Microcar 125cc/50cc quale? e perchè?

In risposta al messaggio di Tequi del 04/01/2016 alle 12:58:19

Un twizzy elettrica no? Manutenzione quasi nulla. Esente bollo. Circola sempre. Tequi

In risposta al messaggio di backmarker del 04/01/2016 alle 18:26:27

non per farmi gli affari tuoi, ma se il budget e' limitato, perche' comprare un accrocchio assolutamente inutile ? a meno che non ci siano gravi problemi di deambulazione, credo che tuo figlio possa sopravvivere serenamente anche senza, come daltronde hanno sempre fatto tutti i sedicenni di questo mondo... 

In risposta al messaggio di Tequi del 04/01/2016 alle 19:48:15

Ho dato un'occhiata ai prezzi delle minicar.. sono molto più alti di quelli di una twizzy.. Tequi

http://www.subito.it/auto/ligie...

In risposta al messaggio di vagabondo romano del 04/01/2016 alle 20:20:45

Per  targhino, se non ricordo male una sessantina di euro in autoscuola, il passaggio compreso che serve per separare il mezzo dal targhino vecchio e associarlo al nuovo (il targhino rimane personale). Le rotture riguardavano

sopratutto la carrozzeria in vetroresina, bastava un niente per rompersi (gli pseudo paraurti). Ma essendo vetroresina spesso la riparavo da me, non è un gran lavoro e nei briko vendono appositi Kit.   Sii sobrio e ricorda che non sempre sai bene come stanno le cose A volte l''uomo inciampa nella verità, ma nella maggior parte dei casi, si rialza e continua per la sua strada

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In risposta al messaggio di korrado58 del 05/01/2016 alle 09:32:44

Ho usato per 12 anni una Ligier Ambra, e ancora oggi la usa mio figlio diciottenne in attesa di prendere la B, è quella bicilindrica diesel da 505 cm3, col motore Lombardini, che equipaggiava ( e credo equipaggi ancora...)

gran parte di quei veicoli, 4kW di potenza di targa quindi omologato QUADRICICLO LEGGERO ed equiparato a un ciclomotore (col targhino), al contrario di altri modelli, denominati QUADRICICLO PESANTE, con più cavalli e omologazione equiparata ai motocicli (con targa da moto). Ci facevo 50km al giorno da casa al centro di Roma e viceversa, e oggi ha circa 140.000km e va ancora benone. La carrozzeria, se non prendi urti, vibra ma regge, anzi, a detta del mio meccanico, è meglio che vibri, e a suo parere la Ligier da questo punto di vista è, o meglio, all'epoca era la migliore (oggi non saprei...), con telaio in alluminio tubolare e non col telaio portante, che con le sollecitazioni del motore e della strada tenderebbe a rompersi prima, di fatto la mia è ancora tutta originale, e mio figlio da 4 anni la tratta con altrettanta cura e attenzione come feci io. La manutenzione effettivamente richiede delle accortezze e di sicuro è più costosa di una auto normale, ma se le si tratta bene niente di drammatico, specie se si va da un meccanico senza camice, mascherina e guanti di lattice, ma da quello... sotto casa che ripara Vespe, Api, ecc... e considerando le comodità che offrono, vedi possibilità di entrare in centro e di stare al coperto vero, nel senso che da chiusa è come una vera auto, niente spifferi e infiltrazioni, nonchè la possibilità di trasportare un eventuale ospite di fianco. A proposito di meccanici, la Ligier in Italia la commercializzava la Piaggio, non so se ancora oggi sia così, ma quando parlavo di Vespe, Api e compagnia cantando, mi riferivo al fatto che di solito chi fa manutenzione Piaggio, anche senza essere un simil... primario, sapeva e forse anche oggi sa metterci mano, specie su un usato di qualche anno fa, il mio ha più di 60 anni, uno di quelli vecchio stampo che oggi trovi di rado, che cerca prima di tutto, se possibile, di riparare piuttosto che... cambiare a prescindere. Sicurezza ovviamente non eccelsa, ma sicuramente superiore ad una due ruote, specie per un minorenne... Per più di un motivo io ti consiglierei un QUADRICICLO LEGGERO, ossia uno di quelli omologati alla stregua di un 50 cm3, intanto per legge tutti escono con velocità limitata a 45 km/h, anche se praticamente tutti arrivano a sfiorare i 60, visto che basta togliere i limitatori (cosa che quasi il 100% fa) per riportare il motore alla sua resa originale... Ovviamente da sconsigliare assolutamente mettere mano a pompa e quant'altro per far andare ancora di più... Al contrario, un QUADRICICLO PESANTE, così denominato perchè supera i 350 kg, limite dei leggeri, non ha alcuna limitazione, e a mio parere sono abbastanza pericolosi, visto che raggiungono anche gli 80/90 km/h, decisamente troppo per quella tipologia di veicolo, specie in mano a dei ragazzi... Riguardo l'assicurazione, io a Roma pago circa 200 euro l'anno, è rimasta a mio nome così come la proprietà del veicolo, e la compagnia assicuratrice, da me interpellata, non ha fatto obiezioni al fatto che ora lo conduca mio figlio, e spesso anche con il passeggero, considera, però, che con la stessa agenzia ho assicurate altre due auto... Uno di quelli omologati come moto, quindi i cosiddetti pesanti, credo paghino di più, perchè, se non erro, essendo considerati motocicli (e non ciclomotori) pagano anche in base alla effettiva cilindrata e potenza. Anche il bollo varia in tal senso. Piuttosto, fai attenzione alla omologazione EURO...X, specie se dovrà essere usata in centro, ora i diesel di solito fino almeno a euro 2 non possono entrare proprio..., il mio è un euro 0, e da alcuni anni non è più ammesso in centro, 365 gg/anno, fortuna che abito un pò fuori Roma e mio figlio lo usa in zona, anche se per andare a scuola fa 24 km al giorno, tra andata e ritorno, ma resta appena dentro il GRA, fuori da FASCE di varia... natura, e li ancora si può circolare. Considera che ho un secondo figlio che va per i 15 anni, e molto probabilmente a breve passerà a lui... Ciao, Corrado  

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