Mi hanno cuccato la marmitta catalitica

In risposta al messaggio di Giovanni del 13/10/2025 alle 12:00:06

Stamattina l'amara sorpresa: vado a prendere l'auto, a 50 metri da casa, sulla via pubblica, metto in moto ed un rumore da bestia! Penso si sia scollegata la marmitta, viene il meccanico e: T'hanno cuccato la catalitica!.

Insomma, pare siano bulgari, fanno razzie di catalitiche. Non mi spiego perché proprio la mia, una vettura poco commercializzata, del 2008! Adesso è una bella cifra metterne una nuova  Poi, parlando con persone addentro alle meccaniche, hanno fatto una razzia al grande parcheggio dell'Ospedale; dove colgono colgono, non fanno distinzioni di marchio, ma con una predilezione per le C3 della Citroen. Sono entrati nell'area di un grande demolitore e lì pure ne hanno portate via, già tagliate. Arrivano col frullino elettrico, una mano sotto il motore, tagliano il tubo e vai! Sono sempre più favorevole alla pena di morte. Giovanni

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Pena di morte va bene ma dopo avergli bruciato il pisello con la catalitica bella calda

Due settimane fa a mio figlio la bici, è vero che aveva un lucchetto da bambino però …
 

In risposta al messaggio di Giovanni del 13/10/2025 alle 12:00:06

Stamattina l'amara sorpresa: vado a prendere l'auto, a 50 metri da casa, sulla via pubblica, metto in moto ed un rumore da bestia! Penso si sia scollegata la marmitta, viene il meccanico e: T'hanno cuccato la catalitica!.

Insomma, pare siano bulgari, fanno razzie di catalitiche. Non mi spiego perché proprio la mia, una vettura poco commercializzata, del 2008! Adesso è una bella cifra metterne una nuova  Poi, parlando con persone addentro alle meccaniche, hanno fatto una razzia al grande parcheggio dell'Ospedale; dove colgono colgono, non fanno distinzioni di marchio, ma con una predilezione per le C3 della Citroen. Sono entrati nell'area di un grande demolitore e lì pure ne hanno portate via, già tagliate. Arrivano col frullino elettrico, una mano sotto il motore, tagliano il tubo e vai! Sono sempre più favorevole alla pena di morte. Giovanni

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Anche a noi stesso amaro evento circa 4 anni fa con la Prius del 2006 e oltretutto tagliandomi i cavi le sonde lambda.
Sulla mia il ricambio originale Toyota era sui 3.000€ escluso montaggio e sonde lambda; ne presi uno generico da un ricambista di zona a poco più di 450€ (montato a casa) e le 2 sonde lambda Denso a circa 100€ l'una.

Prediligono i catalizzatori delle auto vecchie perchè utilizzavano più metalli rari (palladio/platino/rodio e alcuni anche tracce d'oro) e sono facilmente raggiungibili (auto nuove lo hanno nel vano motore o se non è nel vano motore hanno una protezione contro il furto veloce).

In risposta al messaggio di il tornitore del 13/10/2025 alle 14:39:01

Anche a noi stesso amaro evento circa 4 anni fa con la Prius del 2006 e oltretutto tagliandomi i cavi le sonde lambda. Sulla mia il ricambio originale Toyota era sui 3.000€ escluso montaggio e sonde lambda; ne presi uno

generico da un ricambista di zona a poco più di 450€ (montato a casa) e le 2 sonde lambda Denso a circa 100€ l'una. Prediligono i catalizzatori delle auto vecchie perchè utilizzavano più metalli rari (palladio/platino/rodio e alcuni anche tracce d'oro) e sono facilmente raggiungibili (auto nuove lo hanno nel vano motore o se non è nel vano motore hanno una protezione contro il furto veloce).

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Per onor di cronaca (mi sia consentito l'OT) il rodio, che hai citato, è un metallo molto raro che ha una quotazione ben superiore a quella dell'oro.

La mia solidarietà a Giovanni!

In risposta al messaggio di il tornitore del 13/10/2025 alle 14:39:01

Anche a noi stesso amaro evento circa 4 anni fa con la Prius del 2006 e oltretutto tagliandomi i cavi le sonde lambda. Sulla mia il ricambio originale Toyota era sui 3.000€ escluso montaggio e sonde lambda; ne presi uno

generico da un ricambista di zona a poco più di 450€ (montato a casa) e le 2 sonde lambda Denso a circa 100€ l'una. Prediligono i catalizzatori delle auto vecchie perchè utilizzavano più metalli rari (palladio/platino/rodio e alcuni anche tracce d'oro) e sono facilmente raggiungibili (auto nuove lo hanno nel vano motore o se non è nel vano motore hanno una protezione contro il furto veloce).

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Dici?
Vista la naturale predisposizione all'intasamento irrimediabile del FAP di quei motori non escluderei nemmeno la pista dei ricambi a "basso costo"...  

In risposta al messaggio di mapalib del 13/10/2025 alle 15:29:30

Dici? Vista la naturale predisposizione all'intasamento irrimediabile del FAP di quei motori non escluderei nemmeno la pista dei ricambi a basso costo...  

