Incidente di Bologna considerazioni

...per non saper ne leggere ne scrivere non potendo salvare il mondo...mentre faccevo l assicurazione RCA pensavo agli spot televisivi su quella più economica anzi un pensierino al non farla ...  """tanto a me non succede mai niente"""

In risposta al messaggio di ezio59 del 09/08/2018 alle 19:24:53

Ciao Giovanni. Sono appena tornato dal Portogallo e tra Italia, Francia, Spagna e Portogallo, andata e ritorno ho fatto 7500 km. La situazione stradale più critica e con maggiore traffico di mezzi pesanti è stato il tratto autostradale Brescia - Trieste e chi lo percorre più volte all'anno sa di cosa parlo.

Puoi dire la stessa cosa della Germania e del Belgio? Hai visto in Spagna e Portogallo come trattano le montagne nel costruire le autostrade? 

Giovanni 

In risposta al messaggio di monsignore del 09/08/2018 alle 19:39:52

In quasi tutte le città (almeno dove chi amministra usa il buonsenso) cercano di portare il traffico fuori. A bologna gli amministratori sono anni che con una scusa o l'altra stanno cercando di potenziare la tangenziale

che già adesso passa in mezzo alle case. I risultati sono questi senza contare quello che gli abitanti di quelle zone sono costretti a respirare! Mi sorge spontanea una domanda: xkè tanta cocciutagine?non ci saranno interessi particolari ? A voi la risposta

...

I residenti attorno ai nuovi tracciati per un anello più esterno alla attuale tangenziale di Bologna non sono poi così d'accordo nell'averlo vicino.
Nemmeno i proprietari delle aree su cui insisterebbe, né i comuni, ecc..
Riguardo agli interessi particolar:i ci potrebbero essere per ogni possibile tracciato più o meno esterno all'area urbana, sulle aree, sulle tipologie di opere, sul movimento terra, ...

Nessuno vuole strade vicino casa. Dalle mie parti, in località vicine, vi è un feroce pro e contro le tangenziali che devierebbero il traffico dai centri abitati. Questi paesi sono tagliati in due da strade semplicemente ridicole per il transito (anche pesante) che le attraversa, eppure vi sono fazioni che a colpi di carte da bollo si oppongono ai nuovi percorsi. Abito a 500 metri da una tangenziale e quando ne iniziarono i lavori, gli abitanti di case a schiera vicine al futuro tracciato, insorsero in reclami e costituirono un comitato di protesta per portare in Comune la loro voce. L'assessore fece loro presente che il progetto faceva parte di un piano regolatore urbanistico risalente ad alcuni anni prima, ben prima del loro insediamento, avevano tutti i dati per essere preventivamente informati. 
@Speedy
Ciò che dici sarà vero, ma io questo taglio di distributori non l'ho mai visto. Forse uno in città, dove ne aveva attaccati (nel vero senso della parola) altri tre.
Bruno

In risposta al messaggio di bruno it del 10/08/2018 alle 13:25:47

Nessuno vuole strade vicino casa. Dalle mie parti, in località vicine, vi è un feroce pro e contro le tangenziali che devierebbero il traffico dai centri abitati. Questi paesi sono tagliati in due da strade semplicemente

ridicole per il transito (anche pesante) che le attraversa, eppure vi sono fazioni che a colpi di carte da bollo si oppongono ai nuovi percorsi. Abito a 500 metri da una tangenziale e quando ne iniziarono i lavori, gli abitanti di case a schiera vicine al futuro tracciato, insorsero in reclami e costituirono un comitato di protesta per portare in Comune la loro voce. L'assessore fece loro presente che il progetto faceva parte di un piano regolatore urbanistico risalente ad alcuni anni prima, ben prima del loro insediamento, avevano tutti i dati per essere preventivamente informati.  @Speedy Ciò che dici sarà vero, ma io questo taglio di distributori non l'ho mai visto. Forse uno in città, dove ne aveva attaccati (nel vero senso della parola) altri tre. Bruno

...

Mi spiace per il "  sarà vero..."
strano che nessuno di Voi si sia accorto della scomparsa di tutti i distributori a bordo strada, sostituiti da quelli con accesso ed uscita dalla carreggiata...
era il programma di Razionalizzazione, e liberalizzazione, dei distributori di carburante, con legge del 1998

http://62.149.194.208/faib/file...

http://www.auto.it/news/news/20...

Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di bruno it del 09/08/2018 alle 14:26:31

le soluzioni per migliorare i trasporti sono già state prese tutte Scusami se il tuo nick, che denota il tuo mestiere, mi lascia alcuni dubbi sulla attendibilità delle risposte, soprattutto per il lato economico. Sarebbe

come abolire numeri chiusi o albi e chiedere ai vari professionisti cosa ne pensano. Qui sotto due vecchi ma sempre attuali articoli sulla categoria: Le lobby sono medesime dappertutto, basta essere consenzienti e lasciarli fare. Bruno

...

Ora ti spiego il perché  del rimborso delle accuse, non c'è  nessuna  lobby  e nessun " gomblotto".
in italia abbiamo il prezzo dei carburanti  d'Europa, è questo va incidere sul prezzo del trasporto. Se non ci fosse questo rimborso, le aziende italiane non potrebbero essere competitive( che già lo sono poco per via della più alta tassazione ) rispetto ai trasportatori esteri, sopratutto quelli dell'est.
per quanto riguarda gli scioperi, mi sembra che sia un diritto sacrosanto, come per tutte le categorie di lavoratori. Certo, non è bello fare danni a quei colleghi che non potevano* scioperare, ma almeno si sono limitati  a farlo a quelli della propria categoria. Nessuno, però, non ha mai parlato dei danni che facevano, ad esempio, quelli dell' Alfa  Romeo quando bloccavano l' autostrada dei laghi a coloro che avevano il diritto di andare a lavorare.

*  ho scritto appositamente potevano, perché tra quelli che non hanno scioperato, non potevano permetterselo economicamente, è guarda caso erano tutti piccoli padroncini che ,lavorando per grosse aziende, avevano ( e hanno tuttora)ricavi risicati.
la media al km per un bilico è  di 1,2 €, e  con i limiti di legge, può  fare ( quando gli va bene) 650 km al giorno o, con un camion che fa la media dei 3 km/l. Fai un Po te i conti tra gasolio, autostrada, paga dell'autista (compreso di pasti e trasferta notturna), bollo assicurazione e ammortamento del mezzo, è guarda cosa ti rimane. Se non ci fosse il rimborso delle accuse e dei pedaggi autostradali ( ma solo per fatturati  sopra al milione di euro),molte aziende dichiarerebbero, aumentando la disoccupazione.
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