Ma la Ferrari perchè non va più?

forse perchè strapaga i corridori e da stipendi da fame ai propri ingegneri ??

Negli sport di motore se un pilota vince per anni e anni consecutivamente e con estrema facilità, il problema va cercato altrove! Se si vuol veramente trovare... Non é certo merito del pilota, ormai con elettronica e tutto sto ambaradan, potrebbero mettere un robottino, con quella vettura li vincerebbe QUALSIASI pilota della griglia di partenza. Chissà come mai.

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 06/10/2013  10:23:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo l'elettronica facilita il pilota però webber va più piano. I piloti veri si vedono anche quanto le auro sono inferiori, prendiamo Alonso che alla partenza riesce a recuperare posizioni e non molla mai. Vettel, secodo me, non è Alonso però è una macchina da guerra quando tira giù la visiera. La ferrari? Quest'anno è stata un punto interrogativo, forse la peggiore degli ultimi anni, a me Domenicali non mi sembra all'altezza della posizione che ricopre, con lui la squadra sembra in stand by (ovviamente è quello che vedo) ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Stare in silenzio non significa non aver niente da dire. È che non sempre vale la pena parlare.

Cari ragazzi oggi lo sport puro, Non esiste più, in tutti i campi vince sempre e solo la politica, intesa come capacità di districarsi nei meandri, nelle pieghe dei regolamenti. Prima si scopre effetto venturi, poi la banda del buco, poi effetto suolo chissà come camuffato, adesso elettronica che riesce a mascherare il controllo di trazione, Mezzecalzette io ho una motoretta con soli 130 cavallucci da tiro, ma se faccio il ******o e disinserisco il controllo di trazione, me la metto per cappello, basta vedere che successo a Pedrosa sul semi dritto domenica scorsa. Questi hanno cavalli in quantità e per giunta scorbutici, ed escono dai tornantini come avessero una vespa.... Capisci a me Tonino. Mick kokorde worldwide president

Una domanda agli esperti del settore, da alcuni anni a questa parte non hanno messo un tetto massimo al buget a disposizione per la ricerca? In maniera di livellare le varie scuderie? Quindi chi meglio sfrutta il capitale a disposizione più a risultati, invece prima chi più soldi aveva più era veloce. Scusate se ho scritto una fesseria, ma seguo le gare ma non cosa c'è dietro. Ciao Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 06/10/2013  10:47:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Indubbio ma ora è così, per cronaca fu la ferrari che digitalizzando il suono del controllo della partenza con controllo di trazione riusciva a fare le stesse partenze anche quando fu abolito. Alla fine però sono gli ingegneri che riescono a far grandi macchine e a quanto ci vede alla ferrari ne manca qualcuno bravo ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Stare in silenzio non significa non aver niente da dire. È che non sempre vale la pena parlare.

Indubbiamente Vettel è un grande campione anche se penso abbia sicuramente la macchina migliore di tutte anche con qualche accorgimento che volutamente non viene equipaggiato sulla macchina di Weber perchè la differenza tra i due piloti in qualche GP è veramente troppa e mi fa sospettare. Alonso è un ottimo pilota e riesce in parte a sopperire in gara alle difficoltà che ha questa macchina specialamente (è un mio parere) nel riuscire a sfruttare a pieno le gomme. Nel giro secco in prova è molto inferiore alle altre f1 (non solo Vettel) e difficilmente si riesce ad andare oltre il 5 posto. Almeno in prova non vedo tra Alonso e Massa la stessa differenza che c'è nella Red Bull tanto che spesso Massa arriva vicino ad Alonso.

Nessuno avra notato una cosa che in alcune curve a rallenty si notava molto bene: L'alettone anter. fletteva ai lati con una progressione impressionante e la macchina di Vettel rimanere decisamente orrizzontale in accelerazione (considerando che in questa fase i carichi si trasferiscono verso il posteriore e il muso si alza). La cosa appare molto strana e se aggiungiamo la dichirazione di Hamilton a fine gara sui dati della telemetria rilevata a Singapore dove si vedeva chiaramente che Vettel in uscita dalle curve accelerava più o meno 20 metri prima di tutti gli altri; cosa fà andare così forte Red Bull? Hanno ricreato via software il traction control e la Federazione dorme ... Ps: la Ferrari comunque ha mollato la rincorsa sono concentrati sul nuovo motore e la macchina per il prossimo Mondiale Saluti Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di eolo 58 inserito in data 06/10/2013  17:07:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Altroché se l'abbiamo notato, rubare non é reato, é farsi scoprire che é peccato, l'abilità consiste in quello. Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 06/10/2013  12:32:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con te, il trucco c'è ma non si vede. Come detto anche da altri, la differenza tra i due piloti Red Bull è troppo vistosa, specialmente in quest'ultimo scorcio di campionato. L'elettronica è a parer mio la maggiore sospettata, buon per loro, ma non durerà per sempre.

