Conversione honda jazz 1.4 i-Vtec a gpl

Che siano in allumino ci credo poco al max la testa è di alluminio ed avrà dei barilotti innestati in acciaio dove scorrono le valvole slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

quote:Risposta al messaggio di mmarco inserito in data 23/11/2014  09:19:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, le Jap, mal sopportano l'impianto a gas... ho avuto 2 Toyota Carina (anni 90) dove ho rifatto le sedi 2 volte, la prima a spese del conce, ma la seconda mi è costata 3.000.000 (di lire)... se vuoi rischiare...ogni 10/15 mila km, si devono registrare i "bicchierini", che è già una spesa ....non sò se conviene...ciao Tony ps. a meno chè, non trovi l'impiantista che ti garantisce almeno 2 anni, senza se e senza ma, le sedi. L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

ciao, ho avuto una Mitsubishi Space Star 1300 a gpl; ho fatto 270.000 km e l'ho demolita x problemi al cambio; al motore fatto solo il cambio olio e filtro ogni 10.000 km e sostituito candele e filtro aria ogni 40.000 km! mai nessun problema! per la tua domanda specifica devi attendere Jordanbullon [;)] Sergio

facciamo un po di chiarezza, le sedi valvola sono degli anelli in materiale duro (molte volte trattato termicamente) le valvole scorrono sulle guidavalvola in bronzo o ghisa. detto ciò, dipende da che materiale sono costruite le sedi, ci sono materiali più o meno resistenti al gpl. sentivo anche che esisteva una sorta di serbatoio di lubrificante con dosatore automatico per gli impianti gpl ma non so dirti se era per evitare il grippaggio degli steli valvola o per evitare il consumo eccessivo delle sedi.

Ciao, ma non fai prima a chiedere a uno che fa impianti a GPL o alla casa madre? loro sicuro lo sanno, io quando ho comperato la Mercedas classe A apposta per trasformarla a GPL ho chiesto e mi hanno assicurato che si poteva fare senza problemi, sono anni che la uso e tutto ok, ho pure una Kalos Chevrolet sempre GPL ma della casa questa e pure lei tutto ok, beh per i costi io con un pieno, circa 22 euro ci faccio 450 km, vedi te se ti conviene o meno, tieni conto che trasformata a GPL puoi circolare sempre pure nelle zone a traffico limitato, Tiziano

Ciao! io ho una JAZZ 1.4 I-DSI del 2005 con impianto a GPL. Sono entusiasta dell'impianto, percorro 430km con 24 euro di gpl. Io ho messo un impianto della BRC sequent 24. Ogni 40.000 km e' opportuno controllare il gioco delle valvole. Il mio impiantista che ha curato decine di impianti sulla JAZZ (lavora per la concessionaria Honda di Firenze) mi ha detto che non ha mai riscontrato usura delle sedi valvole fuori norma. Te hai il motore Vtec, mi risulta che presso i concessionari ufficiali, escono jazz nuove gia' con l'impianto installato in aftermarket. Quindi, puoi stare tranquillo. Le Honda sono auto eccezionali, come avrai visto, anche a benzina, consumano molto poco. L'unico consiglio che posso darti e' quello di affidarti a un buon impiantista. Il mio impianto BRC, prevedede che in caso di utilizzo dell'auto in condizioni particolarmente gravose (lunghi tratti autostradali a velocita' elevata) l'impianto inietti anche piccole quantita' di benzina insieme al gas, per lubrificare meglio le sedi valvole (max 15%) Se guidi la macchina in maniera fluida, senza tirate al limite, e senza superare i 140 orari, questa circostanza non si verifica praticamente mai. A livello di prestazioni, non si nota la minima differenza tra gas e benzina, anche il passaggio, che avviene dopo 2-3 secondi dall'accensione a motore caldo e' inavvertibile. A freddo, il passaggio a gas avviene quando la temperatura dell'acqua raggiunge i 37 gradi, cioe' prima che si spenga la spia blu del motore freddo. Di solito entro un paio di KM dalla partenza quando fa freddo. D'estate quasi subito. Io ero restio al gas, ma devo ammettere che il risparmio e' enorme, non ci sono problemi di rifornimento e la macchina sembra andare ancora meglio. Unico difetto e' che la bombola da 35 litri utili che ho fatto montare, sporge di un paio di cm dal pianale rispetto al ruotino quindi il rivestimento non aderisce perfettamente come prima. La riduzione del bagagliaio e' comunque inavvertibile. Novellino