Honda sh 125 /150

Devi controllare se è stata eseguita, nel corso degli anni, la manutenzione e la sostituzione delle parti che si usurano. Se è senza carburatore l'iniettore deve essere efficiente senza vuoti di carburazione. poi il gruppo trasmissione, puleggie, gruppi frizione devono essere stati sostituiti se il mezzo ha percorso i 35000 km. dichiarati, altrimenti penso che a breve lo dovrai fare tu. Per ultimo, ma non ultimo, ci sarebba da controllare se ha un consumo di olio che indicherebbe qualche "grippata" o qualche fascia elastica bloccata. Tranne che il prezzo è veramente stracciato e allora tutti questi controlli li affidi ad una officina. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

Il mio SH150 è del 2007 ed ha sulle spalle quasi 90mila km...va come un orologio,anche se a breve lo sostituirò con il nuovo modello. Sono praticamente esenti da manutenzione,a parte il costante controllo del livello olio e suo rabbocco,anche minimo. Il motore,a freddo ed a caldo, deve girare rotondo senza rumori diversi da quelli che produce normalmente la combustione. Quindi NON deve avere sferragliamenti e/o ciottolii vari che denunciano problemi di mancata manutenzione con conseguenti futuri problemi. L'eventuale rifacimento del motore vanifica il prezzo di acquisto,anche basso del motociclo. Un motore in ordine riesce a percorrere senza grossi problemi anche oltre 40km litro. Quale prezzo ti hanno chiesto per il 20005? Se hai intenzione di tenerlo ed usarlo,io ti consiglio vivamente di spendere qualcosa in più per acquistarne uno con il disco posteriore,perchè la frenata del tamburo è veramente scarsa. Se vuoi informazioni più mirate,chiedi pure. Gianluca ""Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!""

Io ho un @125 (stesso motore del SH). Non consuma un filo d'olio, ma devo dire che facciamo poca strada. Ciao, E

In casa ho sia il 125 che il 150. Vanno benissimo e consumano poco, sono mezzi fatti bene e il maggior costo d'acquisto rispetto a tanti altri scooter è tutto ripagato. Ottimi i consigli di chi mi ha preceduto. Sul 150 si sono rotte le fettuccine di plastica che limitano l'apertura del bauletto e si è staccato l'adesivo "SH" sul nasetto (sai che danni[:D][:I]). Segnalo, difetto comune al mezzo, la scarsa efficienza della frenata soprattutto del freno anteriore, niente di preoccupante, eh[;)]. Siccome sono un maniaco per quanto riguarda i freni, ho risolto il "problema" montando le pastiglie anteriori della SBS (Scandinavian Brake System) che offrono una presa decisamente più aggressiva. GS Corr. Pensa! E' gratis.....

quote:Risposta al messaggio di Gattosilvestro inserito in data 22/04/2014  08:13:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prezzo delle SBS? comprabili dove? E

quote:Risposta al messaggio di Kinobi inserito in data 22/04/2014  14:59:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le ho sostituite parecchio tempo fa, mi pare di ricordare sulla 30ina di euro. Le SBS sono una via di mezzo tra quelle originali e le racing però ho notato un comportamento strano: nonostante siano molto più efficienti di quelle originali si consumano molto meno. Le monto da parecchi anni anche sulla moto (Suzuki Djebel prima - quello con la messa in moto da MASCHIO [^][^][^], Honda Transalp ora - doppio disco anteriore, circa 75 euro) e la musica non cambia. Frenano meglio, sono più "progressive" e modulabili e si consumano tanto meno. Le compro in uno dei tanti rivenditori di accessori e ricambi per moto. GS Corr. Pensa! E' gratis.....

Confermo tutto quanto scritto fino ad ora, sia per i difetti che per i pregi. L'unico difetto che non ho letto (io ho un SH 150 con 50.000 Km del 2006) è che intorno ai 70-80 Km/h il manubrio, se non è tenuto fermamente, comincia a vibrare (quasi impazzito) fino a circa 90 Km/h. Ho letto e mi hanno detto che è un difetto che mi devo tenere (ma non sono il solo) e che non sembra avere mai avuto risoluzione ... bah... Tutto sommato, a me serve per andare e tornare dall'ufficio e in questi anni non mi ha mai (toccatina [:o)][:o)][:o)]) lasciato a piedi, e quindi il giudizio è positivo. Ciao Angelo

quote:Risposta al messaggio di ghigo inserito in data 22/04/2014  16:09:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:L'unico difetto che non ho letto (io ho un SH 150 con 50.000 Km del 2006) è che intorno ai 70-80 Km/h il manubrio, se non è tenuto fermamente, comincia a vibrare (quasi impazzito) fino a circa 90 Km/h.>

> Prova a togliere il bauletto e fatti un giro, vedrai che il difetto sarà scomparso [;)][;)] Gli scooter - al pari delle moto - sono concepiti per viaggiare senza appendici che alterano il peso sbilanciando il mezzo e quindi possono comportare questo tipo di reazioni. Dovesse perseguire nel difetto allora ci potrebbe essere un problema di bilanciamento delle gomme (magari è saltato via qualche piombino di equilibratura). La medesima reazione la riscontro anche sulla moto (con bauletto appresso) mentre senza va via liscia senza problemi. GS Corr. Pensa! E' gratis.....