Se 2+2 fà sempre 4 come mai che più o meno tutte le seconde 9 macchine navigano sugli stessi ritmi di gara[;)] solo la " decima " (la prima ovviamente) stranamente rifila nei primi 4/5 giri dei distacchi abissali e questo si ripete regolarmente anche quando rientra la safety car dopo un incidente di gara?[:0][:0][:0] Probabilmente ci sarà chi dirà che non sappiamo perdere sportivamente...[:)] ma la cosa e talmente evidente che se non puzza forse comincia a marcire[?][?][?] Saluti Giorgio.

Puzza puzza... Mick kokorde worldwide president

Perché la Ferrari non va? Non posso fare nomi... solo cognomi: Domenicali. Incapace, arrogante, senza attributi! Non ho mai capito se sia un raccomandato o se semplicemente il management di Fiat/Ferrari non sia in grado di trovare di meglio. Poi Alonso dovrebbe anche imparare a fare il pilota fuori dai weekend di gara, in primis imponendo una nuova direzione sportiva (come sempre hanno fatto i campioni di calibro), e poi partecipando alle sessioni di prove, allo sviluppo al simulatore e collaborando allo sviluppo, cosa che sistematicamente non fa (salvo poi lamentarsi se la macchina non va). La Ferrari dice che prepara la prossima stagione e che la prossima sarà quella giusta? Ormai sono anni che si dice questa manfrina e secondo me non ci credono neppure loro... Cercare invece irregolarità in chi va più forte mi pare puerile e poco sportivo.

Ricordo per i più giovani che gli Inglesi (teams) sono sempre stati dei filibustieri e poco o tanto hanno sempre trovato il modo di frodare sulle regole Alcuni esempi: Ken Tyrrell fece correre un anno le sue macchine in alcune gare con i motori maggiorati specialmente in prova o con delle biglie di accaio nei serbatoi dopo l'arrivo per stare dentro al peso minimo... La Brabhamm uso i martinetti idraulici per tenere in assetto la vettura... La Benetton il famoso mass dumper... A Singapore una cosa che mi sono ricordato adesso la Red Bull di Vettel non ha lasciato una strisciata in accelerazione rispetto a tutti gli altri Webber compreso, ma non ha la stessa macchina? Forse a lui l'hanno smontato il sistema...visto che và via a fine anno. Tra l'altro Charlie Whiting il numero uno della fedrazione in pista è in ottimi rapporti diciamo pure amicone con Chris Horner... Saluti Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 06/10/2013  18:25:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo, passi il fatto che Vettel con la redbull, sia troppo oltre tutti gli altri, ma la ferrari si ritrova in 5 fila con molte macchine davanti e ciò non è concepibile per una macchina che aspira al campionato del mondo costruttori e piloti. Ruggero "Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (Albert Einstein)

Stranamente quando c'era balestre vincevano i francesi, Ora c'è un inglese e vincono i team inglesi. Un uccellino un giorno mi sussurrò se facessero seriamente verifiche tecniche... Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di eolo 58 inserito in data 06/10/2013  18:31:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E il doppio serbatoio benzina? E il serbatoio acqua per raffreddare i freni? Barabba in confronto era un santo. Mick kokorde worldwide president

quote:Risposta al messaggio di peg1 inserito in data 06/10/2013  18:32:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E che ormai non vincono più da cinque mesi e nove gran premi. Il fatto puro e semplice è che la Red Bull di Vettel (e non altrettanto efficace con Webber) quest'anno nkn ha rivali. Secondo me se in Ferrari non cambiano direzione in fretta ci vorrà un altro ventennio prima di tornare al mondiale.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 06/10/2013  18:49:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dovrebbero reclutarlo a San Vittore o Rebibbia ... Mick kokorde worldwide president