Chrysler tutta della Fiat

La Fiat certamente andrà negli Stati Uniti: là Marchionne tratta con Obama, qui in Italia tratta con Landini. [xx(] Senza nulla togliere al segretario della FIOM (che reputo capace per il ruolo che ricopre) in Italia manca un interlocutore ufficiale (competente) e se c'è, viene cambiato al successivo rimpasto da un raccomandato che si rimangia tutto. [:(!] È stato deprimente vedere Superquark ieri sera dove Piero Angela ha evidenziato tutti i limiti del nostro Paese, arretratissimo nelle classifiche di opportunità imprenditoriali ostacolate da lungaggini burocratiche e politici ignoranti. [:(] Ciao! [:)] [:)] [:)] Gigi, Titti e Gordon (il camper...).

quote:Risposta al messaggio di Flintstones inserito in data 03/01/2014  13:03:09 (

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quote:È stato deprimente vedere Superquark ieri sera dove Piero Angela ha evidenziato tutti i limiti del nostro Paese, arretratissimo nelle classifiche di opportunità imprenditoriali ostacolate da lungaggini burocratiche e politici ignoranti.>

> Ho visto e confermo, avrei voluto citarlo, effettivamente ha spiattellato dei numeri più che deprimenti oserei dire terrificanti... Mi chiedo davvero se sia davvero possibile uscire da un baratro simile, forse non ci si rende del tutto conto del tipo di considerazione che abbiamo a livello internazionale...

quote:È stato deprimente vedere Superquark ieri sera dove Piero Angela ha evidenziato tutti i limiti del nostro Paese, arretratissimo nelle classifiche di opportunità imprenditoriali ostacolate da lungaggini burocratiche e politici ignoranti.>

> Ho visto e confermo, avrei voluto citarlo, effettivamente ha spiattellato dei numeri più che deprimenti oserei dire terrificanti... Mi chiedo davvero se sia davvero possibile uscire da un baratro simile, forse non ci si rende del tutto conto del tipo di considerazione che abbiamo a livello internazionale... Per chi volesse dare un'occhiata veloce (comunque tutta la puntata merita), portate avanti il cursore circa al tempo 1.42.00

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[^] Davide

Resta il fatto che è la FIAT che deve fare auto che piacciono a me. Mica sono io che devo comprarla perchè devo mantenerla. IO compro quello che mi piace, che sia italiano o no mi è indifferente. Se è italiano meglio, ma non condiziona la scelta. Compro italiano per molte altre cose, ma piuttosto che infilarmi in una FIAT mi compro una Mercedes usata allo stesso prezzo. "A good head and a good heart are always a formidable combination". Nelson Mandela

Orgoglioso d'essere ITALIANO , Primo fornitore di tutte le fabbriche automobiliste tedesche, che attingono a piene mani dalle nostre aziende, e poi con un marketing ultraefficente riescono a convincere che i loro prodotti sono all'avanguardia, ah ah ... meccanicamente noi non abbiamo nulla da invidiare a nessuno, specialmente ai krukki dato che i loro unostoppable sono prodotti in buona parte da noi. Incredibile, telaio italiano, teste cilindri italiani, pinze e dischi freni italiani, selleria e cruscotto sempre italiano, cuscinetti, e poi qualcosina di francese, persino il marchio sul cofano e portellone lo facciamo noi, ma poi Paraparaparapá ecco il miracolo dalle stesse linee dove si produce identicamente un prodotto, se marchiato krukko diventa unostoppable, se invece il produttore ITALIANO lo marchia Made in Italy, allora un cesso, sempre rotto, scriccioliiiiiiii? Ma che ne parliamo a fà. Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 03/01/2014  19:23:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto, biquoto, triquoto, l'unica auto straniera che è entrata in casa mia è stata la citroen pluriel, mai avuto un cesso peggiore di quella macchina, dopo 8 mesi me ne sono disfatto. Esistono le macchine e le automobilu, sulle macchine la Fiat non ha nulla da invidiare, sulle automobili purtroppo le fiat non le ha ma ci sono delle alfa romeo che fanno icaxxare i tedeschi. Leggo dii scricchiolii sulle Fiat, si vede che è tanto chenon le prendete, quel tempo è finito da lustri ------------------------------------------------------------------------------------------------------

Il problema è stato che la Fiat non era in concorrenza perchè non ne aveva bisogno visot che viveva di protezioni poliutuche in uno stato parasovietico Dopo una mattina si sono svegliati, ma ormai era troppo tardi. Piu o meno come l'Alitalia.

