Ma allora l'Alfa Romeo sà ancora far auto..

Non mi piace[:D] comunque anche la Ferrari 458 fa da 0-100 in 3.4s. Come si spiega il fatto che di queste ne venderanno al massimo 10 mentre di 458 molte di più, nonostante ci siamo 150mila euro di differenza[?][:D] "A good head and a good heart are always a formidable combination". Nelson Mandela

Bella, però potrebbero anche provare a fare delle trazioni posteriori per tutti, non solo per bambini viziati (che mi pare il target di quest'auto). Come dice Alberto, la Ferrari 458 è un pelo più veloce...

quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 21/12/2013  15:03:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sì, certo non è solo per bamboccioni. Ma se avessi 20 anni ed un padre danaroso che ama viziarmi, la chiederei di sicuro per il mio ventunesimo compleanno. [:D]

A me piace molto anche se ho piu' del doppio di vent' anni. La prenderei per la moglie e poi quando e' distratta ... [:p] Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

In Italia, purtroppo un auto così non ha futuro. e' praticamente impossibile usarla, tra limiti assurdi, autovelox e simili, mica siamo GERMANIA dove si guardano bene da fare leggi che danneggino le proprie industrie. Quanto alla Ferrari è un altro discorso è un "status simbol" e poi al giorno d'oggi con la crisi che si è creata probabilmente chi può spendere 53.000 euro per un'auto del genere ne può spendere 200,000 per acquistare una Ferrari, perchè è anche un investimento visto che mantiene alto il suo valore nel tempo.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 21/12/2013  15:21:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Con il limite a 130 quasi tutte le auto sono potenzialmente fuori legge... Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 21/12/2013  15:52:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Germania, Italia o qualsiasi altro posto sia, l'alta velocità per strada è pericolosa. In Germania sarà anche ammesso correre sul alcune autostrade, ma poi nelle altre strade i limiti sono più o meno sempre quelli che abbiamo anche noi. Se uno ama correre, dovrebbe farlo in circuito.

In Germania non c'è il limite dei 130 km/h. Vero. Ma non sempre. Comunque non è questo il problema, ritornando alla macchina in discussione.. Al di là del bello e del brutto, e dell'oggetto non saprei valutare da due foto, secondo me la crisi delle auto italiane non sta tanto nella qualità o nell'estetica dei nostri prodotti. Quanto abbiamo scherzato sulla linea della Duna, della Multipla, e così via? Perché, certe famose auto straniere erano e sono più belle? Girano certi scaraffoni stranieri da metter paura. Il problema è da un'altra parte. Ai nostri industriali del ramo, uno solo, piace farsi male da soli. Un esempio per tutti: ricordate la Lancia Thema? Una gran bella vettura, allora forse più diffusa delle Mercedes, apprezzata da tutti. Da un giorno all'altro, alla Lancia salta in mente di smetterne la produzione e sostituirla con un altro modello con un altro nome! In più, questo nuovo modello, non aveva neanche il nome sulla carrozzeria come tutte le auto l'hanno. Risultato, vendite pari a zero. Se invece di buttar fuori quel nuovo prodotto, l'avessero presentato come la nuova versione della Thema, avrebbe mantenuto il mercato, forse anche ampliato. Per fare confronti, Mercedes ha gli stessi modelli dal dopoguerra, rinnovati, irriconoscibili, ma sempre una linea unica; la Golf, da quasi cinquanta anni è Golf, irriconoscibile con la prima, ma si continua a chiamare Golf! E si possono fare altri esempi. Solo la Fiat, e parenti, ogni anno introduce nuovi modelli, con nuovi nomi: e quando ti fai conoscere con la concorrenza che c'è? Aggiorna, aggiorna linee e motori, ma lascia lo stesso nome! Ci arrivo io che non ne capisco nulla, e non lo capiscono coloro che sono del ramo. Oppure sono masochisti. Altri grossi danni, poi, lo hanno fatto i vari incentivi statali: se oggi vendi (incentivando) quello che avresti venduto domani, domani non venderai nulla. Giovanni

