Lampadine che si guastano. Perché?

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 22/11/2013  08:31:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sembra un cattivo contatto. Se la resistenza di contatto è troppo elevata, si riscalda. Provare a migliorare fisicamente il contatto (non basta uno spray 'miracoloso') o il portalampadina. Altre cose non saprei e non credo più alle streghe [:D]. Buongiorno. pilao Take nothing but photographs, leave nothing but footprints.

Sei sicuro che sia una P21W? Quella lampada è da 21W e non si usa per le luci di posizione ma solo per frecce, stop, luci antinebbia posteriori o retromarcia. Per i fanalini di posizione si usano lampade da 5 o 10W; stesso attacco ma con bulbo più piccolo. Prima di rimontare la lampada (assicurati però che sia quella giusta) prova a pulire bene dalle ossidazioni e bruciature il contatto del positivo; il problema dovrebbe diminuire. purtroppo non sparirà, poichè il contatto è ormai "cotto" e dovrebbe esser sostituito.

Sembra in effetti dovuto al cattivo contatto che causa riscaldamento. Come suggerito controlla che la lampadina sia giusta (ma secondo me lo è) po verifica il portalampade, la parte centrale della lampadina poggia su una molla, assicurati che sia sufficientemente sporgente, non saprei come altro dire. Occhio a non romperla e magari cerca di piegarla in fuori. Qualora il portalampade fosse ossidato (se hai gia' avuto molti surriscaldamenti e' probabile) cerca in qualche modo di pulira e disossidarla

A me accadeva con le luci del carrello e spesso anche con quelle del portamoto,probabilmente per le vibrazioni eccessive. Ho pulito la linguetta del positivo ed ho "fermato" le lampadine (tutte) con una goccia di stagno. Non si sono più bruciate. Gianluca ""Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!""

Controlla bene, il contatto e' quasi sicuramente su una linguetta, la stessa ha la funzione di spingere la lampadina in modo da incastraral nelle baionette, secondo me dovresti riuscire a piegarla.

Il saldame attacca, ma si deve pulire bene (disossidare) la superficie in contatto. Io ho usato un Flux che ho al lavoro,ma si può rimediare anche con altri prodotti "artigianali". Gianluca ""Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!""

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 22/11/2013  10:46:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se come dici, fa posizione e stop è una 12/21/5 ed è a doppio filamento quindi sul portalampada hai due linguette al positivo. dovresti riuscire ad alzare un pochino le linguette in modo tale da migliorare il contatto[;)]

e come può fare stop e posizione [?] sul porta lampada ai un solo contatto positivo[?] o ne ai due[?]

questo è mono luce quindi posizione ,frecce ecc questo invece è biluce quindi stop e posizione insi eme

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 22/11/2013  13:02:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se lo dicevi PRIMA!![:D] è evidente che se hai doppia funzione alla frenata c'è un improvviso aumento di tensione al contatto con aumento di A che scorrono in più; la cosa non essendo stabile potrebbe provocare il riscaldamento del contatto; po' esse? ciaoooooooooooooooo[:)]

Non faccio il mecca quindi la mia esperienza e' estremamente limitata. Che macchina hai? Mi sembra veramente strano che lo stop sia fatto con la lampadina della posizione aumentando il voltaggio... Via ora son curioso foto del portalampade?

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 22/11/2013  14:20:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>no non mi tornano i conti non mi risulta che esista questo tipo di tecnologia per gli stop forse c'è una seconda lampadina che fa la posizione e non l'hai vista [?]