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quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 16/05/2013 13:18:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non possiamo. Lo faranno i nostri figli.
Opalio Massimo quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 16/05/2013 13:18:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> id="left">Le case automobilistiche accorrevano da mezzo mondo per poter "contattare" i ns carrozzieri[:p]. da Pininfarina a Bertone, da Giugiaro a Vignale. Anche la blasonata Rolls si affidò alla matita di Paolo Martini nel 1975, e ne uscì "la Camargue"[;)]. "Disegnate da Dio", dicevano gli inglesi. Eh sì, Lui ha preso tante cose da noi[;)][;)].
quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 16/05/2013 08:18:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Bella, l'aveva mio cognato di color arancione che noi chiamavamo affettuosamente "tram" (allora a Milano erano arancioni). L'unica cosa di cui si e' lamentato e' che una volta gli ho "dato la birra" sui 200m con partenza da fermo con la mia semplice Alfasud, questo forse a causa della leva del cambio molto lunga che nella fulvia non permetteva cambi rapidi. Un altro amico aveva la HF 1600, un mostro! Renzo.
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La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte. quote:Risposta al messaggio di renzo07 inserito in data 16/05/2013 15:42:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Eh sì, proprio un mostro a quel tempo...
La Lancia debutta nel Mondiale rally nato nel 1970 (ed allora ufficialmente denominato "Internazionale Marche") proprio con la Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF, in questa prima stagione la casa di Torino chiude al 3º posto, sempre con la Fulvia arriva 4^ nel 1971.
Nel 1972, quando già è considerata un'auto sul viale del tramonto, la Fulvia HF vince invece con pieno merito il Campionato Internazionale Marche, grazie al trionfo di Sandro Munari al Montecarlo, alla vittoria di Lampinen in Marocco, al suo secondo posto in Grecia ed all'affermazione di Ballestrieri al rally di Sanremo.
Romanticamente parlando fu la Fulvia di Munari "numero 14" oggi gelosamente custodita dal museo Lancia ancora con le ammaccature subite al vittorioso Montecarlo 1972, a convincere i vertici Lancia a varare il progetto Stratos.
Saluti
Rudy [CN] quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 16/05/2013 13:15:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Quoto alla grande Diego fui alfista quando ne valeva la pena...
Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)
Saluti,
Corrado.
Inarrivabile !!
Che nostalgia!! Quando le Lancia erano Lancia e le Alfa erano Alfa !!id="navy">
Saluti,
Corrado. quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 17/05/2013 21:56:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Motore Oscar ? bicamnes ? Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo C:Documents and SettingsAdministratorDocumentiImmagini2012-09-07\_MG_2547.JPG