L'Airbus tedesco caduto sulle Alpi francesi

Non so leggere il tracciato anche se sembra chiaro che è venuto giù in fretta. Può essere esploso in volo, aver finito il kerosene, rotta l'ala, ecc... Il fatto che non ci sia stato nessun SOS però.... Il veivolo era stato costruito nel 1991 e in servizio --------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di Ummagamma inserito in data 24/03/2015  16:54:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> forse Antonio alludeva a un caso come quello dell'aereo tunisino precipitato in mare qualche anno fa perchè l'indicatore di livello carburante indicava una quantità maggiore di quella realmente disponibile... per adesso tutto quello che si sa è contenuto in quel grafico (in rosso l'andamento normale, in blu quello del disastro) dal quale si evince che niente è andato come al solito e che la discesa è avvenuta a velocità costante (senza "motore" il tratto di discesa sarebbe molto più verticale). il tutto senza comunicazioni da parte dei piloti (pare)...

quote:Risposta al messaggio di mapalib inserito in data 24/03/2015  17:11:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, è proprio questo il caso... --------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di mapalib inserito in data 24/03/2015  17:11:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il grafico in realtà indica in rosso la velocità e in blu l'altitudine. Manuel

Il grafico mostra compatibili i valori di salita e velocità fino al raggiungimento del livello di crociera (38.000ft), dalle 09,32 inizia una discesa rapida fino all'impatto, anche in questo caso ha mantenuto una velocità costante, se stava precipitando fuori controllo, la velocità sarebbe stata molto più elevata, quindi alla base ci potrebbe essere stata una forte decompressione (esplosione[?]) tale da costringere i piloti a tentare una discesa controllata. Resta da ascoltare cosa si sono detti in cabina in quei circa quindici minuti e cos'hanno detto al controllo a terra in quella fase, sempre che abbiano detto qualcosa. Per gli attacchi terroristici a bordo, c'è un sofisticato sistema di allarme che parte in automatico, all'equipaggio basta premere un pulsante per mettere in allarme tutti. P.S. Escuderei l'ipotesi di un guasto simultaneo ai motori, perchè in questo caso la planata in discesa sarebbe stata molto più graduale e la velocità sarebbe diminuita in modo costante.

viste ora bene le immagini. Per me è esploso in volo. Il pezzo più grande sulla montagna è un paio di metri quadri di un fianco con due finestrini. Il resto è grande come cartaccia. Questa è l'Ustica francese... Saluti Eco La calma è la virtù di chi non ha capito il problema...

quote:Risposta al messaggio di ecosse inserito in data 24/03/2015  18:46:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Strano però. Comincia a perdere costantemente quota per 10 minuti da 38.000 piedi percorrendo decine e decine di chilometri e poi quando arriva sulle montagne esplode in volo a poche centinaia di metri da terra? Vedendo le immagini sembra proprio così. Ma allora cosa è successo alla quota di crociera? e cosa è successo in quei 10 minuti di planata?

tutto da verificare, mi piace fare supposizioni però. Anche se posso essere campate per aria. Quell'aereo non era più pilotato dai suoi piloti che in 8 minuti è inverosimile non abbiano chiesto aiuto. Se lo avessero dirottato ed iniziato la discesa verso una città e fosse stato abbattuto? Ci sono un sacco di cose che non tornano... Saluti Eco La calma è la virtù di chi non ha capito il problema...

Per atto terroristico le trombe della propaganda avrebbero suonato cinque minuti dopo il disastro. Bruno

Hanno detto che é escluso l'atto terroristico, testimoni affermano che l'aereo non aveva i motori (accesi) boh, aspettiamo. --------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 24/03/2015  21:06:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se si spengono i motori improvvisamente, viene a mancare anche l'energia, tutto si spegne, sono previsti dei piccoli accumulatori per far funzionare gli stumenti vitali (anemometro, bussola, radio, transponder, quanche luce o spia...) in più questi modelli dovrebbero avere sotto la carlinga un meccanismo automatico che fa uscire un'asta con due palette eoliche, le quali sfruttando la velocità, danno ulteriore energia. Quello che si sa finora è che il transponder funzionava, perchè i dati pubblicati sono quelli rilevati dal radar del controllo aereo, ma non si sa cos'hanno detto alla radio e se l'hanno detto, per ora non viene confermato nemmeno il lancio dell'emergenza col classico "mayday" ripetuto tre volte.

quote:Risposta al messaggio di Ummagamma inserito in data 24/03/2015  20:57:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A cosa o chi ti riferisci? Bruno

Hanno recuperato una scatola nera. La cosa sconcertante è che poi non viene mai dato a sapere ciò che emerge. Probabilmente informazioni che è meglio tenere nascosto. Le possibilità sono due: guasto o azione deliberata/forzata La prima più probabile ma con il mistero del mancato allarme. Dirottamento suicida non credo, avrebbero puntato su una città.

quote:Risposta al messaggio di ergosum inserito in data 24/03/2015  22:15:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "La cosa sconcertante è che poi non viene mai dato a sapere ciò che emerge. Probabilmente informazioni che è meglio tenere nascosto".id="size1"> E perche mai... la scatola nera, che poi sono due scatole, una registra le voci in cabina nelle ultime due-tre ore e l'altra tutti i parametri del volo, fino a 24-30 ore. C'è una commissione d'inchiesta composta dalle autorità dell'aviazione civile, esperti, ingegneri, tecnici della compagnia, consulenti della società che ha costruito l'aereo, tutti hanno interesse a determinare le cause di un incidente, di quasiasi incidente, perchè se si tratta di un difetto strutturale venuto fuori col tempo, visto che questi aerei non sono proprio nuovi, sono in ballo le vite di migliaia di persone, proprio per questo e non a caso la compagnia ha sospeso tutti i voli, perchè il personale non si fida più.

Ad ora, la tua valutazione è la più plausibile

quote:Risposta al messaggio di Tore99 inserito in data 24/03/2015  20:10:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Per atto terroristico le trombe della propaganda avrebbero suonato cinque minuti dopo il disastro.id="brown"> Per atto dovuto devo spiegare che quanto scritto sopra, più precisamente 'trombe della propaganda', deve intendersi come grancassa suonata da una ipotetica organizzazione terroristica per avvalorare a se un ipotetico attentato compiuto, cosa non avvenuta nel caso dell'aereo tedesco. Se alcuni intendono male, probabilmente per mia colpa, basta chiedere, vedrò di allegare disegnino esplicativo. Bruno