Già mentre i francesi e i tedeschi non avevano protezioni ? Luoghi comuni. Lascia stare va, i Giàcosa, i Dascanio erano italiani, e se sapessi quanti brevetti italiani oggi fanno bella mostra di se su cloni teteschi. ( il variatore che oggi usano tutti gli scooter del mondo jap compresi, lo ha ideato la piaggio per il ciao). Noi nel bene e nel male siamo l'eccellenza, poi sta storia dei colossi stranieri, quelli barano, non stanno nelle regole, mentre se noi poveri tapini ci permettiamo solo di pensare, ecco che i giusti teteschi, arrivano per bacchettarci e insegnarci a vivere. Bravi bravi a vendere fumo, probabilmente tanti non sanno neanche come funziona un motore, non sanno neanche cos'è il mercato libero, qui di libero oggi c'è solo la certezza d'essere subalterni ai padroni del vapore... Continuate a comprare quei bei prodotti italiani, con il marchio Made in cermany, e correte felici con sti catramoni... Mick kokorde worldwide president

resta il fatto che gli americani hanno creduto in fiat, e non penso, solo per la bella chiacchera di Marchionne intuisco che vi siano dei fondamentali che funzionano: tecnologia di buona qualità, e progetti industriali di prospettiva. E mettiamoci un po d'orgoglio....

A proposito di Mercedes, fatevi una risata! http://www.youtube.com/watch?v=oRJFyHRasOU Ciao

Avevano protezioni ma intanto erano presenti sui mercati inetrnazionali mentre Agnelli se ne è sempre fregato visto che l'Italia bastava. Poi quando il mercato interno si è aperto ci siamo accorti in ritardo che l'iimagine all'estero non era stata curata affatto. Per ora la strategia Marchionne è vincente. Come tutti i trattati di marketing insegnano in un mercato che crolla ha preferito contenere gli investimenti a scapito di quote di mercato ma risanando l'azienda rendendola indipendente e con bilanci buoni. Da qui la liquidità per l'acquisto odierno che lascia sperare nel futuro. In Nord America l'azienda cresce, in Sud America è leader, in particolare in Brasile dove invece VW crolla. Intanto anche Maserati con la protezione Ferrari sta ripartendo alla grande e la produzione è spostata da Modena a Grugliasco; mente a Modena si prduranno piccoli volumi di nicchia di Alfa

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 04/01/2014  00:22:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Che ci sarà da criticare non lo so... qui ci stiamo vendendo tutta l'Italia e la Fiat che si è messa in testa di comprare una millesima parte degli stati uniti, non va bene[:0] Abbiamo ceduto parecchi gioielli non ultimo quello della maglieria pregiata ai francesi... però loro possono, noi no...[:0] Poi... come sempre cè l'amico Gianfranco che quando sente parlare di Fiat SALTA MANCO SE L'AVESSE MORSICATO UNA VIPERA...[;)] Se andiamo ad analizzare, dalla FIAT sono uscite innovazioni motoristiche che il mondo ci ha invidiato,ci invidia e ci invidierà... come per esempio il COMMON RAIL in secondo momento ceduto ai crucchi per relazioni commerciali.. Una rivista inglese ha promosso i motori FIAT come tra i migliori d'europa.. Affidabilità motori: Fiat nella Top Ten per Warranty Direct GALLERY 10 FOTODall’indagine condotta dalla britannica Warranty Direct su 50.000 polizze emergono alcuni dati interessanti e alcune certezze sembrano vacillare. La prima è forse l'affidabilità di alcuni marchi tedeschi... Le auto sono sempre più complesse, sicure e tecnologiche. Anche se sottoposte a rigorosi e puntuali tagliandi, non sempre si rivelano però affidabili come vorremmo. Per questo, del resto, esistono le garanzie. Ma mentre la rottura di una lampadina o la sostituzione di una batteria sono spese ancora accettabili, i guasti al motore sono qualcosa di terribilmente più complesso e giustamente temuto. “I guasti al motore rappresentano la paura più grande che esista per un proprietario” spiega Duncan McClure Fisher l’amministratore delegato per il Regno Unito di Warranty Direct.” Perché possono portare a esborsi astronomici e a lunghe attese in officina.” Fortunatamente i guasti al motore ricorrono molto meno, rispetto ad altri problemi come all’impianto elettrico o alle sospensioni, ma per chi non è coperto da una garanzia sono il problema più grande e fastidioso. Dall’indagine condotta dalla britannica Warranty Direct sulle polizze di 50.000 inglesi emergono alcuni dati quantomeno interessanti. Alcune certezze sembrano infatti vacillare. La prima è forse l'affidabilità dei motori tedeschi. La durata e l’affidabilità dei motori dei marchi premium "non è esattamente quella che dovrebbe essere” continua Duncan McClure Fisher. Prendiamo Audi, per esempio. Un proprietario su 27 lamenta un guasto al motore è il 3,71% solo la defunta MG Rover fa peggio con 1 su 13 (7.88%). Non se la passano meglio MINI, con un problema ogni 40 assicurati e (2.51%), Saab, Vauxhall (Opel) e Peugeot. Al settimo posto BMW con 1 problema ogni 45 (2.20%). Renault e Volkswagen sono all’ottavo e nono posto. Passiamo ora ai marchi più virtuosi, giapponesi in testa. Primo tra tutti Honda con un problema ogni 344 (0.29%), segue Toyota con 1 ogni 171 (0.58%) e, un po’ a sorpresa rispetto agli ultimi anni, Mercedes con 1 problema ogni 119. Volvo, Jaguar, Lexus seguono nella top ten dei migliori seguiti da Fiat al settimo posto (1 ogni 85) e da Ford ( 1 ogni 80). Adesso uscirà il solito noto che smonterà il tutto... ma voi non fateci caso è solo per partito preso... lui è per la FORD si... = FORZA O RIMANI DIETRO...[;)][:D] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 06/01/2014  08:42:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>finalmente un discorso completo con analisi chiara della situazione Fiat e delle capacita' tecniche dell'azienda italiana,straquoto(per una volta) la tua analisi ,e come gia' detto in altre occasioni,NON abbiamo nulla da imparare da nessuno.[;)][;)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Si però il servosterzo che si spegne all'improvviso e vai dritto in curva potevano evitarselo tra una acquisizione e l'altra... Gianluca & C.