Nel 2006-2008 il FAP non c'era e i kat di quegli anni usati come ricambi hanno vita relativamente breve; in questo caso escluderei la pista parallela dei ricambi usati a basso costo

In risposta al messaggio di il tornitore del 13/10/2025 alle 15:53:22

Nel 2006-2008 il FAP non c'era e i kat di quegli anni usati come ricambi hanno vita relativamente breve; in questo caso escluderei la pista parallela dei ricambi usati a basso costo

Mi riferivo alla "predilezione per le C3 della Citroen" citata dall'autore del topic, e comunque il gruppo PSA ha cominciato ad usarlo nel 2000... 

In risposta al messaggio di mapalib del 13/10/2025 alle 16:43:18

Mi riferivo alla predilezione per le C3 della Citroen citata dall'autore del topic, e comunque il gruppo PSA ha cominciato ad usarlo nel 2000... 

Certo, ma non era obbligatorio; esempio la 206 1.4HDi del 2001 che avevamo non aveva il FAP, idem Mercedes E220cdi del 2002... Solo la 607 lo aveva e non complesso come quello di oggi.
Di C3 ce ne sono tante tra benzina e diesel etc
Per quanto so io, su auto vecchie come quella del topic e la mia, la questione è per l'estrazione dei metalli rari visto che ha già tanti anni e presumibilmente tanti km sulle spalle da non farlo adottare come ricambio su mercato parallelo.

In risposta al messaggio di il tornitore del 13/10/2025 alle 17:21:06

Certo, ma non era obbligatorio; esempio la 206 1.4HDi del 2001 che avevamo non aveva il FAP, idem Mercedes E220cdi del 2002... Solo la 607 lo aveva e non complesso come quello di oggi. Di C3 ce ne sono tante tra benzina e

diesel etc Per quanto so io, su auto vecchie come quella del topic e la mia, la questione è per l'estrazione dei metalli rari visto che ha già tanti anni e presumibilmente tanti km sulle spalle da non farlo adottare come ricambio su mercato parallelo.

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Intanto l'autore ha scritto che la sua è del 2008, e poi ha parlato di una generale preferenza dei ladri per un particolare modello di auto senza specificarne l'anno, ed io che ne sono fortunato possessore ho provato a dare anche un'altra spiegazione.
Poi non so perchè tu stia insistendo su cosa c'era o non c'era nei catalizzatori delle auto prima del 2008...    

Maxi operazione contro i furti d’auto, arrestati 25 cerignolani

cosa certa è che sa come non far aumentare il suo giro di affari,Niente fatture di acquisti .
ps
la mia osservazione fa seguito a molte letture di post dove si afferma che molti installatori non sccettano la merce formita dal cliente 

In risposta al messaggio di salito del 13/10/2025 alle 20:29:26

cosa certa è che sa come non far aumentare il suo giro di affari,Niente fatture di acquisti . ps la mia osservazione fa seguito a molte letture di post dove si afferma che molti installatori non sccettano la merce formita dal cliente 

Tendo a credere di più alla versione di Giovanni. La mia solidarietà 

In risposta al messaggio di mapalib del 13/10/2025 alle 17:46:19

Intanto l'autore ha scritto che la sua è del 2008, e poi ha parlato di una generale preferenza dei ladri per un particolare modello di auto senza specificarne l'anno, ed io che ne sono fortunato possessore ho provato a dare anche un'altra spiegazione. Poi non so perchè tu stia insistendo su cosa c'era o non c'era nei catalizzatori delle auto prima del 2008...    

Se si naviga su altri forum si potrà notare che i furti dei catalizzatori sono spesso riguardanti auto di almeno 13-15 anni perchè contenevano più metalli rari... Non è una cosa riguardante solo C3, ma diversi modelli e di diverse case... Esempio c'è stata una vera razzia di catalizzatori sulla Prius V1 e V2 (se ne parla su altri forum), non per una questione di ricambi per mercato parallelo (visto che in Italia dal 1997 al 2008 di Prius ne sono state immatricolate meno di 6.000; dati UNRAE) ma proprio per i materiali interni.

Se dovesse essere usato per ricambio non lo avrebbero tagliato di netto (metodo che si usa in quei casi per essere più veloci nell'operazione del furto) poichè andrebbe risaldato senza danneggiare il kat.

Il mercato parallelo dei ricambi, anche nella mia zona dato che capita vedere di rado auto smontate in un parcheggio o su 4 pilotti, è più sentito per altri parti come carrozzeria/cerchi/interni etc

In risposta al messaggio di dani1967 del 13/10/2025 alle 21:23:22

Tendo a credere di più alla versione di Giovanni. La mia solidarietà 

cosa c'è da credere ,? 
se il pezzo lo acquista il privato la fattura è suo nome
non avete scritto e sotto scritto che ci sono installatori che non mettono mano ad accessori forniti dal cliente ?
Se il meccanico competa poi deve risultare il montaggio .