L'Airbus tedesco caduto sulle Alpi francesi

quote:Risposta al messaggio di Ummagamma inserito in data 26/03/2015  11:40:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io ipotizzavo qualcosa legato a gas o ipossia (che subentra nel caso di mancata pressurizzazione del velivolo in quota), come capitato a questo volo Helios, aereo senza difetti, ma per un errore umano durante la manutenzione a terra... http://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Helios_Airways_522 ... ma sentendo le ultime, che dicono del copilota chiuso fuori, è probabile che si tratti di volontà di suicidio (per ragioni personali o per compiere un attentato) o malore del pilota... Davide

http://www.ansa.it/sito/notizie...

prima dicevano che quello che era chiuso fuori dalla cabina fosse il copilota, ora dicono che era il pilota. mah.

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 26/03/2015  12:25:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I centri di controllo del traffico, in questo caso quello di Marsiglia, rilevano sul radar una serie di dati (quote,velocità,orientamento del volo, rateo di salita, discesa... ecc) e quando l'aereo ha cominciato a scendere senza un motivo (un areo sotto controllo non può azzardare nessuna manovra senza aver ricevuto l'autorizzazione a farla), hanno tentato varie chiamate all'aereo, ma non hanno avuto risposte. [:(]

quote:Risposta al messaggio di Salvo Sa 2 inserito in data 26/03/2015  13:36:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, mi era sfuggito quest o particolare. __________________________________________________________________ Ciao Giulio

Dalle ultime che ho sentito il pilota rimasto fuori era quello anziano e super esperto, mentre quello in cabina era un pischello di 28 anni alle prime armi con sole 600 ore di volo Ora si tratterà di indagare nella vita privata del ragazzo per vedere se si trova qualche anomalia. Certo che: - se si tratta di attentato ci dovrebbe essere qualche rivendicazione di sorta però mai fatta - se suicidio, perché coinvolgere innocenti e perché non lasciare nulla di scritto o parlato ? - malore improvviso ? dalle registrazioni si percepisce il respiro del ragazzo che resta silenzioso. avrebbe avuto a disposizione un pulsante per sbloccare la porta. Possibile non abbia avuto nemmeno il tempo di schiacciarlo prima di accasciarsi ? Ma?[V] Altre indiscrezioni dicono che dalle registrazioni si sentono l urla dei passeggeri quando ormai si rendono conto che qualcosa non va vedendo l'aereo abbassarsi repentinamente

Queste le ultime notizie. Non so esprimere i miei sentimenti:id="navy">

http://www.corriere.it/esteri/1...

quote:Risposta al messaggio di Ummagamma inserito in data 26/03/2015  15:34:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la misura di sicurezza è buona ma bisognerebbe che entrambi i piloti hanno con se la chiave quando escono dalla cabina.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 26/03/2015  16:14:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il fatto che uno dei due piloti possa bloccare dall'interno l'accesso è fatto apposta per evitare che sotto minaccia qualcuno possa far aprire la porta con il codice di sblocco... insomma, non si può prevedere anche l'atto suicida di un pilota...dovrebbero essere sufficienti le visite psicoattitudinali periodiche!

quote:Risposta al messaggio di Ummagamma inserito in data 26/03/2015  15:34:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La versione meno scomoda (e quella più "consolatoria") secondo me era quella del malore del pilota in coincidenza con l'uscita del comandante dalla cabina...

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 26/03/2015  16:20:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Menomale...[:I] perchè già c'eravamo incamminati sulla via delle sirene e delle scie chimiche. [;)]

Penso siamo di fronte ad un'Ustica teutonica... La verità la sapranno i ns. figli, nel caso mio i nipoti.. Oggi ci danno la versione che rappresenta il male minore, quindi tutto colpa di un quasi trentenne che decide di togliersi la vita coinvolgendo 150 persone! Quindi la colpa è chiara ed il colpevole non può parlare. Quindi niente allarmi terroristici, niente scarse manutenzioni, niente errori di progettazione,niente missili, intrighi politici, esercitazioni militari finite in tragedia, solo colpa di uno che voleva farla finita . Caso chiuso! Tutto il mondo è paese. Paolo

quote:Risposta al messaggio di Ummagamma inserito in data 26/03/2015  15:34:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Qui abbiamo tre possibili vie di indagine: 1) La compagnia aerea, che potrebbe aver fatto volare un aereo non al 100% OK 2) Il produttore dell'aeroplano, a cui sono caduuti di recente due (?) aerei (o glieli hanno fatti cadere i concorrenti?) 3) Il copilota Dare la colpa a un singolo può scaricare responsabilità dagli altri due soggetti, che hanno molto più da perdere... Il fatto che "non si trovi" la seconda scatola nera può dare adito a sospetti di depistaggi e fabbricazione di prove. Poi magari ne salterà fuori una dal cappello a cilindro... Un po' come il proiettile (intatto, senza deformazioni né sangue) che venne ritrovato sulla barella che aveva trasportato John Kennedy e che fu "identificato" come uno dei proiettili che aveva attraversato sia il corpo del Presidente sia il corpo del Governatore, con una traiettoria talmente tortuosa da essere inverosimile. Senza gridare subito al complotto, penso dovranno tenere gli occhi ben aperti. Non a caso hanno stabilito turni di guardia notturni e messa in sicurezza del perimetro: cosa che pare non fosse stata fatta ieri, secondo me una grave disattenzione. DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

A prescindere dal possibile cinismo delle aziende coinvolte nell'incidente, Airbus e Lufthansa, nel proporre una versione di comodo che non li coinvolge direttamente, ma nulla toglie che potrebbe essere veritiera,penso che analizzeranno nei minimi dettagli ciò che è accaduto al fine di scoprire le vere cause del disastro. Questo anche solo per un motivo strettamente economico, perdere aerei costa, sia come danno in se, sia come perdita d'immagine, tralasciando il fattore di perdite di vite umane che dovrebbe essere al primo posto, ma a certi livelli si ragiona in altro modo[:(]. L'importante è che scoprano loro veramente cos'è successo e prendano provvedimenti perché non succeda più, farlo sapere o meno cambia poco a livello di sicurezza del passeggero.

Qua state facendo i soliti capitomboli e salti mortali carpiati e rovesciati. Il fatto che il copilota abbia volutamente tenuto fuori il comandante dalla cabina e che questi abbia cercato in tutti i modi possibili entravi anche a colpi di estintore fra le grida dei passeggeri, non lo dice la Lufthansa o il governo tedesco. Lo dice il procuratore della repubblica francese dopo avere periziato le registrazioni della scatola nera. Amen ---------- E' lui o non è lui... Ceeerto che è lui.

quote:Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 26/03/2015  17:18:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma davvero secondo voi è assolutoria la versione ad oggi proposta? A mio avviso dimostra che la scelta del personale è discutibile e le procedure di sicurezza fanno acqua. http://tinyurl.com/poyhyhh Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson