F1 2012

Ma noi ci vantiamo di avere l'Italian style, gli altri non c'è l'hanno fanno macchine più belle e soprattutto vincono, chisto è u' paese do soleeeeeeeeee, no di sole!

Potrebbe anche essere bruttissima, ma vincente!

quote:Risposta al messaggio di camperusc inserito in data 18/03/2012  08:05:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'italian style c'è ed è una delle poche cose che ci permette di galleggiare sopra questa m... La Ferrari è l'unica scuderia ad aver partecipato a TUTTI i gp fin dall'inizio, è logico che non sempre si può vincere, ma ci mette la faccia anche quando è la fase delle gare mediocri. Sòla la Ferrari? Contento tu..

quote:Risposta al messaggio di camperusc inserito in data 18/03/2012  08:05:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Seguo la F1 fin dal 1960, ero piccolo ma Gonzales (messicano) la faceva da padrone in sella alla Ferrari... poi venne Ascari l'anno successivo e conquistò il primo campionato del mondo... Comunque un pò di notizie al riguardo, tanto per rinfrescare la memoria... La Scuderia aderì al Campionato del mondo di Formula 1 nel primo anno della sua esistenza, il 1950. Fece il suo debutto al Gran Premio di Monaco. José Froilan González diede al team la sua prima vittoria nel Gran Premio di Gran Bretagna del 1951. Alberto Ascari ottenne per la Ferrari il primo titolo di Campione del mondo l'anno successivo. La Ferrari è, ad oggi, l'unico team ad aver partecipato a tutte le edizioni del Campionato del Mondo di Formula 1 e, soprattutto, quello con il maggior numero di successi: vanta il record di 15 titoli di Campione del mondo piloti (conseguiti nel 1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, e nel 2007), il record di 16 titoli di Campione del mondo costruttori (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, e nel 2008) ed il record di 216 vittorie in un Gran Premio (aggiornato al 27 novembre 2011). Tra i piloti famosi che hanno corso per la "Rossa": Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, Clay Regazzoni, Niki Lauda, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Gerhard Berger, Jean Alesi, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi Raikkonen e Fernando Alonso. Cè chi ha vinto + di lei ? Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 18/03/2012  11:04:37 Seguo la F1 fin dal 1960, ero piccolo ma Gonzales (messicano) la faceva da padrone in sella alla Ferrari... poi venne Ascari l'anno successivo e conquistò il primo campionato del mondo... >

> O ti ricordi male o sei più vecchio di quello che credi. [:D] Ascari ha vinto il mondiale nel '52 e nel '53. [;)]

quote:Risposta al messaggio di masso126 inserito in data 18/03/2012  15:48:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si chiama esterofilia... tutto quello che non fanno gli italiani è UBER ALLES... SALUTONI NE' Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 18/03/2012  16:59:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non sono + vecchio di quello che sono e che dichiaro... ho detto che seguo la f1 fin dal 1959-60 il resto è solo storia... Anche perchè Gonzales finita la sua avventura in f1 sempre in Ferrari approdò al campionato GT.... Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

Per chi ha avuto la fortuna di vederle, queste erano gare di F1, se oggi qualche pilota osasse tanto, a fine gara verrebbe certamente applaudito da tutti, ma licenziato dalla sua squadra... http://www.youtube.com/watch?v=9CsUp456gX4 In tutti i modi si può discutere finchè si vuole, ma gli inglesi quanto a telaio ed aerodinamica sono sempre stati un passo avanti. Non mi riferisco ovviamente al video, ma in generale, dalle Lotus metà anni 80 col mitico Senna, che appena arrivato in F1 già faceva sognare, alle McLaren di Lauda e Prost con l'innovativa (e troppo spesso derisa da noi italiani) forma a "Coca Cola", che ancora oggi fa scuola... E' sempre doloroso vedere una Ferrari che non lotta per il podio... comunque speriamo... Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 19/03/2012  07:20:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora forse ti ricordi male, probabilmente perché eri piccolo. Ascari vinse il mondiale nel '52 e '53 e purtroppo morì nel 1955.