In una intervista di alcuni anni fa Montezemolo lancio' l' idea di inglobare Alfa nel polo automobilistico sportivo Italiano assieme a Maserati. Ve la immaginata una linea di Alfa powered by Ferrari COSTRUITA INTERAMENTE IN ITALIA Come spopolerebbe in germania USA Giappone Cina e compagnia bella ? Purtroppo da quando , complici i sindacati ottusi (i sindacati sarebbero da mettere fuorilegge ma qui si sconfina in Extra) l' Alfa e' stata lasciata in mano a Fiat (la VolksWagen dei poveri nel senso che in italia il Volk e' povero) con tutte le conseguenze del caso chi se la compra piu' ? Ero attratto da Giulietta avendone posseduta una da ragazzo , una volta era un auto imponente grande e potente oggi e' piu' larga di 4 dita e piu' lunga di una spanna rispetto ad una Micra... Simile se non peggior destino quello della Lancia ottusamente ancorata alla Y (l' ho noleggiata una volta , dondolosa da far venire il mal di mare) la delta che sembra una Croma brutta e la Thema che sembra l' auto di Brunetta & C (peccato pero' che i nostri pinguini viaggino in A8) Se penso ai tempi della Fulvia e della Delta integrale mi mengio le mani. Piu' che capitani d' industia abbiamo asini raglianti ...

Semplicemente stupenda... se le cose mi si rimetteranno a posto la prendero' immediatamente. E non tirate fuori le solite tiritere dato che eccetto la vecchia Matiz, TUTTE sono fuori legge per la velocita' max che sono in grado di raggiungere Sta a noi non superarle, e se durante un viaggetto in Germania... slt

quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 21/12/2013  14:30:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non mi piace, così come ci sono Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mercedes, Fiat, Alfa Romeo che mi piacciono di più o di meno[;)] Ciao Alberto "A good head and a good heart are always a formidable combination". Nelson Mandela

quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 21/12/2013  18:30:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche il mio primo camper su Ducato 19 era privo di servosterzo , clima e radio in in compenso aveva il folle , proprio attaccato al volante [:D] Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Preferisco auto più anonime. Qs è una " coattata" in puro stile alfa ( o Arfa) con l'aggravante del " vorrei ma non posso" Stefano

Preso dal sito ufficiale Alfa Romeo Alfa Romeo ha scelto di produrre 4C a Modena, creando una unit dedicata all’interno degli stabilimenti Maserati. Qui le parole d’ordine sono tecnologia evoluta e artigianato di altissimo profilo: una combinazione che permette di realizzare vetture d’eccezione con tecnica e cura straordinarie.   Lungo la linea di montaggio di 4C sono le persone a fare la differenza. Gli specialisti che lavorano sulla nuova Alfa Romeo, dopo 500 ore di formazione ad hoc, hanno seguito per 10 mesi le ultime fasi di sviluppo della vettura: un background che permette loro di avere una conoscenza tecnica estremamente approfondita.   Per ciascuna automobile i tecnici seguono personalmente ogni singola fase del montaggio e, al termine, si dedicano agli accurati controlli di qualità, volti a garantire la perfetta funzionalità di tutti i componenti. Infine la vettura viene affidata ad un collaudatore esperto che ne verifica le performance dinamiche nelle diverse situazioni di guida: solo ora Alfa Romeo 4C è davvero pronta per scendere in strada. Io spero proprio che continuino cosi' e che non sia solo lo spot di un momento. Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Certo che tutte le auto potenzialmente possono superare i 130 , ma non è quella la loro vocazione, sono fatte per essere comode, per trasportare cose ingombanti (familiari) o per fare senza problemi strade sterrate o sulla neve (suv). Ma questa, a cosa serve se non per correre? In germania i limiti ci sono solo quando le condizioni del traffico lo richiedono (sono variabili) e non assurdi come in Italia. Quanto a dire che la velocità è comunque pericolosa, è solo retorica. In Germania non la pensano così e si vede la differenza.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 21/12/2013  16:46:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 21/12/2013  15:52:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche negli States le leggi non danneggiano le industrie. Fabbricano armi e le vendono tranquillamente... con i risultati che sappiamo. Stefano

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 21/12/2013  19:56:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In realta' in Germania a voler mantenere l' assenza di limiti (ma solo su alcuni tratti) e' la potentissima lobby delle industrie automobilistiche che con lo spauracchio del drastico crollo delle vendite impedisce di fatto la regolamentazione. Il risultato e' variegato , da un lato hai coloro che anche con una spanna di neve si ostinano ad andare a 250 e che trovi regolarmente fuori strada o pluri tamponati in rettilineo che non ti spieghi (o meglio te lo spieghi , nessuno dei tre - quattro idioti voleva cedere il passo) ma anche ad avere piloti generalmente migliori e preparati rispetto alla moltitudine nostrana poiche' abituati a condurre automezzi a velocita' elevata ed aumentare quindi la percezione del pericolo. Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)