Last Navarre & Beau Isabeau

quote:Risposta al messaggio di navarre inserito in data 06/01/2014  10:13:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una rondine non fa primavera... Pensa che a Dusseldorf alla fiera dei camper allo sten della concorde ervamo in due a prenotarlo... Io lo feci con meccanica IVECO e l'altro (è anche lui un forumista..) lo fece con meccanica MAN... Per il primo anno di vita è stato + il tempo passato in officina che quello per cui è stato comprato... (servosterzo o idroguida... a piacere) difettoso.. glielo han cambiato tre volte e alla fine gli han montato quello versione modificata... Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 06/01/2014  09:42:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "NON abbiamo nulla da imparare da nessuno" forse dobbiamo imparare a fare industria. Io se guardo alla produzione odierna vedeo solo un paio di utilitarie valide e vendute per il resto sembra tutto basato su commerciale (Doblo' e Cubo) La Panda di una volta aveva un senso (pratica ed economica) oggi piu' la guardo e meno mi convince. La Bravo ? antica ... la Lounge ? Vedo Hyundai e Kia fare modelli con una bella linea Per la prossima auto avevo pensato di fare un cornetto a MB con la Thema ma il motore a gasolio parte da 3000 ... Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 06/01/2014  11:43:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci sono montato sopra, mi è venuto a prendere all'aereoporto un amico che ci lavora (NCC) è veramente stupenda, tutta un'altra macchina...[;)] La mercedes gli deve lustrare le scarpe...[;)] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 06/01/2014  11:47:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende con quale modello la confronti , ad ogno modo , come spesso accade i modelli /marchi meno blasonati devono ricorrere a strategie di prezzo ed accessori migliorative per competere. Ho avuto tra le varie auto anche una Skoda octavia , pluri accessoriata e decisamente meno costosa di Audi e VW. Nel caso della Thema mi penalizza sicuramente la cilindrata che porta l' auto molto piu' in alto di dove posso arrivare , se ci sosse stata nella versione 2.0 con 130-140 cv probabilmente sarebbe costata come una classe C ma molto piu' rifinita. Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Si però è ASSURDO che la Fiat non esegua un richiamo generalizzato sul servosterzo e aspetta che una si pianti in mezzo a una rotonda o contro un muro per intervenire. In USA non sarebbe permesso, qui fanno come pare loro...non stiamo parlando di vibrazioni dal cruscotto! Comunque penso di aver risolto, io compravo auto italiane costruite in Italia, se devo scegliere una Fiat costruita in Serbia o in Brasile allora mi ritengo LIBERO di scegliere qualsiasi altro marchio e coreane e giapponesi sono molto più appetibili. Gianluca & C.

Last Navarre & Beau Isabeau

quote:Risposta al messaggio di navarre inserito in data 06/01/2014  14:16:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti armando si riferiva al MAN. Mick kokorde worldwide president