quote:Risposta al messaggio di Gattosilvestro inserito in data 22/04/2014  16:25:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io pensavo che il mio peso (non sono molto grosso ma peso comunque 90 kg) bastasse a ribilanciare il tutto ... [:D][:D] Avevo anche letto del bauletto ma pensavo fosse solo un modo di dire... Il problema è sempre stato presente anche a seguito sostituzione di entrambe le gomme e quindi probabilmente è proprio il bauletto... ma è tanto utile... con tutta la robetta che c'è dentro... [:)][:)][:)] Ciao Angelo

Il mio SH150 è il secondo e nessuno dei due aveva il comportamento descritto. Con le gomme in buono stato, fondamentale, e senza bauletto, va diritoo e senza vibrazioni ed oscillamenti. Gianluca ""Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!""

In provincia di Firenze, pago di assicurazione circa 300 €, per il passaggio è meglio che tu veda sul sito del pra della tua provincia. Gianluca ""Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!""

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 22/04/2014  19:44:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gli SH 125/150 sono programmati elettronicamente per essere tagliandati ogni 4000 km e non 5000, tanto che i meccanici Honda ogni volta effettuano l'azzeramento. Qualche km prima dell'intervallo, automaticamente, si accende la spia centrale del cruscotto "FI" che "ricorda" al proprietario che deve fare il tagliando. Le vibrazioni, come detto, si presentano solo da una determinata velocità in poi mollando il manubrio, il problema (che non è un problema) si elimina togliendo il bauletto. Ma la frizione l'ha sostituita o no? Se è ancora quella originale tieni conto che costa circa 190 euro pezzi + lavoro. Il passaggio di proprietà in agenzia costa (ti parlo di Trieste) dai 188 ai 193 euro, io l'ho fatto in una delegazione ACI (ecco a cosa serve[:D][:D]) per 100 euro (butta via [;)]). GS L'assicurazione (sempre a Trieste) mi costa circa 160 euro per il 150 (la moto invece 190)[:D][:D][:D] Corr. Pensa! E' gratis.....

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 22/04/2014  22:10:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il prezzo è determinato dal mercato, domanda/offerta = prezzo. Così, a distanza, direi che 850 euro per un 2005 tenuto bene è un ottimo prezzo. GS Corr. Pensa! E' gratis.....

Il prezzo può essere corretto se supera la prova su strada. In foto poi non vedi se le plastiche degli scudi sono solidali con il resto, oppure tentennano... Così come il motore, che devi sentirlo in moto e quando sei al minimo ed acceleri NON deve ciottolare! Controlla anche che sia in regola con la revisione. Ti ricordo poi, che è fondamentale il controllo del livello olio motore, vera spina nel fianco di molti motocicli. Visto che la capacità è di circa 0, 8 l capisci bene che andare sotto il minimo è facile e dannoso...perciò ti consiglio di fare il controllo ogni 500/1000 km al massimo, almeno per i primi tempi in modo da capire se consuma olio oppure no. Affidarsi alla spia arancione è un buon sistema per spaccare il motore, perche' questa si accende dopo xxx km e non per un calo di livello, quindi fai attenzione ed il motore sarà inesauribile. Gianluca ""Il Paradiso può attendere...., il Fritto no...!""

Okkio a fidarsi troppo della spia arancione: purtroppo non è a led e quindi molto più a rischio di bruciatura (se si viaggia sui sanpietrini come da noi a Roma poi...) così come successo al sottoscritto. [}:)][}:)] Segnarsi sempre la scadenza dei km. Certo (anche questo mi è successo) se poi si rompe anche il conta km ... [:(!][:(!] ... a ben vedere i difetti stanno aumentando ... [}:)][^][:(!] Ciao Angelo

Ora che ci penso il mio ha quasi 10000 KM (non ha due anni) e dopo il primo tagliando la spia ancora non si è accesa, farò una verifica. Voglio però andare contro corrente, l'SH è sicuramente un grande mezzo affidabile e comodo ma costa quanto due Kimko agility 150, conviene? Non lo so, ho l'SH ma non sono molto convinto se era meglio distruggere due Kimko, anzi sarebbe bello fare una discussione.... ------------------------------------------------------------------------------------------------------ mi piace sentire la forza di un'ala che si apre volare lontano sentirmi rapace

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 23/04/2014  11:06:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>l'agility è sicuramente un bel mezzo ma non è neanche lontanamente paragonabile al'sh 1 il telaio si piega 2 il regolatore prende letteralmente fuoco 3 i cuscinetti del' albero a camme si tritano dopo 20000km e queste sono solo alcune difettosità ,quelle più frequenti sh se fai manutenzione regolare non ti dara mai problemi, si qualche regolatore si è bruciato anche a loro, ma dopo 50/60 mila km

quote:Risposta al messaggio di ghigo inserito in data 23/04/2014  10:55:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>purtroppo a Roma lampadine e corde del conta km hanno vita breve,per non parlare di parabrezza e sospensioni [B)]