Le vince tutte

Dovi rinnova per due anni con la Ducati, il nuovo motore (avrà il torsiometro?) è in cantiere il plotter tridimensionale ha già sfornato i componenti. Il 2015 non sarà probabilmente l'anno della riscossa ma dello sviluppo (non è che se vince rifiutano[:D]) ma il 2016 vedremo le Ducati al top (dicono) Io spero in un ottimo 2015, Honda permettendo. ----------------------------------------------------------- Il Pil misura tutto, eccetto cio' che rende la vita veramente degna di essere vissuta

Alla partenza con i tre Italiani partiti a cannone e con Rossi che aveva lavorato tutto il WE per mettere a punto la moto per la gara speravo che stavolta il dottore vincesse, invece il marziano ha dato gas e ha salutato tutti. --------------------------------------------------------------------------

Indianapolis conferma che : La Honda e molto superiore alle Yamaha, Marquez sarà anche un fenomeno non c'è dubbio, ma rimontare e dare due secondi a Lorenzo, non basta la bravura di un pilota. Rossi e Lorenzo sono gli unici piloti che "cercano" invano di battere il strapotere di Marquez, Pedrosa? ma su Predosa e difficile capire cosa gli sia successo negli ultimi due anni, solo una cosa e certa non è più competitivo, le Ducati? nulla di nuovo, motore nuovo e carena nuova, ma risultati zero, il Dovi ha confermato che la rossa resta una moto difficile da guidare, ed è arrivato settimo ed esausto a circa 20 secondi [:0]id="size2"> Marco Il mondo è come un libro, chi non viaggia ne legge solo una pagina.

ci sono 4 moto buone con 3 piloti di talento di anni 21,27,35 ed i risultati sono di conseguenza.la honda ha qualcosa in più ma o pedrosa è più scarso di quello che pensiamo oppure il divario non è così elevato da farmi ammettere che marquez , in quanto cannibale non ha le mie simpatie, 2 o 3 gare coi tre diapason le avrebbe potute vincere

Nessun fuoriclasse di nessuna specialità sportiva può dare 2 secondi al giro al secondo classificato, MM ha giocato nei ottimi giri, poi torsiometro ed elettronica lo hanno portato in un batter d'ali a superare tutti, e una volta davanti con 2 dita nel naso ha controllato la gara. Certo che bere che la classe consenta di fare controsterzo con pattinamento della ruota posteriore a 250 km orari... Pare che ormai sono moto pilotate dai box, 1 pilota a bordo, e 27 super tecnici collegati alla play machine... Che nostalgia per le gare di una volta, piloti come spencer, doohan, kevin, lo stesso rossi ormai non potrebbero fare niente contro una piccola centralina che ha nel sua database tutto ma proprio tutto di niente... Mick kokorde worldwide president

Però mi sembra che Marquez non fosse proprio un brocco neanche in Moto2, e lì non hanno questa elettronica.

Verissimo, ma in moto 2 non c'erano Rossi! Lorenzo, e company. Nessuno può dare 2 secondi al giro al secondo, e forse neanche all'ultimo. Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 11/08/2014  20:45:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma mi sembra che gli pneumatici, la loro scelta e come la moto le sfrutta possano portare a queste situazioni. Non hanno un consumo lineare, ed infatti Marquez non ha dato due secondi al giro per tutta la gara, ma solo in una fase (vedi per esempio come vanno le Ducati nella seconda parte della gara).

Le gomme erano uguali per tutti, scelta praticamente obbligata, ma non credere che la guida possa influenzare il consumo, queste sono solo chiacchere da bar, le differenze per le mescole, le carcasse, il profilo, la larghezza dei cerchi, eeeeee quante variabili sconosciute per i telespettatori... La frase ha fatto raffreddare le gomme, è comica, dovrebbe fare 10 giri alla velocità di dislocamento per raffreddarle lievemente. Torsiometro, elettronica, gps, benzina, freni, cambio, già c'è ne sarebbe da raccontare sul cambio, e te lo dice uno che fino a ieri usava il DCT... Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 11/08/2014  22:47:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Appunto, i parametri sono tanti, e quindi quelli possono fare la differenza, non solo da parte del pilota, ma soprattutto dal progetto della moto e dai settaggi fatti coi propri ingegneri di pista.

Torsiometro, proibito in F1, e in uso AL pilota Honda, cambio, qui un altro magico segreto... Null'altro, i veri fenomeni non sono più i piloti, ma i progettisti che riescono a inventare diavolerie del genere, basta vedere in F1 negli anni passati Vettel era un fenomeno, ora un fermone... nello specifico aggiravano il regolamento con l'invio wireless di elettronica proibita, precisamente Asc, e il fenomeno apriva il gas 30 metri prima di tutti gli altri, adesso MM frena e accelera dove la fisica lo proibirebbe, non c'è classe, non c'è fuoriclasse, ormai solo più nel cross la differenza la fa il pilota, diversamente un tir lungo 27 metri con 15/16 in genieri alla consolle! Punto, lo sport oggi è defunto... Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 12/08/2014  08:35:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Insomma, queste sono illazioni tue, non realtà provate. Ho capito, sei un complottista. [:D]

E se fosse il contraio? E se la trottola l'avesse la yamaha di Valentino? Diremmo sempre le stesse cose? Io credo che Valentino sia il campione del primo millennio Lorenzo del secondo Marquez delle moto del terzo millennio. Se l'avesse fatto la ducati ne sarei felicissimo altro che dire si ma si ma si ma, queste sono le gare.... Vero anche il discorso di Vettel, infatti il patron dell'Osella più volte l'ha denunciato ma tutti a stare zitti.... --------------------------------------------------------------------------

Chi è il patron dell'Osella? E che ha a che fare con la F1? L'Osella corre principalmente nelle gare in salita e nei prototipi italiani.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 12/08/2014  13:16:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Probabilmente sei giovane, l'osella ha corso in formula uno, -------------------------------------------------------------------------- mi riferivo in particolare a Giancarlo Minardi che rilevò l'Osella... http://f1grandprix.motorionline.com/minardi-sospetto-il-rumore-di-traction-control-della-red-bull-di-vettel/

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 12/08/2014  13:24:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Me lo ricordo, ma parliamo di circa 30 anni fa. Ora Osella non ha nulla a che vedere con la F1.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 12/08/2014  15:13:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> beh, insomma, non proprio 30 anni visto che la cessione della Minardi a Mateschiz è solo dalla stagione 2006, e non è proprio un incompetente, visto che, tra gli altri, nella sua storia ha lanciato piloti come Nannini e Alonso... ps x Antonio, non fu Minardi a rilevare l'Osella, ma il Rumi, che allora era socio della minardi assieme a Briatore e che la ribattezzò Fondmetal, nome piuttosto azzeccato visti i risultati...

quote:Risposta al messaggio di mapalib inserito in data 12/08/2014  15:42:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Qui si parlava di Osella, non di Minardi...

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 12/08/2014  15:44:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in realtà si parlava di Minardi, solo che Antonio, essendo "ricco di anni e di esperienze", ogni tanto se le confonde tra di loro... [;)]