molti proprietari della vettura avevano anche montato sulle loro auto il motore della Fiat 128). Le prestazioni con motore a due tempi erano modeste e l'auto impiegava 29 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo, mentre la velocità massima era di 112 km/h. Il motore originale a due tempi produceva inoltre un notevole fumo dallo scarico. "per noi che crediamo nella fisica, la differenza tra passato, presente e futuro è solo un’illusione, per quanto testarda” (a. einstein)
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