L'Airbus tedesco caduto sulle Alpi francesi

Quello che mi fa pensare (male) è il fatto che piloti e personale Lufthansa e Germanwings si stanno rifiutando di decollare. Evidentemente sanno qualcosa (molto) più di quanto ci dicono. Questo qualcosa è circoscritto al gruppo Lufthansa o riguarda anche le altre compagnie ?id="navy">

Non entro nel merito delle cause del disastro, ma leggendo le notizie oggi parlavano della squadra svedese che per un problema di coincidenza ha preferito aspettare un altro volo, e la ragazza tedesca che aveva dimenticato il passaporto "rischiando" di fare perdere il volo a tutta la classe... Sono cose che colpiscono. Ciao Giovanna.

quote:Risposta al messaggio di cortav inserito in data 25/03/2015  13:57:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Diciamo che se un tuo collega muore sul posto di lavoro, e fai un lavoro che richiede la concentrazione al massimo, forse è addirittura previsto dai protocolli della compagnia aerea che i piloti che non si sentono al 100% siano temporaneamente esonerati dal servizio. PREFERISCO ASPETTARE PIU' INFO - DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

quote:Risposta al messaggio di Dash inserito in data 25/03/2015  14:55:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per quel che mi ha detto un amico che studia per diventare pilota qualsiasi pilota se non sta al 100% non deve giustificarsi con la sua compagnia ma deve solo dire che non può volare senza giustificazioni di un medico o altro. da qui però al fatto che tantissimi piloti di quella compagnia si rifiutano ora di volare ce ne passa. sembra che siano solo i piloti di quella compagnia e non anche di lufthansa. gli aerei delle due compagnie vengono mantenuti dagli stessi tecnici. qualcuno se se il cilindro intatto della scatola nera contiene i dati memorizzati dalla scatola nera o ha altre funzioni ?

quote:Risposta al messaggio di gio 60 inserito in data 25/03/2015  14:47:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io penso anche a come si deve sentire ora quella coppia di Barcellona che ha fatto i salti mortali per portare il documento in extremis alla ragazza... [V]

quote:Risposta al messaggio di mapalib inserito in data 25/03/2015  15:35:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> già! un gesto così generoso, si è rivelato tragico. Ciao Giovanna.

sono da sempre appassionato di aviazione.... non posso non pensare ai terribili minuti, circa otto, dei passeggeri e personale di volo che, sicuramente, avranno capito che l'aereo, in assetto con prua abbassata, stava sicuramente precipitando a circa 750 kmh...mi auguro, che fino all'ultimo, abbiano sperato ad una manovra di correzione, che, purtroppo non è avvenuta...

Sono convintissimo che l'aereo non sia stato sotto il controllo dei piloti coscienti. E' impossibile che in 8 minuti di discesa a 3000 ft/m nessuno dei due piloti non abbia spinto il pulsante della radio per tentare almeno di comunicare con il controllo radar... Anche in caso di discesa di emergenza per decompressione i piloti devono comunicare al controllo radar le loro intenzioni per permettere al controllore di separarli dall'eventuale traffico coinvolto.

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 25/03/2015  16:12:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah, credo che ci siano molte ipotesi possibili, è dura davvero andare oltre al bar sport. http://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Helios_Airways_522 http://tinyurl.com/poyhyhh Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 25/03/2015  16:19:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Conosco quel caso, l'aereo volò per ore senza controllo e fu anche intercettato dalla difesa aerea... l'autopilota lo tenne in rotta e quota fino alla fine del carburante... Cmq la lettura del voice recorder e del flight data recorder potrebbe fugare tutti i dubbi.

quote:Risposta al messaggio di Ummagamma inserito in data 25/03/2015  17:00:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma dico io, non esiste una versione, probabilmente anche gli esperti non hanno una soluzione, e già si pensa a una versione ufficiale manipolata ? Ma lo sapete che manipolare una versione di un incidente vuol dire altri morti ? Ma perché pensare a un complotto senza nemmeno l'oggetto, ovvero una versione ? Certo, ci saranno degli interessi, vedi la compagnia, però ... http://tinyurl.com/poyhyhh Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 25/03/2015  16:27:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non vorrei divagare parlando dell'aereo cipriota, però non capisco una cosa: l'aereo doveva atterrare ad Atene alle 10,20 circa, ma il pilota automatico l'avrebbe tenuto in rotta per quasi altre due ore. Come mai allora si è schiantato a soli 40 km da Atene?

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 25/03/2015  17:05:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai detto bene prima. Sono discussioni da bar sport . Leggevo ora sulla stampa di torino e si parla , tra le tante probabilità, di una esplosione di batterie al litio in cabina pilotaggio con morte istantanea dei piloti . In sostanza al momento nessuno sa nulla. Bruno id="size3">id="green"> Se tremi per l'indignazione davanti alle ingiustizie, allora sei mio fratello.-- Che Guevara

Sta avanzando l'ipotesi di esplosione di batterie al litio. Non riesco ad inserire il link, con lo smartphone. _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 25/03/2015  17:44:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma non erano citate entusiasticamente come nuova frontiera per i camper? http://www.lastampa.it/2015/03/25/esteri/portellone-esploso-o-avvelenamento-da-litio-tutte-le-ipotesi-sulla-tragedia-della-JD2Juezg8OhsDv34Xf2RvN/pagina.html http://tinyurl.com/poyhyhh Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 25/03/2015  17:44:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alla conferenza stampa della BEA, quella domanda sulle batterie al litio è saltata fuori (da giornalista anglofono); il responsabile ha dato un secco no comment come a tutte le domande riguardanti dettagli sulle informazioni del voice recorder. Troppo presto per dire alcunché. Mi trovo d'accordo: perché dire la prima cosa che capita quando hai cominciato a studiare i dati da circa un'ora? Però d'altro canto l'intervistato ha dato l'impressione di sapere molto di più di quello che era autorizzato a dire, e aveva una gran fretta di concludere la conferenza stampa. Questo l'hanno percepito benissimo tutti i giornalisti presenti. Dal sito ANSA dicono che alla seconda scatola nera (anch'essa danneggiata) è saltata via la scheda di memoria e che non è ancora stata trovata... Per ora l'unica cosa certa è che dovrebbero riprogettare le scatole nere per essere più resistenti di come sono ora. Questa faccenda comincia a puzzare. Troppo provvidenziale la scheda che vola via e sparisce. DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

quote:Risposta al messaggio di Ummagamma inserito in data 25/03/2015  17:19:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Va detto che le balle su Ustica hanno avuto le gambe corte. Non si è arrivati ad una verità processuale ma grossomodo cosa è capitato lo si è capito. Ma questo non vuol dire che sia sempre così se no si cade solo nella paranoia. http://tinyurl.com/poyhyhh Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson