Costa Concodia: naufragio!

quote:Risposta al messaggio di team963 inserito in data 15/01/2012  00:09:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie per la corretta informazione, da quello che si evince è chiaro che era una consuetudine questa forma di spettacolo, ha ragione chi ha scritto prima o poi doveva succedere, veramente incredibile quello che il video ci mostra, suffragato dalla letture della lettera. Mich

errore umano o elettronico, errore volontario o involontario, quello che mi viene da pensare è che il comandante, non verra ricordato per aver effettuato una manovra che ha contribuito a limitare i morti, ma solo per aver ammazzato 3 persone certe più gli eventuali dispersi spiace certamente per chi ci ha lasciato le penne e anche per chi ha perso di tutto nel naufragio, ma secondo me poteva andare certamente peggio

quote:Risposta al messaggio di robyexcigs inserito in data 15/01/2012  01:28:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> certo che poteva andare peggio: 4000 passeggeri e 1000 di equipaggio fanno 5000 persone e in una catastrofe grave ne muoiono molti in percento. In questo incidente c^è stato molto spavento e pochi morti per fortuna.

Non so che dire, mi cascano le braccia... sto seguendo Rainews ed in pratica se viene tutto confermato è stata una bravata del comandante (pare che sia consuetudine[:0]) per salutare gli abitanti del Giglio. E' come se il comandante di un 747 passasse a volo radente sul Colosseo per salutare la sua amichetta di Roma... che pena [:(][:(][:(][:(] Anni di ricerche, studi sulla sicurezza, apparati elettronici sofisticatissimi per evitare distrazioni fatali e poi per colpa della minchionaggine umana... tutto vanificato. Tra l'altro ho pure riconosciuto il comandante, era al comando della Costa Atlantica ai Caraibi qualche anno fa quando ho fatto la mia prima crociera [:0][:0][:0]

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 15/01/2012  07:50:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tra l'altro ho pure riconosciuto il comandante, era al comando della Costa Atlantica ai Caraibi qualche anno fa quando ho fatto la mia prima crocieraid="green"> e non sei contento di essere sopravvissuto ? [:0]

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/01/2012  07:52:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh se è tutto vero, me la sono vista brutta [;)]

se la cartina messa prima in questo forum da qualcuno è vera era anche bravo sto comandante a passare tra le rocce: per una volta gli è andata male ma era stato bravo nel passato le altre volte che vi era passato (notare la scala del metri in basso a sinistra nella foto).

intanto hanno appena detto alla radio che dal ponte 3 si sentono rumori e magari ci sono altri superstiti.... (oltre ai due sposini asiatici che hanno già recuperato vivi)

posso dire che il saluto agli isolani è consietudine anche di altri comandanti, nel 2008 mi trovavo in crociera sulla Romantica di ritorno dalla Turchia verso Civitavecchia in vista di Vulcano la nave ha cambiato rotta e ha quasi circuinavigato l'isola

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 15/01/2012  07:50:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/01/2012  08:08:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non si tratta di essere bravi ma incoscienti! Non puoi sfidare la sorte con a bordo 4000 persone inconsapevoli. Se ti dice male anche solo una volta hai fatto la frittata. Mi viene in mente la strage del Cermis, quante volte i piloti sono passati sotto quelle funi? Ma è bastata una volta per fare la strage! Chi ha voglia di fare lo sborone si accerti prima che se la cosa va male sia solo lui a pagarne le conseguenze![}:)]

quote:Risposta al messaggio di robyexcigs inserito in data 15/01/2012  01:28:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se le cose sono andate veramente come scrivono non si tratta di errore umano ma dolo volontario , qui non si tratta di "chi lavora sbaglia" ma di "chissenefrega di tutto e di tutti , anche perche' le "vittime" di questa tragedia sranno tantissime , perdita di fatturato , posti di lavoro... Ad ogni modo se se sono vere queste cose di persone da mettere in galera ve ne sarebbero non meno di 1000. Una nave cosi' grossa che fa quel tipo di manovre ... capitaneria , registrazione di strumenti , l' Armatore ,satelliti ... si sa metro per metro dove passa e una cosa cos' balzana la sanno tutti gli addetti. se le cose sono andate cosi ' Ciao

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 15/01/2012  09:21:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sono sicuro di quello che dici, se sulla carta nautica quel tratto di mare non ha nessun divieto specifico per la navigazione, è di conseguenza di libero passaggio, quindi se un addetto alla capitaneria di porto ha visto passare la nave li senza conseguenze non credo che abbia il potere di ****iare il comandante solo per atteggiamenti "sboroni". Stefano

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 15/01/2012  09:15:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il mio bravo aveva un po' d'ironia nascosta ma comunque lui un po' di destrezza ce l'ha se è passato diverse volte per quelle rocce....

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 15/01/2012  09:29:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si l'avevo capito [;)]

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 15/01/2012  09:28:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dipendera' anche dalla distanza che tieni dalla costa , quella nave ha raschiato degli scogli vicino alla riva se stava piu' lontana non accadeva... Vi era qualche ragione perticolare per la quale era meglio che passasse di li piuttosto che piu' in mezzo piuttosto che al di fuori ? Se quella nave vi erano 4000 persone che avevano il diritto di non condividere la voglia di saluto di un singolo... Il capitano con una responsabilita' cosi grossa dovrebbe pensasrci... Possibile che nessun altro abbia notato che la cosa non dava grandi garanzie e che forse non rischiare sarebbe stato meglio ? Nessuna nota interna ? vedrai che adesso verra' fuori che tizio e caio avevano segnalato , che sempronio aveva gia' rischiato un altro tot di vole (testimonianze di chi era con lui sul ponte di comando)... Non so , vediamo cosa evidenziera' l' indagine. ciao

Stai a vedere che ora la colpa è dello scoglio...id="size4"> [La Stampa - Jena del 15/01/2012]id="size1">

quote:Risposta al messaggio di team963 inserito in data 15/01/2012  10:46:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stai a vedere che ora la colpa è dello scoglio...id="green"> bella scoperta [:o)] se lo scoglio non c'era la nave non avrebbe avuto problemi a passare. scoglio assassino. [}:)]

nella seconda foto si vede benissimo la distanza , non so se quella posizione sia il risultato di una manovra finale particolare ma... dietro alla nave vi e' veramente un bel po di spazio ...

Non penso sia quello lo scoglio preso dalla nave li è arrivata o fatta arrivare con l'abbrivio dato dalla elevata velocità,se guardate le immagini noterete che lo squarcio è sul lato sinistro e a poppavia del centro nave ciò significa che la nave era quasi passata ma evidentemente hanno accostato prima che fosse completamente fuori dai due scogli,in pratica hanno accostato a dritta invece che a sinistra o mantenere la stessa rotta ancora per un pò ciò ha provocato lo spostamento della poppa a sinistra perchè è la poppa che si sposta e non la prua che è andata a toccare lo scoglio e addirittura strapparlo.In ogni caso passare in quelle acque ristrette è veramente una grande ****** che non si dovrebbe mai fare.