Forse di questo non si è mai dibattuto

In risposta al messaggio di Kurt del 08/11/2018 alle 12:39:44

Ieri pomeriggio ( sono in ferie forzate )  sono andato dal gommista  e con umiltà  ho posto il quesito dicendo che ho cambiato immediatamente all' acquisto moto le gomme,  ergo non ho potere di paragone, Quindi non 

sono andato a colpevolizzare nessuno, solo a chiedere info.  in base anche alla loro  conoscenza. Ho detto che avevo cambiato i cuscinetti anteriori  e che  avevo tappato momentaneamente  i buchi delle fusione sul mozzo cerchio per  evitare che eventualmente facessero un effetto flauto ( invano)  e che a questo  punto mancava solo di  togliere il parafango, fosse solo per  andare per esclusione Infatti era il parafango che amplificava a dismisura un rumore normalissimo di rotolamento.( mai sentito prima) Ora devo capire   come  cercare di sollevarlo o avvicinarlo onde mutare  le geometrie //  Il Guzzi piace anche a me ma questo non significa  che lo sferragliamento che èuna caratteristica unica del Ducatio ti fa   impazzire o ti fa ****** Con me  vince la prima.LA ADORO   Ho avuto in giovinezza  per 7/8 anni una Laverda 1200 Ts , insomma a me basta che parli italiano, ergo le adoro tutte  Sull'apice pero' metto la Ducati fosse solo per il fatto che a  in gioventù anche io progettai (assi rozzamente ) una distribuzione   Desmodromica,  dopo aver visto che culxo si faceva a comprimere le molle di una tradizionale.( la conferma lo avuta  nel fare la distribuzione del Ducati che  non avendo molle  è pure estremamente facile)  Quindi dite quel che volete  ma la Ducati  è la n, 1  fosse solo che anche quando era ancora artigianale   esportava in tutto il mondo  ed io soffrivo a fare le lettere di vettura aerea , per moto d'epoca come Ducati 100 Mhr a compimento   non disdegnerei compraree un Eldorado/ California  1400  e mettere in salotto( non sarei  l unico ) un Panigale o un Desmo Sedici e mica male una Laverda rgs d'epoca  Le giapponesi sono ottime ma non hanno una anima slt   

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