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 19/03/2012  08:48:10 Per chi ha avuto la fortuna di vederle, queste erano gare di F1, se oggi qualche pilota osasse tanto, a fine gara verrebbe certamente applaudito da tutti, ma licenziato dalla sua squadra... >

> E pensa che invece adesso c'è un articolo del regolamento sportivo della F1 che prevede che il pilota che si difende non può cambiare traiettoria più di UNA volta! Mortificante... [:(] Non vedremo mai più veri duelli in pista con queste regole assurde.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 19/03/2012  12:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione, mi era sfuggito, Schumacher ne ha pagato le conseguenze, dopo di lui l'appiattimento, era certamente str.. e tutto quel che vuoi, ma almeno si vedeva qualche sportellata... che allora criticavamo, ma che oggi rimpiangiamo... [xx(][xx(] Davide

quote:Risposta al messaggio di masso126 inserito in data 19/03/2012  14:17:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si hai ragione tu...[:D] Non è che è stata la MC LAREN AD ESSERE PRESA CON IL SORCIO IN BOCCA ?[;)] I progetti ferrari erano stati trafugati e portati alla MC LAREN... LA MCLAREN è STATA SCOPERTA COLPEVOLE ED è STATA PUNITA, PURTROPPO IN MANIERA SUPERFICIALE.... SALUTONI NE' Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 19/03/2012  14:30:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma in fondo hai mai visto un campionissimo essere tenero con gli avversari? Io no, è spero che sia sempre così. Per me il problema è che in nome della sicurezza (che ci deve essere, non dico di no) si sta esagerando in tutto, sia nel regolamento tecnico che in quello sportivo. [V]

Diciamo piuttosto che alcune decisioni tecniche nel senso dei regolamenti sono state prese a misura dei team inglesi a scapito chiaramente di chi ha contribuito a fare la storia della F1 (Ferrari). Vedi l'ultima buffonata della mancanza dei test per il collaudo delle vetture. Oppure le regole cambiate più volte nel corso del campionato. La F1 essendo gestita completamente da inglesi si è completamente screditata a livello di immagine per quanto concerne le regole. A qualcuno interessano prima i festini sado maso! La Ferrari è un costruttore nel vero senso della parola dato che si costruisce sia le scocche che i motori-cambi, gli altri sono solo degli assemblatori!

salve... ritornando alla tecnica costruttiva, che nasce, oppure viene copiata da idee ed esperimenti già fatti in passato, quando materiali e tecnologia da computer non erano gli attuali, e non esistevano gallerie del vento ecc. ecc. .... dicevo, che il muso della mclaren non è stato fatto così per fattore estetico, ma in funzione di quel foro centrale che ha uno scopo ben preciso, e che è già al vaglio della commissione, per verificarne il rispetto regolamentare... cercate su y-tubo, c'è una bella spiegazione tecnica... la red bull l'anno scorso con gli scarichi soffiati sul davanti, ha monopolizzato il mondiale... quest'anno sono vietati... quest'anno la mc-laren ha questo nuovo stratagemma tecnico... che se mantenuto gli permetterà 3-4 gare di vantaggio... una cosa è certa, che a certi escamotage, al limite del regolamento, i tecnici della ferrari non c'arrivano mai, oppure c'arrivano dopo... intanto, ad alonso e massa rimane in bocca il saporaccio dei fumi di scarico dei motori mercedes e renault... ciao attutti massimo

Non è questione di non arrivare a certe soluzioni. Bisogna solo progettare una macchina RISPETTANDO i regolamenti, non cercando di eluderli con escamotage più o meno velati. Il famoso diffusore della Brown non era regolare, ma per evitare rivoluzioni è stato regolarizzato. Il circo di F1 è gestito tutto dagli inglesi che logicamente cercano di favorire gli assemblatori inglesi. La Ferrari si può definire l'unico costruttore vero di F1. Soltanto che dà fastidio, perchè l'enorme massa di denaro che ruota attorno al circo di F1 è colossale e chiaramente fà gola a tantissima gente. Basta solo vedere i personaggi che si sono succeduti a capo della F1, Mosley è stato l'ultimo esempio eclatante. Stessa cosa per il calcio con blatter...